Fare l'assetto

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Originariamente inviata da Gioski

I B14 li ho da circa 5'000km. Le molle posteriori "cicolano" un po, ma basta mettergli del WD40 e si risolve tutto. @Felumali sicuro che sia solo un problema di ammortizzatori quel colpo che senti? Perché a parere mio è anomalo ed una controllata gliela darei. Se continua a darti problemi c'è pur sempre l'assistenza Bilstein. Quindi per favore, prima di "screditare" un pezzo o dare feedback negativi è meglio informarsi sul reale problema riscontrato, visto che hai trovato olio è un segno ulteriore che dovrebbe farti pensare ad un checkup ed eventuale assistenza Bilstein o riparazione danno (basta che sia una boccola o un cuscinetto usurato e senti il "tum").

Detto questo io consiglio sempre se comprate SOLO molle di far ritarare gli ammortizzatori...solo molle non ha senso e soprattutto NON è fare l'assetto all'auto, gli ammortizzatori sono tarati con molle specifiche, andando a cambiarle si vanno a variare anche tutti i parametri della sospensione studiati con molle, olio e paratie interne specifiche. Se proprio vuoi contenere i costi aspetta e acquista i Bilstein B12 ( Ammortizzatori B8 + Molle Prokit/Sportline ).

L'auto la controllo da me, il resto è ok è proprio l'ammortizzatore. E su un auto con meno di 20.000 km fatti in maniera tutt'altro che sportiva ci mancherebbe... Comunque se ci hai fatto solo 5000km al tuo posto aspetterei a dare un feedback. Su dei koni gialli ci ho fatto quasi 100.000 km e li rimetterei senza pensarci, però avevo fatto anche 30.000km senza alcun riguardo su dei b8 e devo ammettere che quando li ho tolti sembravano come nuovi!

Ragazzi, pareri di chi ha montato le molle H&R su ammo originali?
Non ditemi che è incompleto come assetto che tanto lo so già, ma non voglio spendere 1000 euro per abbassare la macchina di qualche cm e soprattutto non devo andare in pista, ma non voglio neanche che l'auto diventi troppo rigida o pericolosa in curva..
Adesso so che molti parleranno di ritarare gli ammortizzatori o di montare assetti a ghiera, ma come ho già detto non voglio spendere cifre assurde, soprattutto vedendo che anche abarth stessa con il kit ss monta solo molle senza ritarare ne cambiare ammortizzatori.. Ok che in pista non sarà il top ma non credo che una ss sia pericolosa o inguidabile..
Con 220 euro porterei a casa molle h&r montaggio compreso, e devo dire che sono molto tentata..

Prendile

Prima però vorrei sentire qualche parere di chi le ha montate senza ritarare gli ammortizzatori..
Il fatto è che esteticamente da stock è un vero schifo e spendere più di 700 euro per avere 3 cm in meno non esiste.. Come rigidità mi andrebbe anche bene così com'è ma anche l'occhio vuole la sua parte, sinceramente i 17 con la macchina così alta sembrano dei 15 pollici.. Che palle però, non potevano farla come le bmw che già da originali sembrano super assettate...?!

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Originariamente inviata da DORI

Prima però vorrei sentire qualche parere di chi le ha montate senza ritarare gli ammortizzatori..
Il fatto è che esteticamente da stock è un vero schifo e spendere più di 700 euro per avere 3 cm in meno non esiste.. Come rigidità mi andrebbe anche bene così com'è ma anche l'occhio vuole la sua parte, sinceramente i 17 con la macchina così alta sembrano dei 15 pollici.. Che palle però, non potevano farla come le bmw che già da originali sembrano super assettate...?!

Confermo, stock sembra un auto da Rally hahaha il problema in sé non è la rigidità, ma in fase di frenata si scompone il retrotreno e questa cosa è da imputare alle molle/ammortizzatori di serie (cofap), già i Koni FSD van bene...Idem SOLO molle migliora, oltre al fatto che la abbassi -3/-5cm. L'auto ha un assetto buono a patto che: Imposti la curva e non acceleri/freni , vai normale....Tanto è precisa sulle curve in fase "neutra", quanto è pericolosa in staccata.

si, in curva ad alte velocità è un po instabile, ma alla fine si controlla, a patto di non esagerare veramente..
quindi dici che con le sole h&r non diventa un galeone pirata? starei per andare ad ordinarle ma aspettavo almeno un feedback di qualche possessore..
il fatto è che quei 3 cm in meno mi fanno una gola pazzesca..

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Originariamente inviata da DORI

si, in curva ad alte velocità è un po instabile, ma alla fine si controlla, a patto di non esagerare veramente..
quindi dici che con le sole h&r non diventa un galeone pirata? starei per andare ad ordinarle ma aspettavo almeno un feedback di qualche possessore..
il fatto è che quei 3 cm in meno mi fanno una gola pazzesca..

Fossi in te le ordinerei senza aspettare feedback...bene o male sono come le Eibach...vai tranquilla...al max le rivendi subito :D

è proprio quello che vorrei evitare.. montarle e subito dopo doverle smontare per rivenderle, con sconseguente spereco di tempo e soldi..

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Originariamente inviata da DORI

è proprio quello che vorrei evitare.. montarle e subito dopo doverle smontare per rivenderle, con sconseguente spereco di tempo e soldi..

http://www.abarth-fans.it/lapista/viewtopic.php?t=162

Ho trovato qualcosa qui...di più non saprei...Perché non vai con le "classiche" Eibach?

io direi che le HeR dato che fai solo molle, sono da evitare... sono le più secche in assoluto.
Andrei sulle Eibach