MISSING! ovvero cosa manca alla Nuova Fiat 500!

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Originariamente inviata da daniele.82

Ragazzio io dico la mia, premetto che possiedo una classe A, ma la mia compagna ha comprato una 500 1.2 lounge del 2012 usata!esteticamente è una macchina molto carina, ben fatta ma quando ci sono salito sopra mi sono detto: la fiat non cambierà mai!!ho posseduto delle fiat in passato e certe cose non sono cambiate a distanza di anni!!

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Sia ben chiaro che non sono qui a criticare la 500 giusto xche ho una mercedes, semplicemente non mi spiego come possa la fiat non adeguarsi a degli standard che ormai sono di serie pure nei cinquantini che guidano i minorenni!!
A me la 500 piace molto ma la prima impressione che ho avuto è che x renderla decente devi farla full optional e spendere una barca di soldi per una macchina così piccola!!
Praticamente la forniscono senza nulla devi metterci tutto...addirittura mi pare di aver letto che se non li chiedi all'acquisto neanche i tappetini ti mettono...è spero di aver letto male!!!

Il possessore di una mercedes (oddio, proprio il modello entry level.. il minimo eh !) che si lamenta dei pochi accessori di serie su una 500 a me pare almeno stravagante.
la politica degli accessori a pagamento - quelli importanti, non i battitacchi cromati o gli specchietti cromati ecc - direi che è un classico in casa mercedes
poi - tanto per dire-i vetri salgono e scendono con un solo tocco ... non devi tenere schiacciato il bottone.
PS stai tranquillo che per la mercedes che hai non è il caso di preoccuparti del dire: "anche se ho una mercedes", è la più utilitaria di tutte.. e comunque non sembra ragionevole paragonare una berlina medio bassa ad un'utilitaria.... non trovi?
PR

Ciao a tutti!Ritirata un mese fa...1.3 multijet 95cv lounge,i fendi li ho dovuti aggiungere come optional(assurdo) per il resto la trovo ben equipaggiata.Aggiungerei le cinture regolabili,specchietti richiudibili elettricamente,il bracciolo,una leva della regolazione altezza sedile seria(quella esistente fa ridere) e il finestrino lato passeggero perchè non si chiude con un tocco,come quello lato guidatore?Infine eliminerei definitivamente il "mitico" start&stop,prontamente disattivato al parcheggio del conce :)

Io invece condivido in pieno con Daniele.82.... Lui non ha paragonato la sua Classe A alla 500... ha semplicemente constatato la povera dotazione di serie che Fiat fornisce (cosa a mio avviso verissima)
Personalmente se un giorno acquisterò la 500 la prendo FULL optional...magari la versione "S"!
Le versioni base sono veramente scarne... non le prendo neanche in considerazione!
Basterebbe poco a volte! Se fiat invece di continuare a tagliare fondi dappertutto proponesse automobili con già una buona dotazione di serie ne venderebbero il doppio!
I motori sono buoni, le linee discutibili ma in linea di massima piacciono... basterebbe che Fiat spendesse quei 50 euro in più per attirare molti più acquirenti! (cosa vuoi che costino a loro qualche accessorietto in più...)
E' pur sempre un valore aggiunto non da poco!... sia chiaro non voglio fare polemiche, questo è il MIO punto di vista ;)

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Originariamente inviata da PaperoRosso

Il possessore di una mercedes (oddio, proprio il modello entry level.. il minimo eh !) che si lamenta dei pochi accessori di serie su una 500 a me pare almeno stravagante.
la politica degli accessori a pagamento - quelli importanti, non i battitacchi cromati o gli specchietti cromati ecc - direi che è un classico in casa mercedes
poi - tanto per dire-i vetri salgono e scendono con un solo tocco ... non devi tenere schiacciato il bottone.
PS stai tranquillo che per la mercedes che hai non è il caso di preoccuparti del dire: "anche se ho una mercedes", è la più utilitaria di tutte.. e comunque non sembra ragionevole paragonare una berlina medio bassa ad un'utilitaria.... non trovi?
PR

Io volevo prendere il classe A,ma lo avete provato? a parte che volevo prendere il diesel ma ha motore Renault 1.5 dci(CLIO) :huhu::huhu::huhu::huhu:,in oltre non ci sto dentro,nel senso che tocco il soffitto con la testa,per i 1.2 Renault ho avuto sia Clio 1.2 8v che 1.2 16v e quelli si che sono morti,pensa che la y 1.2 sembrava un Ferrari a confronto.:lol::lol::lol:

