Ciao a tutti vi linko un'indirizzo di prodotti/additivi alte prestazioni sponsorizzate da ABARTH...petrebbero essere utili:bwaha:
http://www.greenstar.it/Prodotti/Add...3/Default.aspx
Ciaooo
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Ciao a tutti vi linko un'indirizzo di prodotti/additivi alte prestazioni sponsorizzate da ABARTH...petrebbero essere utili:bwaha:
http://www.greenstar.it/Prodotti/Add...3/Default.aspx
Ciaooo
Nel 1989 avevo una 127 1050 ed è stata rottamata con 270.000 km.... gli additivi lasciali perdere, usa olio di qualità e cambialo regolarmente e... la mattina falla scaldare.
Il tutto è un parere personale e frutto solo di esperienza.
ciao
quoto niente è mejo di una precisa manutenzione.
Apparte il fatto che dipende uno che uso fa della macchina io parto alle 6.30 del mattino e sinceramente non ho il tempo di farla riscaldare...cmq sicuramente sarebbe meglio..... ma il mio meccanico di fiducia mi ha detto che l'additivo aiuta molto per il discorso olio filtri...!!!??? e che prolunga un po insieme ad una bella scorrazzata in autostrada ogni tanto le revisioni...è giusto???
ma io ritengo che gli additivi siano una cosa in piu'....serve solo a mantenere pulite le camere e candele. Ovvio serve materiale di buonissima qualita' nei tagliandi. Io sulla mia metto sempre olio Castrol sia sulla nuova che sulla vecchietta. Su quest'ultima solo minerale pero'
per scaldarla basta anche un minuto, per poi procedere senza forzare la meccanica. Gli additivi sono contenuti GIA' nell'olio e ogni tanto apriamolo il cofano, ha le cerniere per quello:bwaha: e controlliamo i livelli. Sono progettate da ingegneri e non da burocrati ma un minimo di attenzione ci vuole.Quote:
Originariamente inviata da chantal
Quote:
Originariamente inviata da newtype
Le candele si puliscono in autostrada e tirando un pò le marce oppure in discesa in rilascio, la miscela si smagrisce e bruci i depositi.
Scusa se mi permetto di insistere ma gli additivi non migliorano l'olio anzi, siccome hanno sicuramente un potere deetrgente diverso dall'olio presente nella coppa, potresti ritrovarti dei residui indesiderati vaganti, soprattutto a macchina nuova.
In realtà sono nati per "prolungare" la vita dell'olio quando questo non era immediatamente reperibile e, soprattutto, quando gli oli non avevano la qualità attuale.
Il castrol lascialo perdere, al limite un motul o, lo ripeto un bardhal, tanto se hai pochi chilometri lo puoi fare oltre i 40.000-50.000 un meccanico serio sconsiglia di cambiare olio.