Aggiornamento magagne, rotture e altro

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Originariamente inviata da Lovato Adriano

Gli dirò come dici tu. Ma un meccanico non le sa ste cose?

...appunto...questo mi preoccupa!
Anzi ultimamente mi vergogno un po a fare parte di questa categoria...
Proprio due giorni fa è venuta una ragazza alla quale abbiamo venduto qualche mese fa una Mito 1.3Mj,la quale percorrendo un tratto di tangenziale ha notato una leggera fumata bianca e quando si è fermata,puzza di gas di scarico,senza nessuna spia accesa o malfunzionamento.
Preoccupata sì è fermata in un officina Alfa Romeo nei paraggi,ma non avevano tempo di dargli retta(aggiungo...ma come si fa non aver tempo per dar retta ad una bambolina del genere,la dovreste vedere) e allora è andata in un altra officina.
Questi...non so come chiamarli,ma meccanici non mi sembra proprio il caso....gli hanno detto senza nemmeno aprire il cofano,che cè il dpf da cambiare perchè ormai è saturo e dovrà spendere circa 1000 euro,oppure cosa piu professionale,toglierlo direttamente!Lei però ha chiesto se non è il caso di fare magari una diagnosi prima di far certi preventivi...e il meccanico ha detto va bene,però costa 35 euro!
La ragazza,che non è stupida,ha preso la macchina ed è venuta in officina per sentire pure la nostra opinione.La mia risposta è stata..."tranquilla,ha soltanto rigenerato!Per caso hai girato piu del solito in città nell ultimo periodo?"
Si ha detto,per tranquillità gli ho collegato il tester e non c erano errori,ed inoltre gli ho mostrato che aveva rigenerato all incirca 50km prima,proprio quando ha fatto la fumata!
Ora mi chiedo...ma che gente cè in giro!!!Non so se dire incompetenti o truffatori!
fate voi...

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Originariamente inviata da alex-et3

...appunto...questo mi preoccupa!
Anzi ultimamente mi vergogno un po a fare parte di questa categoria...
Proprio due giorni fa è venuta una ragazza alla quale abbiamo venduto qualche mese fa una Mito 1.3Mj,la quale percorrendo un tratto di tangenziale ha notato una leggera fumata bianca e quando si è fermata,puzza di gas di scarico,senza nessuna spia accesa o malfunzionamento.
Preoccupata sì è fermata in un officina Alfa Romeo nei paraggi,ma non avevano tempo di dargli retta(aggiungo...ma come si fa non aver tempo per dar retta ad una bambolina del genere,la dovreste vedere) e allora è andata in un altra officina.
Questi...non so come chiamarli,ma meccanici non mi sembra proprio il caso....gli hanno detto senza nemmeno aprire il cofano,che cè il dpf da cambiare perchè ormai è saturo e dovrà spendere circa 1000 euro,oppure cosa piu professionale,toglierlo direttamente!Lei però ha chiesto se non è il caso di fare magari una diagnosi prima di far certi preventivi...e il meccanico ha detto va bene,però costa 35 euro!
La ragazza,che non è stupida,ha preso la macchina ed è venuta in officina per sentire pure la nostra opinione.La mia risposta è stata..."tranquilla,ha soltanto rigenerato!Per caso hai girato piu del solito in città nell ultimo periodo?"
Si ha detto,per tranquillità gli ho collegato il tester e non c erano errori,ed inoltre gli ho mostrato che aveva rigenerato all incirca 50km prima,proprio quando ha fatto la fumata!
Ora mi chiedo...ma che gente cè in giro!!!Non so se dire incompetenti o truffatori!
fate voi...

Tornato ora dai meccanici, il cambio è di una Panda mjt, entra alla perfezione, cause della spaccatura scarso olio all'interno del cambio. Ora aspettiamo il conto.

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Originariamente inviata da Lovato Adriano

Tornato ora dai meccanici, il cambio è di una Panda mjt, entra alla perfezione, cause della spaccatura scarso olio all'interno del cambio. Ora aspettiamo il conto.

Ah ecco,la Panda infatti ha lo stesso cambio della 500.

