Frizione da rifare a 75000km

Auto tedesche che abbiano oggettivamente uno "stile", si contanto sulle dita di una mano: Maggiolone (vecchio, altri tempi...quello nuovo è stato un flop), la Scirocco, la TT e l'ultima Serie 3. Aggiungiamo la riuscitissima Mini (MkI e II), poi finita li. Supercar? Porsche 911 e 918, il resto è inguardabile (Macan, Cayenne e porcherie simili che nulla hanno a che vedere con la tradizione sportiva che ha sempre contraddistinto la Porsche). Audi? che si mette a fare delle SW sportive, una cosa che non ha minimanente senso. R8? E che senso ha? Una TT ingigantita e a un prezzo spropositato, quando a quelle cifre ci sono Ferrari, Porsche e tanto altro...

Altre? Nessuna. Nelle tedesche spesso troviamo auto avide di creatività, con uno stile anonimo e senza particolare "appeal": Polo, UP, Passat, quale studio stilsitico sta dietro a questi prodotti? Possiamo definirle come regine dell'anonimato.
VW ha sempre puntato sull'eccessiva semplicità delle forme, non ha mai studiato a fondo uno stile che la distinguesse dalla massa, ecco il vero problema. Ma d'altronde non ne hanno bisogno di farlo. Loro hanno sempre investito molto nel marketing, nell'immagine dei loro prodotti, creando una sorta di "mito" che nella realtà dei fatti, oggettivamente non c'è. Ma funziona.
Non è superiore ne a livello qualitativo, ne a livello tecnico, ne stilistico. Propongono solo una gamma di prodotti più completa, stop. Ma per il resto non propongono nulla di nuovo.

Percui, gusti a parte, preferisco puntare su qualcosa di diverso, che abbia non solo una tradizione particolare, ma che abbia anche un "anima", uno stile inconfondibile e ricercato, non superficiale e approssimato, adatto più alla "massa" che all'appassionato vero e proprio.

Gli esempi "stranieri" di un certo livello stilistico comunque non mancano: le Lotus, le Lamborghini, le bellissime Jaguar (tra l'altro a prezzo concorrenziale!), alcune giapponesi (BRZ/GT86) e le riuscitissime Mini.

Ma le tedesche, di norma, sono davvero le peggiori dal punto di vista dello studio estetico.

Eh si l' R8 col 10 cilindri Lambo è un vero cesso XDXDXD

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Originariamente inviata da Max_L

Eh si l' R8 col 10 cilindri Lambo è un vero cesso XDXDXD

Sempre un Audi rimane, anche con un V10. A quel prezzo c'è la Ferrari, altra marchio, altro stile, altro valore, altra storia, altro fascino.

Ma si trovano anche altre case di grande prestigio, sempre a quella fascia di prezzo: Porsche, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Maserati. Audi è assolutamente fuori luogo in questo contesto, come lo è stata Alfa con la 8C, e per fortuna non si sono ripetuti, "ridimensionandola" alla 4C, quella è la sua reale collocazione di mercato.

Insomma, ogni cosa al suo posto, per dirla in maniera povera...

Nik però mi sembri un po' ingeneroso..BMW e Mercedes classiche hanno lo stesso fascino delle Alfa d'epoca, non puoi negarlo..e in fatto di design non dirmi che la Serie 3 e la 5 (intendo tutte le versioni) sono brutte..in Mercedes ci sono dei modelli di assoluta bellezza, e tra le moderne hai dimenticato la SLS, la SLR, la Carrera GT, la 911 GT1, la CLK GTR..
Se parliamo di design lascerei da parte il discorso che ogni cosa deve stare al suo posto..ok, in Alfa centra poco la 8C, ma è comunque una bellissima macchina, come lo è la R8 secodn ome dopo il primo facelift e adesso dopo il restyiling..la prima serie col V8 invece non mi piaceva..

Beh dai,prendiamo la a3 sport Back che a me piace molto,trovami un modello dello stesso segmento del gruppo Fiat..Non esiste.Oppure una bella station come Audi A4,Fiat in gamma non ha nulla da proporre..Nemmeno la 159 station e' in produzione...Fiat va bene per le utilitarie e basta.

Senza scendere nel fanboyismo è palese che ognuno di noi abbia gusti diversi in materia di auto,ergo inutile stare a decantare i pregi dei marchi che più ci piacciono!
Io non faccio il talebano e apprezzo modelli di vari gruppi,a prescindere dal marchio se un'auto ha sostanza tecnica sotto alla carrozzeria,un design che piace a ME e rispecchia le mie esigenze...bè quella per me sarà l'auto ideale,per NIk invece sarà un rottame e non ci vedo nulla di male;ognuno compera ciò che vuole( e soprattutto che può permettersi in questo sciagurato periodo storico) !
Per dire un'Alfa 159 wagon v6 Q4 con cerchi da 19 per me è ancora splendida,ha un design che invecchia da Dio e infatti spero che in Alfa azzecchino la nuova Giulia perchè ci sono le premesse per far bene!

