Comportamento cambio dualogic

Ciao a tutti, come accennato in presentazione, ho una 500c TwinAir con cambio Dualogic del 2011 presa qualche GG fa. Oggi l'ho usata per la prima volta nel mio percorso casa/lavoro di circa 90 km (A+R).
L'unica cosa che non mi ha fatto impazzire della macchina è stato proprio il cambio:
- tende a tenere sempre la marcia più alta (4a o 5a) anche in salita o in punti del percorso dove ho sempre scalato una marcia e infatti in questi frangenti l'auto sembra fare fatica.
- in particolare nelle rotonde, la macchina entra in 2a e sale subito in 3a a metà rotonda, mortificando l'accelerazione in uscita.
Queste due cose sono fastidiose e tolgono un po' di fluidità alla guida. In Eco la cosa si sente parecchio, in normale un po' meno ma c'è.
È un comportamento corretto? Si può fare qualche tipo di aggiornamento?
Grazie mille

E' un automatico, e, benché non siano tutti uguali, come tutti gli automatici devi imparare a gestirlo utilizzando il piede. Per dire: se vuoi che scali, schiaccia un po' di più, vedi che butta giù almeno una marcia se chiedi accelerazione

Ho la 500L con il 1.3 mjt, ma il solito cambio, ti posso dire che non lo uso mai in automatico, ma solo in sequenziale.
Come dice Pinkus, se vuoi che scali dai un colpo di gas, ma se vuoi che mentre fai la rotonda, non cambi marcia, devi mettere in manuale.
Io abito in collina, se sono in automatico, quando devo affrontare un tornante in salita, che posso fare tranquillamente in seconda, quando do gas, mi scala in prima...e la cosa mi da molto fastidio.

come tutti gli automatici fa quello che può in base ai dati che ha, che sono molti meno di quelli dell'umano al volante e non prevede cosa servirà nei metri successivi... poi c'è qualche differenza di sofisticazione degli algoritmi ma siamo sempre lontani dall'indovinare cosa si farebbe con un manuale sapendo guidare, l'approccio giusto è scordarselo e prendere per buono cosa fa, con benevolente pazienza... quanto motore si ha fa la differenza, ricordo un v8 5.6l noleggiato negli states, con quello tutto andava sempre bene (se non spingevi tanto tanto, cosa molto difficile lì) e così succede qui, se vai piano se la cavano, se vai di più o stai troppo a guardare mostrano i limiti: non sono fatti per quello

Diciamo che nei motori dove i bassi sono poco presenti,con il robotizzato diventano ancora piu pigri.
In eco poi....
E la tua é comunque turbo....non ti dico il 1.2....

Grazie a tutti,

si, in effetti mi sto abituando e adesso, quando serve, scalo con la leva rimanendo sempre in automatico.
Non ho mai avuto un cambio automatico e le prove che ho fatto sono con una Toyota, che ha un cambio automatico di tipo diverso.

Comunque per il percorso casa/lavoro è una manna.

Buona sera, dal 6 febbraio 24 ho una 500 3 porte dualogic di seconda mano. Buono stato nell’ insieme, solo non capisco il pomello del cambio che presenta una usura precoce quanto anomala. Ho cercato un rivenditore di usato, pare sia introvabile: allora la mia è l’unica con questo difetto ��? Un ringraziamento a chiunque possa fornire una informazione, saluti. Saluti