Centralina brucia bobina candela 500L 1.4 benz.

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Ciao Ragazzi,
mi capita che sono in macchina tranquillo e ad un certo punto sento il motore che singhiozza, va a tre, grazie a dio questa volta riesco a tornare a casa, apro il cofano, guardo sotto la scatola filtro e intravedo una bobina (candele) rotta, come esplosa...
Parolacce a parte, apro smonto tutto do una bella pulita visto che ho trovato anche la sorpresa di olio nei pozzetti di 3 candele, bobina nuova e via.
Dopo 5km bobina bruciata, ma proprio fusa! sono arrivato in box e fumava...porto dal mio meccanico che chiede anche consiglio a un suo collega Fiat e mi dice che al 99% e la centralina motore che per qualche assurdo motivo manda tensioni o correnti troppo elevate o sballate alla bobina tant'è che si fonde.
Premetto che qualche tempo fa aveva già avuto lo stesso sintomo ma poi scomparso...
Dato il prezzo incredibile delle centraline, mi date due dritte sullo smontaggio? dopo aver svitato le viti devo scaldare un po? ha del collante alla'interno? la mia idea è di controllare prima tutte le saldature visto che il problema si era presentato poi scomparso e poi riapparso in modo peggiore, magari è dovuto al deterioramento totale di qualche saldatura. Cosa pensate? consigli?
Grazie.

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Originariamente inviata da beppone

Ciao Ragazzi,
mi capita che sono in macchina tranquillo e ad un certo punto sento il motore che singhiozza, va a tre, grazie a dio questa volta riesco a tornare a casa, apro il cofano, guardo sotto la scatola filtro e intravedo una bobina (candele) rotta, come esplosa...
Parolacce a parte, apro smonto tutto do una bella pulita visto che ho trovato anche la sorpresa di olio nei pozzetti di 3 candele, bobina nuova e via.
Dopo 5km bobina bruciata, ma proprio fusa! sono arrivato in box e fumava...porto dal mio meccanico che chiede anche consiglio a un suo collega Fiat e mi dice che al 99% e la centralina motore che per qualche assurdo motivo manda tensioni o correnti troppo elevate o sballate alla bobina tant'è che si fonde.
Premetto che qualche tempo fa aveva già avuto lo stesso sintomo ma poi scomparso...
Dato il prezzo incredibile delle centraline, mi date due dritte sullo smontaggio? dopo aver svitato le viti devo scaldare un po? ha del collante alla'interno? la mia idea è di controllare prima tutte le saldature visto che il problema si era presentato poi scomparso e poi riapparso in modo peggiore, magari è dovuto al deterioramento totale di qualche saldatura. Cosa pensate? consigli?
Grazie.

monta una bobina originale prima di mettere mano alla centralina,anche perché stai certo che se la apri é piu il rischio di far danni che trovare soluzioni.
La centralina non puo generare tensioni da fondere una bobina,in quanto al massimo ci sono 12volt.
Secondo me ti sei imbattuto in una bobina difettosa,soprattutto visto che é di concorrenza.

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Originariamente inviata da alex-et3

monta una bobina originale prima di mettere mano alla centralina,anche perché stai certo che se la apri é piu il rischio di far danni che trovare soluzioni.
La centralina non puo generare tensioni da fondere una bobina,in quanto al massimo ci sono 12volt.
Secondo me ti sei imbattuto in una bobina difettosa,soprattutto visto che é di concorrenza.

Grazie della risposta Alex, siccome è la terza bobina che mi brucia anche le originali con il mio meccanico che si è interfacciato con un collega Fiat è stato individuato con molta probabilità la centralina come problematica, ho comunque portato la centralina in un centro di tecnici che le riparano...vediamo

Ciao ragazzi rapido aggiornamento, appurato che al 99,9% sia la centralina, l'ho portata da un tecnico di Milano che le ripara. Dopo averla aperta ha trovato i finali (a vederli mi sembravano dei transistor) sfiammati, quindi in poche parole il ragazzo mi dice che è una riparazione che si puo' effettuare e che ne fanno davvero tante ed è uno dei maggiori problemi che si riscontra sulle centraline.
Fatta la riparazione porto la centralina dal meccanico monta il tutto e...non va..ancora 3 cilindri stesso errore in diagnosi.
Proviamo con la sostituzione della centralina, dopo aver atteso l'arrivo di una centralina usata fatto il backup dell'originale scritta la nuova, e la macchina funziona..finalmente.
I costi non sono affatto bassi, tra tecnico della centralina e meccanico. Per chi volesse il dettaglio posso scriverlo in pvt.
Alla fine la sfiammata con molta probabilità oltre ad aver danneggiato i finali deve aver compromesso anche qualche altra elettronica, qualche micro o che..

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Originariamente inviata da beppone

Ciao ragazzi rapido aggiornamento, appurato che al 99,9% sia la centralina, l'ho portata da un tecnico di Milano che le ripara. Dopo averla aperta ha trovato i finali (a vederli mi sembravano dei transistor) sfiammati, quindi in poche parole il ragazzo mi dice che è una riparazione che si puo' effettuare e che ne fanno davvero tante ed è uno dei maggiori problemi che si riscontra sulle centraline.
Fatta la riparazione porto la centralina dal meccanico monta il tutto e...non va..ancora 3 cilindri stesso errore in diagnosi.
Proviamo con la sostituzione della centralina, dopo aver atteso l'arrivo di una centralina usata fatto il backup dell'originale scritta la nuova, e la macchina funziona..finalmente.
I costi non sono affatto bassi, tra tecnico della centralina e meccanico. Per chi volesse il dettaglio posso scriverlo in pvt.
Alla fine la sfiammata con molta probabilità oltre ad aver danneggiato i finali deve aver compromesso anche qualche altra elettronica, qualche micro o che..

ottimo,ma infatti io non mi fido di questi riparatori di centraline....
A livello di costi e tempi,se la cambiavi direttamente facevi prima..o sbaglio?

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Originariamente inviata da alex-et3

ottimo,ma infatti io non mi fido di questi riparatori di centraline....
A livello di costi e tempi,se la cambiavi direttamente facevi prima..o sbaglio?

Devo dire che il prezzo della riparazione non andata a buon fine è rientrato nell'acquisto della centralina usata che comunque non si trova sotto i 400€...per quanto riguarda le tempistiche direi di si, sono stato praticamente 5 settimane senza auto.
Ora al via con altri problemi da risolvere, marmitta bucata da qualche parte, un attuatore miscelazione aria da cambiare, guarnizione testa (per via dell'olio trovato in tre pozzetti candele), cuscinetto ruota anteriore sinistra, insomma non male quest'auto!

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Originariamente inviata da beppone

Devo dire che il prezzo della riparazione non andata a buon fine è rientrato nell'acquisto della centralina usata che comunque non si trova sotto i 400€...per quanto riguarda le tempistiche direi di si, sono stato praticamente 5 settimane senza auto.
Ora al via con altri problemi da risolvere, marmitta bucata da qualche parte, un attuatore miscelazione aria da cambiare, guarnizione testa (per via dell'olio trovato in tre pozzetti candele), cuscinetto ruota anteriore sinistra, insomma non male quest'auto!

infatti,in officina non posso tenere ferma un auto 5 settimane....qhindi faccio bene a cambiarle direttamente