Ciao a tutti, con questa discussione vorrei raccontarvi l'odissea che sto vivendo da circa un anno a questa parte.
A luglio 2022 compro la mia 595 da 165cv, usata, con appena 3500km e poco più di un anno di vita, dopo circa un mesetto noto che a frizione alzata in folle, si sente un tichettio proveniente da zona cambio, che sparisce premendo la frizione, mi reco in una nota officina convenzionata Abarth, decretando che il problema fosse proprio il cambio(cuscinetti interni e alberi usurati che provocavano questo rumore), mi sostituiscono tutto il cambio in garanzia con uno nuovo, fin qui tutto bello, ma adesso inizia l'odissea(siamo a settembre).
Novembre 2022: Una tranquilla giornata di novembre, decido di fare una partenza un po' piu allegra al semaforo, a macchina calda e dopo più di 20km gia percorsi, all'inserimento della seconda marcia sento una vibrazione e un rumoraccio fortissimo in tutta la macchina, accosto immediatamente e dopo vari controlli, noto che le cuffie dei semiassi hanno perso grasso, se provo a camminare si sente insistentemente rumoraccio e vibrazioni ovunque, torno nella nota officina che mi ha cambiato il cambio in garanzia, che controlla e incredula anche lei, mi dice che si è crepata la campana del cambio zona supporto, di conseguenza il cambio ha dato uno scossone muovendosi e ha fatto uscire i semiassi, un danno enorme, ma per """"""fortuna """""", rientro ancora nella garanzia di due anni per questione di pochi giorni.
Dopo più di un mese, Abarth autorizza l'intervento in garanzia, mi vengono cambiati i semiassi e (di nuovo) l'intero cambio.(siamo a fine dicembre)
Da questo momento, praticamente non mi godo più per niente un auto che nasce per far divertire chi la guida, di media faccio i 13km al litro e l'uso che ne faccio e pressoché lo stesso che ne fa un anziano di 85 anni con il suo pandino di 25 anni(modo un po' goliardico per farvi capire come la macchina venga trattata con i guanti).
Agosto 2023(pochi giorni fa): prendo la macchina dopo 2 settimane che è ferma in garage, decido di usarla in un modo un po' piu vivace del solito, tasto sport,(anche se sempre un po' frenato dalla già brutta esperienza vissuta), dal semaforo parto in modo piu vivace(meta acceleratore schiacciato e cambio alla seconda marcia a nemmeno 4mila giri), risultato: stesso rumore e vibrazione di 7 mesi fa, stesso grasso fuoriuscito dai semiassi e sicuramente, di nuovo cambio crepato.
Ora l'auto l'ho fatta portare di nuovo alla nota officina Abarth che ci ha messo le mani, prossima settimana avra conferma di cio che è successo, ora la macchina non è piu nei due anni di garanzia (e a proposito di questo, ho gia detto chiaramente che questa questione è da risolvere senza che io metta un euro, anche perche una cosa cosi è fuori da ogni logica, che sia colpa dell'officina che ha fatto il lavoro o dei pezzi che Abarth ha fornito, onestamente a me interessa solo che tutto venga risolto,ma tanto so già che andrà a finire per vie legali, a meno di qualche miracolo inatteso).
L'auto adesso ha nemmeno 15mila km.
Leggo volentieri le vostre risposte e accetto opinioni e consigli su come dovrei comportarmi.
