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ciao a tutti ecco un altro problema....tenendo conto che la macchina l ho ritirata venerdi... e ho fatto 320km ad oggi...sono già abbastanza incaxxato.. cmq a ruote sterzate... in manvora,staccando solo la frizione si sente un rumore di "fregamento" quasi metallico, provvvenienti dalle ruote ant sia DX che SX.. domani mattina chiamo in c.so marche e vedo di portarla nel primo pome... giusto per sapere cos è... vi aggiorno..
provo a sparare una cazzata:sbav: non è x caso il rumore della pompa del servosterzo sottosforzo? :with stupid:
dubito sia come dici te uomomacchina... non ha parlato di sforzo, ma staccando solo la frizione... :o
forse ti diranno che sono i freni...
non lo sò.. aspettiamo news!!!
il servo è elettricoQuote:
Originariamente inviata da uomomacchina
ciao a tuttiQuote:
Originariamente inviata da Garrett
pure io inizio ad essere delusso e non poco di sta ciofega di 500 abarth, inizio ad aver rimorsi e a pentirmi di averla comprata ed ad aver buttato nel cesso + di 20000€ ( mi sarei preso 2 seat ibiza )....e ho fatto solo 650km!!!!:hummerw:
ha iniziato dal principio col rumore in retromarci e mi hanno detto e costatato personalmente che lo fanno quasi tutte, poi dopo la pompa/pedaleria frizione che sale male e fa fatica a fare entrare le marce e mi hanno detto che la richiedono e la sostitutiscono e QUESTA MATTINA, sorpresa sorpresa ha inizioto in sottosterzo a dx e sx sia in marcia che in parcheggio a fare un rumore credo il servo che nn aveva mai fatto :verso:
GRANDISSIMA DELUSIONE
mi dispiace, ma cmq ti assicuro che puo capitare a qualunque auto...Quote:
Originariamente inviata da campyros
(il mio wrangler appena venduto ne ha avute di tutti i colori nonostante sia un auto da 30mila e passa euro) per cui sei stato sfigato e ti sei beccato proprio quella iellata...
non dimenticare che qualunque auto nei primi mesi di produzione è molto più soggetta a problemi.
Le vetture migliori sono quelle acquistate tra il 6° e il 12° mese (ci lavoro in questo campo..)
Azz leggendo le risposte stavo per dire la stessa identica cosa...Quote:
Originariamente inviata da albymx
è una macchina nuova ed i veri tester sono gli acquirenti...
ecco xché aspetto sempre prima di comprare il nuovo... sempre comprare un NUOVO TESTATO ;)
cmq la sfiga è sempre dietro l'angolo anche se son convinto che con 20.000€ sti problemi non devono esistere!!!
cmq la sfiga è sempre dietro l'angolo anche se son convinto che con 20.000€ sti problemi non devono esistere!!![/QUOTE]
e si infatti e quello che mi dico io , visto il costo prima di immeterle sul mercato dovrebbero fare + test e + accurati e nn testarle su chi si fa il cu.o 8 ore e mezza tutti i giorni e si compra l'auto senza che nessuno gliela regali!!! io ho lavorato in una concessionaria multimarche x 2 anni e nemmeno le kia e le Tata avevano tutti sti problemi.Sto rimpiangendo proprio di aver dato dentro la mia ibiza preparata...:hummerw:
comunque spero che voi nn abbiate questi problemi xchè nn si sa che pesci pigliare, so solo che se mi trovassi davanti un ingeniere o responsabile Abarth gli darei :boxe:
e si infatti e quello che mi dico io , visto il costo prima di immeterle sul mercato dovrebbero fare + test e + accurati e nn testarle su chi si fa il cu.o 8 ore e mezza tutti i giorni e si compra l'auto senza che nessuno gliela regali!!! io ho lavorato in una concessionaria multimarche x 2 anni e nemmeno le kia e le Tata avevano tutti sti problemi.Sto rimpiangendo proprio di aver dato dentro la mia ibiza preparata...:hummerw:Quote:
Originariamente inviata da campyros
comunque spero che voi nn abbiate questi problemi xchè nn si sa che pesci pigliare, so solo che se mi trovassi davanti un ingeniere o responsabile Abarth gli darei :boxe:[/QUOTE]
anche le Lambo capita che abbiano problemi...quello che sto cercando di dire e che nn bisogna fare di tutta un erba un fascio...