Mappato 500 abarth

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Originariamente inviata da uomomacchina

mah io ho sempre sentito che si hanno maggiori prestazioni rimappando l'originale...
chiaro la garanzia decade.... solo se provano l'auto però.... perchè in fatto di prove con test diagnosi... non viene rilevato nulla almeno nel mio casoF-)

bhe ad esempio con il modulo agg di bonalume dovresti arrivare più o meno a 170cv... se nn sbaglio.... quindi quelli che prendi con una mappa abbastanza spinta... cmq guardano il reflash della ecu...e la striga codice ecu... se è diversa da quelle fiat addio garanzia

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Originariamente inviata da morry88

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

una curiosita'..... se mandi in pressione la turbina, il manometro che picco massimo ti da , adesso che hai mappato???:ahah::ahah:
sono curioso???

e un'altra cosa, cosa intendi x scalda??
io la mia, originale, scannandola sempre a manetta (ma di brutto), non ho mai notato la temperatura dell'acqua alta.
e' sempre uguale , o vai piano o spalanchi, sempre meta' o poco piu' segna....

tu hai dei termometri supplementari??
o ti riferisci al fatto che la turbina cala di pressione, x l'aria piu' calda.

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Originariamente inviata da lukdamb

e un'altra cosa, cosa intendi x scalda??
io la mia, originale, scannandola sempre a manetta (ma di brutto), non ho mai notato la temperatura dell'acqua alta.
e' sempre uguale , o vai piano o spalanchi, sempre meta' o poco piu' segna....

tu hai dei termometri supplementari??
o ti riferisci al fatto che la turbina cala di pressione, x l'aria piu' calda.

non è questione di temperatura acqua... è questione di temperatura interna del vano motore che penalizza la prestazione

quindi intendete pressioni della turbina che calano vistosamente....
questo si...ho notato, ma forse con un filtro conico o una mappa meno complicata, piu libertina forse si puo' risolvere.

sono curioso di sapere il picco massimo vostro...
io prendo 1.1 max e fisso 0.8 circa.
in montagna un mesetto fa, prendevo 1.2 max e 0.85 circa fisso....

voi con la mappa by sander a cosa arrivate???

la mia stock diciamo che viaggia sempre sull 1.1 1.2 di picco e 0.8 0.9 di fisso....in modalità sport... con l aria calda calano le prestazioni ma nn la pressione del turbo....

scusate, ma come fate a vedere la pressione di picco?

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Originariamente inviata da Enbatch

scusate, ma come fate a vedere la pressione di picco?

il picco è la prex massima che si raggiunge e dura qualche secondo...

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Originariamente inviata da Garrett

il picco è la prex massima che si raggiunge e dura qualche secondo...

e si vede dal manometrino del turbo?

si...