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Omologare il cambio di carreggiata massima non e' semplice senza nulla osta Fiat e comunque sarebbe costoso - personalmente meglio evitare assicurazioni che effettuano la rivalsa con i "codicilli piccoli piccoli" spendi leggermente di piu' ( io circa il 3% ) ma sono tranquillo su tutto cio' che inavvertitamente o per superficialita' puo' capitare a chi sta alla guida dell'auto.
ma non mi preoccupo della mia, di solito è la parte in torto che cerca ogni possibile cavillo legale per non pagare e va sempre peggio!!! notte a tutti
La legge Italiana non permette di intervenire sulla larghezza della carreggiata, nemmeno con l'istallazione di cerchi in lega con ET diverso da quello della casa madre (la maggior parte dei cerchi in lega, non originali, vanno ad influire sulla larghezza, più l'ET riportato è piccolo, più l'interasse del cerchio si sposta verso l'esterno con conseguente allargamento della carreggiata, che può essere controllato benissimo in motorizzazione in caso di ritiro della carta di circolazione).
Si può intervenire invece sull'altezza dell'auto senza rincorrere in sanzioni.
A parte tutti i discorsi dinamici, meccanici, assetto estetica etc...una sola domanda; se metto i distanziali poi posso montare i kit bulloni antifurto per i cerchi?
ci vorranno bulloni più lunghi a seconda del distanziale scelto. Se ne trovi di bulloni antifurto più lunghi ok, altrimenti puoi inserire dei copri bulloni antifurto
Qualcuno sa dirmi se montano quelli dell' alfa 147?
bhe estetica simile a prima....Quote:
Originariamente inviata da plain
io mettrei i distanziali da 4 cm dietro....qualcuno sa se li fanno?
Ma con i distanziali si riuscirebbe poi a "catenarla" ???Quote:
Originariamente inviata da francescotrekking
Io ho montato i 16 anteriori e i 20 posteriori (ho una trekking) e direi che in termini di estetica è molto più bella (addirittura su trekking secondo me potevo osare un pochino in più). Comunque ho preso un made in italy molto ben fatto e completo di bulloneria.