Problemi vari motore (e richiesta Meccanico su Milano)

Ciao a tutti,

Ho alcuni problemi sul motore della mia 500, che vado ad elencare e magari qualcuno con più esperienza può darmi una mano.

- la macchina ogni volta che l’accendo passa dall’AUTO a cambio manuale, devo rimetterlo io in auto

- la macchina alle volte non ha potenza, praticamente in seconda premo l’accelleratore a tavoletta e non va, solo gli ultimi 2000 giri senti un minimo di potenza. Frequenza di questo problema: casuale

- consumo esagerati: sono sempre intorno alle 9/10 km/L - alle volte quando faccio viaggi 12/13 su 2/300 km di autostrada. Follia

- la macchina aveva i fari posteriori restyling senza spia d’errore, il meccanico ha cambiato le lampadine e ora segna sempre un “errore”

Qualcuno conoscere qualche meccanico esperto su Milano di queste macchine?

La macchina ha 103.000 km, frizione cambiata a 90.000, cambio “in perfette condizioni” a detta uno esperto in cambi dual logic.

Grazie mille

UP

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Originariamente inviata da Claviel

Ciao a tutti,

Ho alcuni problemi sul motore della mia 500, che vado ad elencare e magari qualcuno con più esperienza può darmi una mano.

- la macchina ogni volta che l’accendo passa dall’AUTO a cambio manuale, devo rimetterlo io in auto

- la macchina alle volte non ha potenza, praticamente in seconda premo l’accelleratore a tavoletta e non va, solo gli ultimi 2000 giri senti un minimo di potenza. Frequenza di questo problema: casuale

- consumo esagerati: sono sempre intorno alle 9/10 km/L - alle volte quando faccio viaggi 12/13 su 2/300 km di autostrada. Follia

- la macchina aveva i fari posteriori restyling senza spia d’errore, il meccanico ha cambiato le lampadine e ora segna sempre un “errore”

Qualcuno conoscere qualche meccanico esperto su Milano di queste macchine?

La macchina ha 103.000 km, frizione cambiata a 90.000, cambio “in perfette condizioni” a detta uno esperto in cambi dual logic.

Grazie mille

Ciao!la mancanza di spunto random che segnali,al 99%è causato dall usura della paletta della valvola wastegate del turbo.fai smontare il filtro aria e la protezione in alluminio del turbo,poi sganciando l asta della wastegate,noterai che il perno che va dentro al turbo ha moltissimo gioco....e a quel punto non ti rimane che cambiare il turbo.
A riguardo l avviso delle lampade,molto probabilmente ha scollegato una resistenza che c era sul faro o ha montato delle lampade sbagliate,in quanto la prerestyling ha due lampade da 5w per la posizione,mentre la Restyling ne ha una.
Per il cambio che in avviamento passa da auto a manuale,fai fare un test batteria in officina

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!la mancanza di spunto random che segnali,al 99%è causato dall usura della paletta della valvola wastegate del turbo.fai smontare il filtro aria e la protezione in alluminio del turbo,poi sganciando l asta della wastegate,noterai che il perno che va dentro al turbo ha moltissimo gioco....e a quel punto non ti rimane che cambiare il turbo.
A riguardo l avviso delle lampade,molto probabilmente ha scollegato una resistenza che c era sul faro o ha montato delle lampade sbagliate,in quanto la prerestyling ha due lampade da 5w per la posizione,mentre la Restyling ne ha una.
Per il cambio che in avviamento passa da auto a manuale,fai fare un test batteria in officina

Grazie mille per il messaggio.

- Per "cambio turbo" intendi una nuova turbina?

- Non avevo specificato che mi ha cambiato le lampadine davanti, perchè una è bruciata. Da si accende la spia. però vanno tutte anche quelle dietro.

- Per il cambio mi avevano detto in un officina che poteva essere qualcosa legato allo spurgo della frizione idraulica fatto male, infatti lo fa solo a freddo…. Hanno detto che se c'è una bollicine poi si sposta e a caldo non da problemi… boh mi sembra poco convincente

PS: non mi va neanche lo start and stop

Quote:

Originariamente inviata da Claviel

PS: non mi va neanche lo start and stop

Quello è un sintomo tipico di batteria non proprio in forma

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Originariamente inviata da Pinkus

Quello è un sintomo tipico di batteria non proprio in forma

infatti...

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Originariamente inviata da Claviel

Grazie mille per il messaggio.

- Per "cambio turbo" intendi una nuova turbina?

- Non avevo specificato che mi ha cambiato le lampadine davanti, perchè una è bruciata. Da si accende la spia. però vanno tutte anche quelle dietro.

- Per il cambio mi avevano detto in un officina che poteva essere qualcosa legato allo spurgo della frizione idraulica fatto male, infatti lo fa solo a freddo…. Hanno detto che se c'è una bollicine poi si sposta e a caldo non da problemi… boh mi sembra poco convincente

PS: non mi va neanche lo start and stop

si una turbina nuova,di marca e non di concorrenza o revisionata,perché dopo un anno sei messo uguale.
Lascia stare i consigli inverosimili....ho lavorato 23 anni come tecnico fiat...fai controllare la batteria.

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Originariamente inviata da alex-et3

si una turbina nuova,di marca e non di concorrenza o revisionata,perché dopo un anno sei messo uguale.
Lascia stare i consigli inverosimili....ho lavorato 23 anni come tecnico fiat...fai controllare la batteria.

Ciao Alex,

grazie.

Secondo te i problemi sono derivanti da quello? Peccato perchè l'ho messa nuova un anno e mezzo fa, e dopo 3 mesi non è andato lo start and stop.

Mi hanno detto che è colpa della macchina, poiché mi hanno sostituito la batteria….

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Originariamente inviata da Claviel

Ciao Alex,

grazie.

Secondo te i problemi sono derivanti da quello? Peccato perchè l'ho messa nuova un anno e mezzo fa, e dopo 3 mesi non è andato lo start and stop.

Mi hanno detto che è colpa della macchina, poiché mi hanno sostituito la batteria….

se hai montato una batteria economica si....
Nelle auto moderne occorrono batterie buone,di qualità.