Visualizzazione stampabile
Siete rimasti anche voi infastiditi dallo sgancio automatico delle frecce che non funziona mai come dovrebbe? Bisogna sterzare tantissimo prima che torn automaticamente in posizione(non lo fa quasi mai) e certe volte si sgancia troppo presto, ad esempio se devi girare a sinistra e c'è una piccola curvetta a destra prima della curva principale la freccia si stacca troppo presto... Secondo me l'hanno fatto progettare a un criceto...
ECCOLO QUA il terzo topic he hai aperto...!!!
Questa cosa è normale su tutte le auto!La 500 se nn lo avessi notato la manopola della freccia ha 2 tipi di funzioni:Quote:
Originariamente inviata da cinquino5x100
1)Se la attivi senza incastrarla ritorna subito in posizione normale e noti che la freccia emette tre lampeggi e serve quando si fanno i cambi di corsia anche in caso di rotonde o curve cm te hai descritto
2)Se la incastri funziona cm tutte le altre auto e sinceramente a me sebra uguale a tutte le normali auto di questo mondo!
Consiglio nn sforzarti a dover trovare per forza dei difetti e goditi i piaceri della guida altrimenti che l'hai comprata a fare??????????????????:confused:
Su questo però mi sento di darti torto e quotare quanto ha detto "cinquino 5x100", ho notato anche io una certa "eccessiva corsa" dello sterzo per poter farla tornare in posizione...Quote:
Originariamente inviata da Mazzurca84
Sulla mia vecchia brum brum, ma anche con quella di mia mamma il rientro della freccia ovvero il suo spegnimento è sicuramente più veloce e non serve per forza fare praticamente delle inversioni per spegnerla in automatico...
Da piuttosto fastidio anche a me...
Utile invece la funzione per il cambio di corsia...Volendo essere pignolo ci avrei messo un lampeggio in più invece dei classici 3...
Cmq di certo non lo vedo un difetto quanto un impostazione grossolana del sistema...bye
Ma quanti problemi hai con questo 5quino???? nn è meglio che la porti allo sfascio?? scherzooo sono cose che succedeno purtroppo rassegnati è portalo al conc è spiegagli tutto quello che hai trovato che nn funziona come vorresti
Si effettivamente bisogna sterzare un pochino di più rispetto alle altre auto però non è cosi drastico.... Ho provato una peugeot 207 che era odiosa (a parte la frizione che è l'unico diesel al mondo che imballa lasciando la frizione perchè scatta), ma questo è un altro discorso..... la freccia era sensibilissima.... non facevi in tempo a correggere la traiettoria che si disattivava.
Però non ho capito come si attiva la funzione del cambio corsia.
Non è un difetto...
Avendo la funzione di lampeggio cambio corsia, si deduce che per svolte su rotonde e/o svincoli, è sufficiente alzare appena la leva e lasciar fare i tre lampeggi... per una vera e propria svolta, la leva fa egregiamente il suo dovere.
Anzi per fotuna che è abbastanza silenziosa... ci sono alcune leve che al ritorno fanno uno scatto fastidioso e "plasticoso"...
Il ritardo di ritorno c'è non so se dipende da Fiat perchè io l'avevo anche nella mia ex macchina Fiat bravo sebbene non avessi il cambio corsia. Non credo comunque che questo sia un problema, certo poteva essere sicuramente studiato un pò meglio, ma penso che la perfezioni non si trovi nemmeno sulle macchine molto più costose, sicuramente qualcosa che non va ci sarà sempre.