Il cambio lo avevano in casa, prossimo a essere buttato per rumorosità, me lo mettono in modo che possa tirare avanti, tempo che arrivi la nuova auto. La catena di distribuzione a freddo fa rumore a caldo no, molto meno, anche li tiriamo avanti.

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Originariamente inviata da alex-et3

Questi...non so come chiamarli,ma meccanici non mi sembra proprio il caso....gli hanno detto senza nemmeno aprire il cofano,che cè il dpf da cambiare perchè ormai è saturo e dovrà spendere circa 1000 euro [...]
La ragazza,che non è stupida,ha preso la macchina ed è venuta in officina per sentire pure la nostra opinione.La mia risposta è stata..."tranquilla,ha soltanto rigenerato!Per caso hai girato piu del solito in città nell ultimo periodo?"
Si ha detto,per tranquillità gli ho collegato il tester e non c erano errori,ed inoltre gli ho mostrato che aveva rigenerato all incirca 50km prima,proprio quando ha fatto la fumata!
Ora mi chiedo...ma che gente cè in giro!!!Non so se dire incompetenti o truffatori!
fate voi...

Il punto è che ad ogni rigenerazione la fumata sarà sempre bianca tipo fumo di Londra quindi la loro diagnosi non mi pare molto scorretta, anzi direi azzeccata. Il DPF andrebbe pulito/sostituito a questo punto delle cose.

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Originariamente inviata da Chomoloco

Il punto è che ad ogni rigenerazione la fumata sarà sempre bianca tipo fumo di Londra quindi la loro diagnosi non mi pare molto scorretta, anzi direi azzeccata. Il DPF andrebbe pulito/sostituito a questo punto delle cose.

A te fuma bianca perchè è mappata... il bianco è il gasolio non ancora bruciato delle post iniezioni... Le avevo anche io quando mappato, da originale non ci sono più.

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Originariamente inviata da Lovato Adriano

Buongiorno a tutti.
Aggiorno questo mio post sulle magagne e guasti per. Comunicarvi che la mia 500 a 270.000 mi ha lasciato l'ennesima. Incombenza.
Oggi pomeriggio il cambio si è spaccato con fuori uscita olio e altro, i meccanici adotteranno un cambio di una grande punto benzina.
Poi ho il tendi catena che sta andando causa 20.000 km con la spia olio accesa, qui è colpa mia, mi ero rotto le p... Nel cambiare olio in poche settimane.
Per tanto le catene di distribuzione si spaccano a meno di dei 250.000 km dichiarati causa degrado olio. Provato sulla mia pelle.
Notiziona, da Gennaio cambio auto, ******* i diesel e via di benzina GPL.
Prima di darla in rientro, ci sentire,o ancora su questo post, credo mi stia presentando il conto prima dell'arrivo della nuova auto

Qua può essere il filtro dell'olio, mi è successo che un originale non aprisse a dovere la valvola che c'è dentro al porta filtro con conseguenza abbassamento di pressione, spia olio accesa con relativo messaggio e catena rumorosissiva. Sostituito il filtro, tutto ok, Confermato anche dal magazzino, un lotto di filtri difettosi. Fiat, fiat!

E menomale che il cambio olio l'ho fatto io sennò già l'officina di fiducia aveva preventivato la sostituzione della pompa olio!

Vi aggiorno situazione cambio. No non era di una Panda era proprio di una grande punto a benzina, conseguenza la campana non va. E che si fa? Di due cambi se ne fa uno.
Spero che passi in fretta sti due mesi e poi possono pure bruciarla

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Originariamente inviata da Chomoloco

Il punto è che ad ogni rigenerazione la fumata sarà sempre bianca tipo fumo di Londra quindi la loro diagnosi non mi pare molto scorretta, anzi direi azzeccata. Il DPF andrebbe pulito/sostituito a questo punto delle cose.

Se lo fa una volta dopo che ha girato per parecchio in urbano,non cè da preoccuparsi,anche perchè controllando la contropressione era perfetta.tra l altro pure errori non ce n erano.Quindi non mi sembra il caso di fasciarsi la testa prima di romperla...