Fiat 500L 1.4 Jet T 120 Pop Star difetto 4° Pistone

Buon giorno...chiedo di sapere se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema: dopo 4 anni e 40.000 Km
e 2 tagliandi, si è spaccata la testa del 4° pistone con perdita di olio da 3.5 litri ( 3.000 km prima) a 1 litro. Non mi hanno diagnosticato la causa...forse un surriscaldamento del cilindro a causa della guarnizione della testata che prevede per il 4°cilindro solo 2 fori invece di 4 per la circolazioni dei liquidi refrigeranti. La garanzia è purtroppo scaduta da pochi mesi e mi hanno chiesto ca € 4.000 x sostituire
tutti i pistoni e riparare il motore.Qualcuno dice che il motore non è adatto al GPL inserito di serie dalla Fiat prima dell'immatricolazione.Vorrei sapere cosa ne pensate.Grazie

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Originariamente inviata da NINO 46

Buon giorno...chiedo di sapere se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema: dopo 4 anni e 40.000 Km
e 2 tagliandi, si ï¿½ spaccata la testa del 4ï¿½ pistone con perdita di olio da 3.5 litri ( 3.000 km prima) a 1 litro. Non mi hanno diagnosticato la causa...forse un surriscaldamento del cilindro a causa della guarnizione della testata che prevede per il 4ï¿½cilindro solo 2 fori invece di 4 per la circolazioni dei liquidi refrigeranti. La garanzia ï¿½ purtroppo scaduta da pochi mesi e mi hanno chiesto ca â‚¬ 4.000 x sostituire
tutti i pistoni e riparare il motore.Qualcuno dice che il motore non ï¿½ adatto al GPL inserito di serie dalla Fiat prima dell'immatricolazione.Vorrei sapere cosa ne pensate.Grazie

Ti dico la mia senza alcuna pretesa di condivisione.
Sara' stato un caso, un caso sfortunato.
Escludo che il motore Fiat non sia adatto all'uso del GPL, altrimenti, senza allargare alcun orizzonte, gia' su questo forum ci sarebbero state centinaia di lamentele. Invece pare proprio il contrario: tanti utenti sono soddisfatti.
Per la riparazione - PERSONALMENTE - affiderei l'auto solo a bravissimi meccanici di consumata esperienza e con idonea attrezzatura in possesso solo di grandi officine. I motori nuovi di pacca non se ne vendono piu' da circa cinquant'anni (all'epoca venivano estrapolati addirittura dalle catene di montaggio) ed anche se ti dovessi rivolgere a qualche concessionario, questo ti indirizzera' a qualche Ditta specializzata nella vendita di "motori di rotazione". Su internet ne trovi parecchi. Lascia perdere i demolitori per una serie di ragioni. La prima e' quella che ti vendono i motori a scatola chiusa, poi anche perche' chi demolisce una 500 (magari con carrozzeria ancora buona) lo fa perche' la parte meccanica non risponde piu' all'uso. Dovresti trovare una 500 dello stesso modello della tua (e magari anche piu' recente) demolita a causa di un grave incidente che ha compromesso irreparabilmente la carrozzeria, ma tale ricerca mi sembra improba.....
Tutto sommato quindi valuterei la ipotesi di un motore di rotazione.

... e poi, forse, sarebbe meglio se postassi il quesito nella sezione apposita: "Fiat 500L";-)

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Originariamente inviata da Archangel

... e poi, forse, sarebbe meglio se postassi il quesito nella sezione apposita: "Fiat 500L";-)

ok_

Concordo con castigamatti,il tjet é un motore molto robusto...basta vedere come lo.pompano sulle Abarth!