Abarth 500 e 595: nuovo listino

Come già detto i 1900€ sono giusti. Abbiamo già analizzato ieri con Enrico.
L'SS costa 2850€ senza montaggio, 3150€ montato. Chiesto più volte, ma a sto punto non ha molto senso visto il kit 595, almeno per le mie esigenze dato che i cerchi non mi interessano.

L'SS si distingueva per l'aumento delle prestazioni, ora è come tutte le altre versioni.

qui si rischia di riaprire la discussione sul vaore dei vari kit, che in realtà trascende dal singolo valore dei pezzi, fermo restando che a livello di componentistica in giro c'è di meglio:

1. trascende per il valore che ognuno da alla versione che si va a comporre, che è personale;
2. trascende anche per via del valore che si può o meno conferire al fatto di avere l'auto omologata in tutte le sue parti.

Poi se valga o meno la pena è altro discorso. il mio discorso, ribadisco, è che i kit sono un qualcosa di diverso dalla semplice somma dei pezzi che li compongono.

Quote:

Originariamente inviata da Scorpionaldo

qui si rischia di riaprire la discussione sul vaore dei vari kit, che in realtà trascende dal singolo valore dei pezzi, fermo restando che a livello di componentistica in giro c'è di meglio:

1. trascende per il valore che ognuno da alla versione che si va a comporre, che è personale;
2. trascende anche per via del valore che si può o meno conferire al fatto di avere l'auto omologata in tutte le sue parti.

Poi se valga o meno la pena è altro discorso. il mio discorso, ribadisco, è che i kit sono un qualcosa di diverso dalla semplice somma dei pezzi che li compongono.

Direi che hai ragione...

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Originariamente inviata da Scorpionaldo

qui si rischia di riaprire la discussione sul vaore dei vari kit, che in realtà trascende dal singolo valore dei pezzi, fermo restando che a livello di componentistica in giro c'è di meglio:

1. trascende per il valore che ognuno da alla versione che si va a comporre, che è personale;
2. trascende anche per via del valore che si può o meno conferire al fatto di avere l'auto omologata in tutte le sue parti.

Poi se valga o meno la pena è altro discorso. il mio discorso, ribadisco, è che i kit sono un qualcosa di diverso dalla semplice somma dei pezzi che li compongono.

Hai detto tutto..comunque Nik, l'esseesse "nudo e crudo" senza i Koni c'è ancora a 2500€ senza montaggio..

Io avevo chiesto sia da Spazio che a Mirafiori...3150€ con montaggio (un mesetto fa).

Sì, l'esseesse Koni però..è tutto riportato sul sito..
esseesse no Koni 2550€ montaggio escluso, esseesse Koni 3150 montaggio incluso..di fatto conviene il Koni tutta la vita, gli ammo te li fan pagare un cavolo..

Anzi, a dirla tutta sul sito parlano di 3150€ montaggio escluso per l'esseesse Koni..mi pareva strano..

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Originariamente inviata da Scorpionaldo

qui si rischia di riaprire la discussione sul vaore dei vari kit, che in realtà trascende dal singolo valore dei pezzi, fermo restando che a livello di componentistica in giro c'è di meglio:

1. trascende per il valore che ognuno da alla versione che si va a comporre, che è personale;
2. trascende anche per via del valore che si può o meno conferire al fatto di avere l'auto omologata in tutte le sue parti.

Poi se valga o meno la pena è altro discorso. il mio discorso, ribadisco, è che i kit sono un qualcosa di diverso dalla semplice somma dei pezzi che li compongono.

Ottimo discorso.....la penso come te....e trovo senza senso far diventare la ss come le altre 500 stessa potenza....e vergognoso vendere ai tempo la ss come reginetta,e poi oggi avere 500 stock che metti il kit e arrivi a 160vv,cerchi ss che si comprano a parte!!e' stata penalizzata e nn di poco!!x me la ss doveva restare la piu potente....ora possOno anche togliere la scritta tanto una 595 gli va affianco cioe ma chr senso ha??senza rispetto x chi crede come me e sopratutto x chi ha speso i soldi x la ss,crede nel significato di quella sigla,la mitica ss!!!ma perfavore va abarth nn hai capito nulla!!

Quote:

Originariamente inviata da _TONY_

Le ss merce rarissima??veramente tutte queste versioni tutte con potenza uguale alla regina ss nn fanno altro che svalorizzarla...cosa ha in piu la ss,che dovrebbe essere la piu cattiva??stessa potenza !!!mi spuace ma a parer mio ho fai una ss con 180cv e pou fai questi kit da 160cv allira ha un sensi,ma che la piu cattiva va come una semplice turismo dai nn ha senso...le ss a parer mio nn sono state tutelate....e poi ora vendono pure i cerchi delle ss,ma la sua esclusivita dove finisce???tra un po,come gia avevo detto,e' piu unica la stock cavolo...la ss e' la regina,nn e' pensabile di affiancargli altre pari potenza...la si svalorizza!!!perde il suo senso!!

Guarda che la mia era una provocazione per NIK079....che in qualche post fà ha scritto che la 500 con il kit 595 sarà rara.....per cortesia. ma visto che mi reputo un po' equilibrato direi che per entrambi i kit quest aggettivo è sprecato. Concordi?

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Originariamente inviata da Scorpionaldo

qui si rischia di riaprire la discussione sul vaore dei vari kit, che in realtà trascende dal singolo valore dei pezzi, fermo restando che a livello di componentistica in giro c'è di meglio:

1. trascende per il valore che ognuno da alla versione che si va a comporre, che è personale;
2. trascende anche per via del valore che si può o meno conferire al fatto di avere l'auto omologata in tutte le sue parti.

Poi se valga o meno la pena è altro discorso. il mio discorso, ribadisco, è che i kit sono un qualcosa di diverso dalla semplice somma dei pezzi che li compongono.

quoto