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Buongiorno ho nuotato che parte destra della vettura ci sono perdite del olio. Qua allego una imagine e non so se si vede bene.Qualcuno mi può dire se problema può essere in guarnizione di copritestat,grazie.
Ecco link di foto
https://www.dropbox.com/s/qlbd9iui8upap8c/foto.jpg?dl=0
Devi vedere da dove arriva
Fatto una pulita,per capire da dove arriva
Dipende da quando importante è il trafilamento. Se questo è minimo, farai anche fatica ad individuare il punto di partenza.Quote:
Originariamente inviata da imassig
Anni ed anni fa, alcuni meccanici avevano un metodo RUDIMENTALE (ma funzionante!!) per scovare le perdite.
In stazione di servizio si lavava tutto il vano motore con prodotti specifici.
Dopo si prendeva del borotalco ed un piumino per cipria e si spandeva il borotalco in prossimità del punto della probabile perdita.
Poi si metteva in moto per qualche minuto, oppure si poteva procedere in città per qualche chilometro evitando ovviamente strade bianche e/o polverose.
Dopo questo percorso si esaminava il vano motore. Il punto della perdita era contraddistinto da uno (o più) punto/i nero/i che segnalavano la presenza di olio.
Si eseguiva l'intervento, consistente in genere dalla sostituzione di una guarnizione e si lavava di nuovo il vano motore, in stazione di servizio.
Il vano motore tornava ad essere nuovo di pacca.
Vidi questo esperimento per la prima volta in Filiale Fiat su di una 126, ove, tolto il carter di convogliamento aria, si poteva accedere alle canne delle aste della distribuzione: La seconda volta su di una testata di una Lancia Trevi (guarnizione coperchio punterie) che aveva il motore simile a quello della 132, ma con il contralbero di equilibratura.
Fatti veri ma che oggi si possono solo raccontare.
Grazie per risposta�� comunque sporco si nuota solo sulla parte destra del motore e soprattutto sul tubo che va dal radiatore. Resto intorno sembra pulito
Buongiorno di nuovo. Scusate in anticipo se publico foto in modo sbagliato. Qualcuno mi può indicare come su chiama pezzo evidenziato con freccia sulla foto https://www.dropbox.com/s/jumf4qabbp...%2041.jpg?dl=0
E se ce guarnizione sotto che può provocare perdita di olio,perché mi sembra che esce proprio da li,cosi risparmio tempo per smontare,grazie
quello é il sensore di fase e che fa tenuta ce un semplice OR.Quote:
Originariamente inviata da imassig
Per acquistarlo ti basta andare con il campione,presso un negozio di ricambi o di oleodinamica
Grazie mille per la risposta