consiglio 500 usata

Ciao a tutti i cinquecentisti! Sono in procinto di comprare la mia prima 500. Premetto che ho intenzione di prenderla usata (prima auto e budget limitato) e a benzina poiché abito in centro città quindi non la userò tutti i giorni e saranno perlopiù tragitti urbani o al massimo per andare al mare a circa 150 km di distanza, ma giusto 3/4 volte all'anno.

Ho trovato un'offerta da un rivenditore Fiat della zona: €6800 per una 500 bianca con interni neri (non quelli a quadretti ma quelli "nuovi" tutti neri pre-restyling), 1.2 a benzina, immatricolata nel 04/2015, allestimento lounge con sensori di parcheggio e display TFT, 98mila km, unico proprietario. L'ultima revisione (e penso anche l'unica considerando l'età della macchina) è stata fatta nel 2019 e contava 65mila km.

Nei prossimi giorni andrò a visionarla (sperando che non venga venduta prima) e volevo chiedere a voi esperti se il prezzo è giusto (considerando anche che sono al nord), cosa dovrei controllare, quali informazioni chiedere al venditore (tipo tagliandi, manutenzione ecc...) e nel caso magari come trattare un po' il prezzo.

Grazie :)

Personalmente 7000€ per una 500 a benzina di 6 anni e 100000 km, considerando che km0 costa poco di più (addirittura nuova in promozione 10000), non li spenderei mai, però guardando un po’ online, il prezzo è quello, anzi ce ne sono anche di più care; quindi la trovo in linea con il mercato insomma. Vedi che abbia almeno le fatture dei tagliandi

Come hai detto tu, purtroppo è questo quello che il mercato offre e poi è venduta in concessionaria e non da privato. Ho visionato diverse concessionarie della zona ma non ho mai trovato una km0 a meno di 12mila euro, ovvero praticamente il doppio e considerando l'utilizzo che ne farò non vorrei spendere quella cifra. Mi ricordo che 5/6 anni fa con 8000 euro tornavi a casa con una lounge vecchia di al max due anni e con non più di 25mila km alle spalle.

Quanti tagliandi dovrebbe aver fatto? Non ho capito se è da fare ogni 30mila km o ogni anno. E per quanto riguarda la cinghia di distribuzione, dopo quanto si cambia? Dovrebbe averla già sostituita? Nel caso non l'avesse fatto, quanto costerebbe? Magari potrei trattare il prezzo considerando la spesa.

Guarda su autoscout24.it, spendi qualcosa in più e prendi una Km.zero. L'auto che tu indichi ha già sei anni e 100.000 chilometri. Fra cinque anni la dovrai rottamare. Con una km.zero avrai un'auto ancora efficiente e che, comunque, varrà qualcosa. Se fai bene bene i conti vedrai che la differenza non è elevata.
Parere ovviamente personale.

Purtroppo il budget che mi sono prefissata è più o meno questo, altrimenti avrei sicuramente comprato una nuova o a kmO (anche se ad essere sincera quasi quasi preferisco la versione vecchia, non impazzisco per le luci posteriori ad anello del restyling).

Comunque capisco che non sempre ci si può fidare di una macchina con questo chilometraggio ma volevo dei suggerimenti per evitare di prendere una sòla.

Inoltre, quali potrebbero essere i costi aggiuntivi di manutenzione che dovrei considerare con questi km?

io non sono contrario alle auto anche molto chilometrate, è una po' una fissa generalizzata quella dei 100mila km, e motivo per il quale parecchi commercianti taroccano il contakm. Questa mi pare sia "attendibile" come chilometraggio, che non è basso, ma nemmeno abnorme per un fire (ne fa tranquillamente 250mila di km con la manutenzione ordinaria, quindi senza neanche esagerare con le cure). Se ti piace, non ci vedo nulla di male di per se, anche considerando che a naso non penso ci farai più di 10mila km/anno, dunque per i prossimi 10 anni la potrai utilizzare (se non ti annoi prima)

Come detto da altri, purtroppo il grosso neo è il prezzo, anche secondo me altino, rapportandola al nuovo (e per nuovo contempo anche le km0), però si sà... tiene il prezzo e se la prendi da un commerciante la paghi solitamente più del prezzo di mercato "teorico". Ad esempio all'epoca (2015) la mia 1.2 sport con 110mila km e 5 anni l'ho venduta a 5mila euro, passaggio escluso, e aveva pure l'impianto a gpl e distribuzione fatta di fresco, ma da privato a privato è diverso

Se ti piace e meccanicamente è a posto (falla vedere a qualcuno, tipo un amico meccanico), tira a morte sul prezzo, almeno fatti togliere 4-500 euro per la cinghia servizi e distribuzione, che tanto a 6 anni è da fare secondo il piano di manutenzione. Non farti infinocchiare da garanzie sull'usato, che alla fine sono polizze che coprono pure poco, tanto il venditore 1 anno di garanzia sull'usato te la deve dare. Piuttosto chiedi una valutazione di quel modello con quei km tipo su 4ruote (è un servizio a pagamento con pochi euro), avendo un riferimento di prezzo è più facile trattare perché fai vedere che sai quanto vale. Poi sta a te capire se è più facile passare per lo sconto diretto o, nel caso non ci si riesca, almeno farsi regalare dei servizi (tipo tagliandi, oppure l'intervento sulla cinghia di distribuzione).

Anche dalle mie parti comunque i km0 non sono a meno di 12mila euro, e sono quasi tutte 1.0 hybrid (si trovano anche dei 1.2, ma praticamente allo stesso prezzo, tanto vale prendere il 1.0). in realtà ci sono offerte a 9-10mila euro su km0, ma tutte associate a finanziamenti, che suppongo siano delle belle sole (=alla fine vai a spendere ben di più dei 12mila dell'acquisto cash).
La differenza in termini assoluti non è elevatissima, ma in termini relativi l'80% in più rispetto ai 6700