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Originariamente inviata da Stancer

Nik però mi sembri un po' ingeneroso..BMW e Mercedes classiche hanno lo stesso fascino delle Alfa d'epoca, non puoi negarlo..e in fatto di design non dirmi che la Serie 3 e la 5 (intendo tutte le versioni) sono brutte..in Mercedes ci sono dei modelli di assoluta bellezza, e tra le moderne hai dimenticato la SLS, la SLR, la Carrera GT, la 911 GT1, la CLK GTR..
Se parliamo di design lascerei da parte il discorso che ogni cosa deve stare al suo posto..ok, in Alfa centra poco la 8C, ma è comunque una bellissima macchina, come lo è la R8 secodn ome dopo il primo facelift e adesso dopo il restyiling..la prima serie col V8 invece non mi piaceva..

Ma allora, in generale tutte le case hanno una storia, questo è innegabile, e per un appassionato questo è fondamentale.
Ma, e qui c'è un "distinguo" da fare, alcune di esse si sono "perse", sminuite, o perlomeno hanno perso gran parte del loro significato.

Prendi Mercedes. Un marchio prestigioso nel suo passato: la famosa "Ali di gabbiano", la 350K del '34. Auto che hanno fatto la storia.
Ma poi? Dopo gli anni 70 si è persa. Ha cominciato a sfornare le classiche 3 volumi, proponendo spesso dei carrozzoni privi di design, rompendo totalmente con la tradizione che fin dagli albori l'aveva resa celebre. Ora cosa fa? Prodotti magari anche di lusso, ma privi di un certo design stilistico, non c'è ricercatezza nelle forme, e quando lo fa spesso sconfina nel kich purtroppo (vedi la classe CLS o le sue 4x4)

Stessa "trappola" in cui è caduta negli anni '90 Alfa Romeo: 145, 146, ma prima ancora Arna e Alfa Sud. Auto totalmente fuori dalla logica sportiva del brand, portandola a un rapido deprezzamento e quindi alla perdita di fiducia da parte della clientela.

BMW, già un po' meglio. La serie (dalla E92 in poi...), si è un po' ripresa, ma soprattutto è rimasta nei suoi "ranghi": non trovi assurdità come l'Audi A8 a cifre folli, massimo la GTS ed è giusto così. Serie 3 e 4, molto buone, il resto no, troppo banale.

8C? Guarda, tu sai che sono dal cuore "alfista", ma devo anche essere obbiettvio: bella macchina indubbiamente, ma va a porsi in una fascia di mercato inadatta al marchio. Alfa deve proporsi al pubblico a prezzi "medi", come fa BMW e come dovrebbero fare Audi e Mercedes.
"Uscire" da questo campo significa contrapporsi a marchi ben più prestigiosi, come Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bentley e Porsche, e onestamente parlando sono preferibili questi ai primi, per "n" motivi facilmente intuibili.

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Originariamente inviata da GRC46

Fiat va bene per le utilitarie e basta.

Eh si, come Ferrari, Maserati e Alfa 4C!! XD ... ;)

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Originariamente inviata da Nik079

Eh si, come Ferrari, Maserati e Alfa 4C!! XD ... ;)

Va bhe dai,Ferrari-Maserati anche se dello stesso gruppo sono una cosa a se con una storia unica.....Come Fiat intendo dire Fiat-Alfa e Lancia.
Alla Fiat mi spiace dirlo le auto del segmento superiore non sono mai riuscite e non hanno trovato successo,troppo forte lo scontro con le tedesche-francesi
Prendi la Croma Station,secondo te poteva competere con un 320 touring?
La Bravo ?paragonabile alla Golf o alla A3?
Ai tempi forse solo la lancia Thema,la 164 e ancora la prima croma anni 1990 erano auto all'altezza...
Invece nel piccolo segmento secondo me sono fra le migliori,vedi Panda,500,Grande Punto....la 147 ha venduto parecchio,non riescono a fare lo stesso con la Giulietta....

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Originariamente inviata da GRC46

Va bhe dai,Ferrari-Maserati anche se dello stesso gruppo sono una cosa a se con una storia unica.....Come Fiat intendo dire Fiat-Alfa e Lancia.
Alla Fiat mi spiace dirlo le auto del segmento superiore non sono mai riuscite e non hanno trovato successo,troppo forte lo scontro con le tedesche-francesi
Prendi la Croma Station,secondo te poteva competere con un 320 touring?
La Bravo ?paragonabile alla Golf o alla A3?
Ai tempi forse solo la lancia Thema,la 164 e ancora la prima croma anni 1990 erano auto all'altezza...
Invece nel piccolo segmento secondo me sono fra le migliori,vedi Panda,500,Grande Punto....la 147 ha venduto parecchio,non riescono a fare lo stesso con la Giulietta....

Giusto, anche perche se andiamo su quei marchi li i teutonici rispondono con lamborghini, bentley e bugatti. E li di design e tecnica ce n'e fin sopra i capelli..
Concordo con il fatto che per le piccole fiat è imbattibile, ma su tutto il resto siamo dietro chiunque.. Strategia di mercato del grande capo marchionne, la stessa persona che qualche anno fa disse che le auto del segmento della golf non avevano senso di esistere e che non avrebbe mai e poi mai propisto una nuova "bravo", per poi rimangiarselo negli ultimi tempi dicendo che ci sara una sostituta.. Proprio un grande stratega..