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In teoria non hai bisogno di alcun freno a mano perchè ti tiene l'auto bloccata per un paio di secondi, ma stai all'occhio perchè se non sei nella giusta pendenza non si attiva e ti frega. Consiglio caldamente di non affidarsi troppo a questo sistema e di utilizzare il classico freno a mano, visto che un paio di volte ho rischiato di urtare chi mi precedeva!Quote:
Originariamente inviata da abarththebest
E tra l'altro non è un sistema così semplice da usare...funge un po' come vuole lui...
Si infatti non mi fido tanto di queste cose :)Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Non è che fa quel che vuole, c'è scritto a libretto come funziona e in quali circostanze..auto in marcia, frizione abbassata e pendenza superiore al 10 o 15% non ricordo di preciso..
Io mi trovo benissimo con l'hill holder.. Mai avuto nessun problema.. Ne con la punto ne con la 500..
Anche secondo me funziona benissimo, moooolto comodo
Bene :)
Confermo, se sei in folle e molli il freno ti muovi subito.
Ho fatto tutte le prove del mondo (io ho MTA, ma non cambia nulla).
Si, e vai capire quando sei sopra o sotto questo limite! Come fai? Alla fine mi son trovato un paio di volte con la macchina in retromarcia...non mi sembra molto furbo come sistema. Ci vorrebbe almeno una spia, un indicazione sul quadrante che ti indica l'inclinazione giusta, altrimenti come faccio a sapere se il sistema mi aiuterà o no? Nel dubbio, meglio il freno a mano...Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Infatti ho la certezza del funzionamento solo quando sono su pendenze ripide..ma alla fine è solo lì che serve..
Beh, più o meno, dipende da cosa si intende per ripido. Per esempio anche in un 9% di pendenza può tornarmi utile ed è comunque difficile capire quando entra realmente in funzione. Spero che il nuovo tachimetro digitale implementi almeno un informazione sulla pendenza per hill holder, perchè già un paio di volte mi ha fregato, e adesso non mi fido più...Quote:
Originariamente inviata da Stancer