595 145cv 2016

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Originariamente inviata da wyv3rn

la 145hp km0 la puoi trovare tra i 16.500 e i 17, poi dipende dagli optional che ha

secondo te una 145 hp usata con un massimo di 25 30 mila max km a quanto si trova? sui 15 15 e mezzo? perche io quando la comprero , la comprero non a km 0 ma con qualche km , giusto per far scendere anche il prezzo, visto che ci voglio fare anche delle modifiche... kit turbo , ic , aspirazione , scarico , assetto e freni... poi ovviamente dovro valutare un domani per vedere se mi conviene di prendere la turismo o la 145.. pero credo che se trovassi una 145 con poki km a ottimo prezzo prendo lei e con 4 massimo 5 mila euro ci faccio kit turbo con tutto il controno e uno scarico completo con dei b 14 e 2 freni migliori =)

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Originariamente inviata da francescoabarth96

secondo te una 145 hp usata con un massimo di 25 30 mila max km a quanto si trova? sui 15 15 e mezzo? perche io quando la comprero , la comprero non a km 0 ma con qualche km , giusto per far scendere anche il prezzo, visto che ci voglio fare anche delle modifiche... kit turbo , ic , aspirazione , scarico , assetto e freni... poi ovviamente dovro valutare un domani per vedere se mi conviene di prendere la turismo o la 145.. pero credo che se trovassi una 145 con poki km a ottimo prezzo prendo lei e con 4 massimo 5 mila euro ci faccio kit turbo con tutto il controno e uno scarico completo con dei b 14 e 2 freni migliori =)

Io Sinceramente prendere un'auto con 20.30 mila kilometri e' farci alcuni lavori e' ''follia'' non sai che auto hai sotto mano, se devi optare per tutte queste modifiche prendila nuova e' poi piano piano la fai a tuo piacimento ;)

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Originariamente inviata da Angeli500S

Io Sinceramente prendere un'auto con 20.30 mila kilometri e' farci alcuni lavori e' ''follia'' non sai che auto hai sotto mano, se devi optare per tutte queste modifiche prendila nuova e' poi piano piano la fai a tuo piacimento ;)

bhe per una parte hai ragione...l'altra parte se la prendessi nuova , e la modificherei la garanzia si perde vero? che poi come funziona se tu la compri nuova ti danno la garanzia 2 anni? cmq se quando la comprero la trovero a buon prezzo la prenderei nuova...se devo spendere 1500 massimo 2 mila euro in piu di differenza tra un 20 30 mila km allora andrei sul nuovo =) ...ma credo la prendero nuova dai ... è vero l'idea che qualcuno ci ha macinato gia 20 03 mila km nn mi piace :p

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Originariamente inviata da francescoabarth96

bhe per una parte hai ragione...l'altra parte se la prendessi nuova , e la modificherei la garanzia si perde vero? che poi come funziona se tu la compri nuova ti danno la garanzia 2 anni? cmq se quando la comprero la trovero a buon prezzo la prenderei nuova...se devo spendere 1500 massimo 2 mila euro in piu di differenza tra un 20 30 mila km allora andrei sul nuovo =) ...ma credo la prendero nuova dai ... è vero l'idea che qualcuno ci ha macinato gia 20 03 mila km nn mi piace :p

Sicuramente se compri un'auto nuova la garanzia decade dal momento in cui gli fai delle modifiche all'auto, quando si decide di prendere un'auto nuova sono due le opzioni o aspetti i due anni di garanzia e' intanto metti da parte qualcosa per le modifiche future oppure fai le modifiche e' rischi :D.

cosa ne dite di questa =) https://www.youtube.com/watch?v=Oo_Djwwh8iQ ma cos'e un aereo o un abarth? o.o dite voi :P

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Originariamente inviata da francescoabarth96

cosa ne dite di questa =) https://www.youtube.com/watch?v=Oo_Djwwh8iQ ma cos'e un aereo o un abarth? o.o dite voi :P

A parer mio sprecati 300Hp su un cinquino, tanta spesa e' poca resa, per come la penso io quando arrivi a 200hp ti diverti e' la macchina la sfrutti con tutta quella cavalleria non hai neanche le strade che lo permettono, a meno che non la usi esclusivamente in pista ;)

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Originariamente inviata da Angeli500S

A parer mio sprecati 300Hp su un cinquino, tanta spesa e' poca resa, per come la penso io quando arrivi a 200hp ti diverti e' la macchina la sfrutti con tutta quella cavalleria non hai neanche le strade che lo permettono, a meno che non la usi esclusivamente in pista ;)

ah vabbe questo sicuramente.. effettivamente 300 sono un po troppo per il cinquino :p io direi l'ideale per divertirsi con il cinquino , se proprio uno vuole modificarlo sono quei 230 hp massimo massimo 240...ma over e over direi anche io che è sprecato...poi ognuno la pensa come vuole , ma se uno vuole 300 hp sborsa i soldi e li ottiene ahahah....io quando prendero l'abarth vorrei qui 220 230 hp massimo se metto td04 230 hp se metto 1446 sui 210 hp...questo credo che è gia il massimo per il cinquino e fai male molte macchine di segmento piu alto e con cilindrate superiori e anche qualche hp in piu, ma con la differenza che il cinquino è molto piu leggero, quindi ha molto vantaggio sul rapporto peso potenza che è la prima cosa in una macchina se vuoi davero correre =) e secondo me sono proprio quelle le soddisfazioni dello scorpione , tipo viene uno con un 120 d da 177 hp mappato fino a 210 hp per esempio, ovviamente lui crede che vince contro l'abarth non sapendo che ho sotto 220 230 hp e lui pesa almeno almeno 140 150 chili in piu ma almeno :p .. per me queste sono le vere soddisfazioni, ho citato il 120 d mappato come anche altre macchine anche un pelo piu potenti ma che cmq almeno prima seconda e terza stanno indietro e magari la sua macchina sta 35 40 mila euro ehehhe

Già 200 sono troppi da gestire con una 500 poi inutile avere CV e non telaio meglio andare su un'altra vettura anche perché già stock sul bagnato ha dei gran pattinamenti

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

Già 200 sono troppi da gestire con una 500 poi inutile avere CV e non telaio meglio andare su un'altra vettura anche perché già stock sul bagnato ha dei gran pattinamenti

vabbe quello si ... pero a prescindere sul bagnato anche con una custom da 145 hp n si scherza facendo brusche accellerate, perche anche con una ferrari puoi andare fuori strada se non usi il cervello... sul bagnato non si scherza ...è vero che con quella potenza si pattina un po anche sull'asciutto , ma sul bagnato è tutt'altra cosa, un 120 d mappato con trazione posteriore sul bagnato se fai lo scemo il primo muro o palo è il tuo :p l'importante è avere cervello in testa e non fare le cose senza prima pensare.... ovviamente con 220 230 hp è obbligatorio assetto e freni eh .... assolutamente obbligatori , ma anche con 200 hp eh

I freni li puoi mettere anche se ne hai 170cv alla fine migliorare l'impianto frenante e' un'ottima scelta, per quanto riguarda i 230-240 cv sul cinquino dipende sempre dall'uso che ne fai, a me bastano i miei 170cv,, con preparazioni estreme devi assolutamente usare l'auto in pista ;)