Visualizzazione stampabile
Salve, e da qlc giorno che la mia 500 ha il problema di accensione a caldo. La mattina a freddo appena presa dal garaGe parte subito girando la chiave. Invece dopo aver fatto un giro e il motore è caldo , quando la spengo ha difficoltà ad accendersi , devo riprovare parecchie volte girardo la chiave .
A qlc è capitato la stessa cosa? La mia 500 adesso ha 180.0000 km .
Sulla mia 500 mtj 1,3 95 CV non ho riscontrato alcun problema. Sono oltre cinque anni e mi avvio verso gli 80.000 Km.
Il difetto che hai rappresentato veniva riscontrato sulla ex Ford Fiesta 1,4 TDCI (che ho lasciato a 285.000 Km.) dopo tre o quattro ore di coda o tre o quattro ore di percorso cittadino. Si spegneva e non c'era verso di metterla in moto. Il difetto era semplice. Si formava un po' di aria nel circuito. Quindi, se dopo due - tentativi non andava, non rimaneva che aprire il cofano e pompare con la pompa a mano per circa un minuto.
I sistemi diesel sono cambiati, i mtj hanno una tecnologia diversa e la pompa è elettrica. Però, in pratica, la mia esperienza è stata questa riferita.
Che sia il filtro gasolio un po' sporco?
Parere ovviamente personale.
Effettivamente del gas (che è comprimibile) nel circuito d'alta pressione potrebbe fare si che il motore non si accenda, è il grosso problema mai veramente risolto che hanno gli impianti a iniezione diretta liquida di gpl, che per questo non hanno mai sfondato commercialmente.
Penso basti un microscopico trafilaggio di aria nel circuito, magari una tenuta non adeguata della pompa, trafilaggio che può benissimo essere associato alla temperatura per questioni di dilatazione.
Ovviamente è una semplice illazione, ma concordo con l'ipotesi, anche perché il diesel come accensione è semplice: se il motore gira e comprime l'aria, se non si accende è perché manca gasolio (o non è sufficiente)
Ciao!per trovare il problema alla tua auto bisogna controllare le pressioni del gasolio quando fa il difetto.
Potrebbe essere la pompa nel serbatoio o la pompa di alta pressione.
Però bisogna controllarla,pure tramite diagnosi.
Io ho avuto un problema simile alla mia, 1.3 Mjet 75CV, ma era elettrico: con il caldo, il motorino di avviamento non faceva il suo dovere e mi ha lasciato a piedi ogni tanto... L'ho sostituito con uno revisionato, ed ora è tutto ok.