Quarta marcia Gratta

Ciao a tutti.
Dopo il recente cambio dello spingidisco e relativo volano monomassa, nel momento di scalare dalla 5 alla 4, il cambio "gratta" un po'...
Lo fa solo in scalata, dalla 5 alla 4.
Naturalmente prima del cambio spingidisco-frizione- volano non lo faceva.
Sono naturalmente tornato in officina e dopo che mi hanno sostituito l'olio del cambio con quello prescritto (avevano messo un altro tipo di olio) e riferito che dopo una taratura dei cavi cambio a loro non lo faceva vorrei provare a capire se esiste una procedura per regolare i cavi bowden. Non vorrei fare danni facendolo a casaccio. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Grazie. Buon we a tutti

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Originariamente inviata da anacleto70

Ciao a tutti.
Dopo il recente cambio dello spingidisco e relativo volano monomassa, nel momento di scalare dalla 5 alla 4, il cambio "gratta" un po'...
Lo fa solo in scalata, dalla 5 alla 4.
Naturalmente prima del cambio spingidisco-frizione- volano non lo faceva.
Sono naturalmente tornato in officina e dopo che mi hanno sostituito l'olio del cambio con quello prescritto (avevano messo un altro tipo di olio) e riferito che dopo una taratura dei cavi cambio a loro non lo faceva vorrei provare a capire se esiste una procedura per regolare i cavi bowden. Non vorrei fare danni facendolo a casaccio. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Grazie. Buon we a tutti

purtroppo hai cotto il sincronizzatore della 4a marcia....
O revisioni il cambio o cambia un po piu lentamente

Ciao Alex, infatti se cambio lentamente non ho problemi... Sui cavi nessuna manovra consigliata? Grazie come sempre

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Originariamente inviata da anacleto70

Ciao Alex, infatti se cambio lentamente non ho problemi... Sui cavi nessuna manovra consigliata? Grazie come sempre

nulla,non perderci nemmeno 1 minuto...le corde non centrano nulla perché se fossero da registrare non gratterebbe la marcia,ma non entrerebbe proprio.
Il sincronizzatore fa da freno all ingranaggio in modo che nel momento che il manicotto d innesto ingrana la marcia,trovi l ingranaggio fermo.
Il tuo sincronizzatore non frena piu a dovere l ingranaggio e quindi il manicotto trova l ingranaggio non del tutto fermo quando innesta e gratta.
Spero di essere spiegato bene,perché é piu facile spiegarlo con i pezzi in mano che a parole

Tutto chiaro. grazie!
Me la terrò così... Cambiando come un vecchietto.... Oppure andando di 5...3..