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Salve a tutti, sono un nuovo utente. Ho preso una 500 Mjet Sport da 75 CV del 2009 per mia moglie da un ragazzo. La spia gialla dell'avaria motore è accesa e, secondo lui, è la spia del FAP. La macchina in effetti va benissimo, l'unico problema è in 5.a marcia che non va oltre i 125 Km/h e non arriva a 3000 giri. Le altre marce arrivano anche oltre i 3500, ma la 5.a sembra morta! La macchina ha 149.000 km e non riesco a capire cosa può essere! Sembrerebbe un limitatore di velocità, può essere?
Credo sia un problema legato al filtro intasato. Vai in Fiat e fai fare una diagnosi motore con gli strumenti originali. Verranno fuori una serie di informazioni tra cui la percentuale di intasamento del filtro.
E' in protezione, se ha la spia avaria motore non ti resta che far fare una diagnosi per vedere da dove arriva il guasto.Quote:
Originariamente inviata da Berny
Mah,con il dpf intasato e quindi in recovery,sarebbe pigra in tutte le marce.
Secondo me è piu un problema di egr leggermente aperta o intasamento entrata collettore aspirazione.
Come ti hanno suggerito,vai in fiat...con una diagnosi ti diranno dove sta il problema con certezza
Si, sembrerebbe in protezione, per un problema più che può essere lieve o meno, ma senza diagnosi...
Soprattutto la diagnosi sarebbe stata da fare prima di prenderla, in particolare per una 75cv, notoriamente rognose per la questione filtro antiparticolato
Una 500 Sport full optional con 149.000 km e cerchi da 16 con gomme nuove 4 stagioni a 4.000 euro la prendevo anche senza motore? Oltre tutto ho visto che è anche euro 5, il che non guasta? Eventualmente se il problema non è il FAP, come detto dal venditore, è probabile che potrebbe andare incontro a qualcosa di molto doloroso... ahahahahahQuote:
Originariamente inviata da Pinkus
Non conosco le quotaizoni, ma considerando il prezzo a cui avevo venduto la mia, 4000mila mi pare un prezzo sensato, visti i km, il fatto che ha 13-14 anni e soprattutto la motorizzazione (mjet di prima generazione). In più dalle mie parti i diesel usati sono trattati come se portassero la lebbra, ed è comprensibile visti i blocchi del traffico fino all'euro5 (a volte compreso), quindi diciamo che non godono di grande popolarità dal punto di vista commerciale...
Se invece mi dici che il prezzo è stato incredibilmente conveniente, può anche darsi viste le recenti follie sul mercato dell'auto, a volte è meglio chiedersi il perché dell'affare...
Comunque prima di fare ragionamenti una bella diagnosi e passa la paura
Concordo,infatti quelle poche che rottamano sono diesel.
Però se é in buone condizioni e dove si vive non ci sono limitazioni al traffico,per 4000 euro si puo comprare.
No, dove abito io non ci sono limitazioni a traffico. Oltre tutto c'è da considerare che, stranamente, questo modello è euro 5, oltre ad avere cerchi in lega da 16", pack cromo, fendinebbia, ed altri accessori. Il problema dovrebbe essere il FAP, la macchina appena accesa, er qualche km. va come una scheggia, poi cala di potenza e per arrivare a 3000 giri fatica moltissimo, ma il motore, nonostante tutto, va bene. Domattina vado a far fare una diagnosi poi vediamo il da farsi. Probabilmente se fosse possibile vorrei togliere il FAP, vedremo cosa mi dice l'elettrauto!
Credo che tu sappia che togliere il fap è considerato reato. E con i tempi che corrono, se non paghi le tasse rimani tranquillamente a casa, ma se inquini con un diesel sarai considerato un untore....Quote:
Originariamente inviata da Berny
E non ti fidare troppo di quel che ti dice il meccanico. Oggi le officine sono in crisi (percorrenza media ridotta, macchine nuove legate alle concessionarie, costi di affitto e di lavoro dipendenti eccetera), ragion per cui sfilare qualche centinaio di euro ad cliente fa sempre comodo, oltretutto in nero poiché è impensabile che il meccanico ti rilasci fattura/ricevuta fiscale con la dizione "rimozione fap e rimappatura centralina".
Poi ovviamente fai quello che vuoi.