GUIDA dispositivo ESP OFF 500 Abarth by Nick

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Originariamente inviata da eparvier

occorre una modifica al body computer e al tempo stesso si rimuovono le 4 frecce in frenata. Nei prossimi giorni lo faccio fare prima di ritirare il veicolo e poi vi dico come si fa...

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Per uso quotidiano a me interessa togliere quelle ME3DE DI 4 FRECCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

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Originariamente inviata da Agisette

Per uso quotidiano a me interessa togliere quelle ME3DE DI 4 FRECCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

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se po' ffà!!!!

Ragazxi ho finalmente messo il pulsantino esp..piccolo e nero per nn notarsi troppo...adesso volevo farvi una domanda...qualcuno ha fatto questa modifica su mta? È normale che mi scriva oltre esp non attivo ecc..anche far controllare il cambio?

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Originariamente inviata da NickS2k

Ecco le foto:

http://img245.imageshack.us/img245/6117/dsc06697.jpg

http://img389.imageshack.us/img389/886/dsc06699.jpg



http://img101.imageshack.us/img101/6792/dsc06698.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/3812/dsc06700.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/1830/dsc06701.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/4825/43828182.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/9283/dsc06706.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/4247/22894523.jpg

Alla fine ho optato per un tasto un pò più grande pur avendo quello piccolino per questioni di estetica personale _icon7_

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Ragazzi ma solo io non vedo le foto?!?

Ormai sono state cancellate..

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Originariamente inviata da Stancer

Ormai sono state cancellate..

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E io come faccio...;)

Vedo se c'è qualche foto..più che altro per i dettagli perchè di per sè la teoria è assai semplice..si smonta il tunnel centrale, si taglia il cavo nero del sensore imbardata e si collega al tastino..

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Originariamente inviata da Stancer

Vedo se c'è qualche foto..più che altro per i dettagli perchè di per sè la teoria è assai semplice..si smonta il tunnel centrale, si taglia il cavo nero del sensore imbardata e si collega al tastino..

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Si, la teoria c'è e l'ho capita, è giusto la foto che mi rassicurerebbe... Tu poi lo hai fatto?

No ma non dovrebbe essere un problema (penso)..vorrei farlo, anche se penso non andrò più in pista..

Ieri ho fatto il lavoro.... È stato semplice anche senza foto!!!
Lo ha fatto anche un mio amico che ha però l'MTA, gli da un errore: "avaria cambio" quando disinserisce l'esp.... A qualcuno è successo????
Grazie.