Quella del mio amis è bassa come la tua e nn gli hanno mai detto nulla.Quote:
Originariamente inviata da Stancer
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Quella del mio amis è bassa come la tua e nn gli hanno mai detto nulla.Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Dai Lukino,va che e' tutto relativo,puoi beccare la pattuglia che non ha voglia di star li a vedere o non ne capisce e ti fa passare tutto....anzi e' capitato che ti fanno anche i complimenti una pacca sulla spalla e via di sgasata ;-) Ma se becchi quello pignolo puntiglioso,magari gli stai anche antipatico che ha voglia di star li a menartela ti controlla tutto e se c'e' qualcosa che non gli torna ti manda in revisione....se monti il koni e si usura rimetti su il koni nuovo,non altra roba.Piuttosto non pensavo e non sapevo che segnavano nel libretto anche le altre parti del kit,quindi non capisco perche' il kit koni lo vendono senza obbligo di aggiornamento libretto.
Si sul fatto che ti fanno anche i complimenti una pacca sulla spalla e via di sgasata lo so, poi quello pignolo puntiglioso lo becchi se vede che tu commetti qualche infrazione o che sta andando forte ecc e su sta cosa ti controllerebbe anche uno nn pignolo e nn puntiglioso.Quote:
Originariamente inviata da GRC46
Vero se uno poi cambia il kit Koni x via dell'usura e poi ne mette un altro nuovo cambia anche il codice xò nn lo riporterebbero a libretto. Quindi uno farebbe prima a mettere il B14 o un altro tipo di assetto.
Penso che il codice identifichi il prodotto e non il singolo pezzo..
Si esatto stancer il codice prodotto non il numero di serie.Comunque prendiamo ad esempio la bellissima macchina di Stancer o la mia appariscente azzurro leggenda puo' aver scritto su tutto a libretto ma se lo ferma chi di dovere non c'e' santo che tiene ti controllano tutto.
Nel mio caso comunque sono legato al kit koni visto che ho tutto riportato a libretto.
Poi va da zona a zona, qui da me sono molto pestini su ste cose. Il bello è che a me han fermato qualche volta, con tanto di domande e apertura del cofano (!!!) poi il tizio che vedo ogni tanto con la Skyline imitata da Fast&Furios con tanto di luci blu, strisce zigrinate, scarico, motore e assetto rifatto non lo fermano! Ogni volta che passa sotto casa va via un pezzo di facciata dell'edificio tanto che fa casino!XD
Mi chiedo come cavolo faccia a girare con quella roba, bah misteri...
Un personaggio del genere lo dovrebbero fermareQuote:
Originariamente inviata da Nik079
a me' risulta che il koni del kit abarth e' riconosciuto come assetto con una altezza da poter essere trascritto quindi omologabile
mentre un b14 molto piu' bello non ne dubito
ma avendo le ghiere passa come assetto variabile non conforme per uso stradale
quindi sanzionabile
poi ovviamente ce' sempre la variante agente pignolo che ti trova il pelo nell'uovo e te la mena
ma montare un kit per avere la trascrizione poi dopo poco tempo cambiare assetto con uno non omologato pensando di fotterli
la vedo una manovra che se sgamati viene a costare molto cara
io per ora ho' ancora gli originali e sono ok. ma quando sara' il momento di cambiarli o rimetto originali o vado di koni fsd + molle
pago la cifra esosa e gli pixxxo in cxxo quando mi fermano
Le ghiere di fatto sono omologate se figurano come primo equioaggimento, basti vedere la Biposto..il punto è che il Koni è equiparato a un ricambio originale, i B14 no.
appunto i b14 sul abarth per ora non figurano come primo impianto
sulla biposto e' vero sono a ghiere ma non sono dei b14
quindi hanno optato per un altra marca forse piu' costosa
rimarranno omologati solo per quel modello
troppe cose non collimano