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Originariamente inviata da dseries

Io invece condivido in pieno con Daniele.82.... Lui non ha paragonato la sua Classe A alla 500... ha semplicemente constatato la povera dotazione di serie che Fiat fornisce (cosa a mio avviso verissima)
Personalmente se un giorno acquisterò la 500 la prendo FULL optional...magari la versione "S"!
Le versioni base sono veramente scarne... non le prendo neanche in considerazione!
Basterebbe poco a volte! Se fiat invece di continuare a tagliare fondi dappertutto proponesse automobili con già una buona dotazione di serie ne venderebbero il doppio!
I motori sono buoni, le linee discutibili ma in linea di massima piacciono... basterebbe che Fiat spendesse quei 50 euro in più per attirare molti più acquirenti! (cosa vuoi che costino a loro qualche accessorietto in più...)
E' pur sempre un valore aggiunto non da poco!... sia chiaro non voglio fare polemiche, questo è il MIO punto di vista ;)

Visto che dici cosi sai dirmi cosa ha di serie il Classe A base(segmento C),la Clio base,la Corsa base (segmento B),ecc.
Tutte le riviste e i tecnici dicono che la 500 ha una ottima dotazione base(vedi Quattroruote e AlVolante)
ha ultima in Inghilterra ha battuto MINI nelle vendite.

Vogliamo proprio fare una critica costruttiva............. ESP di serie!!!!!!!!!
per il resto è pari o (vedi 7 airbag) superiore alle altre.

ESP e fendinebbia di serie. Il resto va bene così com'è.
Tra gli optional metterei il sistema UConnect. Così chi si accontenta della semplice autoradio si tiene il Blue&Me, chi si sente tecnologico si prende il sistema montato sulla 500L.

Vero, Esp ma soprattutto fendinebbia dovrebbero essere di serie! Non ti ci possono far spendere più di 200 euro! Per il resto concordo con gli altri utenti, la dotazione di serie di 500 equivale a quella di tutte le altre auto di serie se non leggermente superiore

Per quanto riguarda i Fendi,ho visto configuratore Citroen C1 2014 e non li puoi avere neanche pagando millemila euro e cosi dovrebbe essere anche per Peugeot 108, ricordo in oltre che anzi più si va avanti e più le case automobilistiche li tolgono dalla dotazione proprio Classe A non li monta,se non a pagamento,neanche sulla versione sport,BMW serie 1 non li monta se non prendendo il pacchetto da circa 1.200(tenendosi molto bassi) Volkswagen li monta solo su allestimento highline,pure Chevrolet e kia non li montano se non su allestimento più bello.

Magari su 500s. ma solo su quella!

Tra l'altro neanche in Mercedes i fendinebbia sono di serie.
Quando ero andato a vedere la classe B, il venditore ha provato a convincermi che non servisseo vista la presenza delle luci diurne molto basse. Se proprio li avessi voluti, mi sarebbero costati 370€ (su 30.000€ di macchina!).
Comunque è vero, il mondo non cambia mai: chi critica Fiat non cambierà mai idea e chi acquista solo Mercedes/BMW/Audi/Volkswagen è il più talebano di tutti e non ammetterà mai che questi marchi sono ormai scesi/saliti a livello degli altri.
Scusate l'OT

ciao a tutti..nella Nuova 5oo hanno chiuso il vano portaoggetti (su segnalazioni di tutti quelli che possedevano la versione del 2007) però non hanno aggiunto optional che trovo importanti quali il "brake control" che in pochi anni diventerà obbligatorio di serie come successo da poco per il TMPS (sensori per la pressione degli pneumatici), il sensore crepuscolare e per la pioggia e anche gli specchietti richiudibili elettricamente ci sarebbero stati bene. Trovo assurdo che nel modello lounge che possiedo non ci sia lo specchietto con la luce dell'aletta parasole del guidatore (che ho nella Grande Punto Emotion del 2007), le maniglie per i passeggeri posteriori e la luce nel bagagliaio che è ridicola (ancora più ridicolo che sulle versioni pop non ci sia proprio).
un saluto a tutti
Fabrizio

e io ci aggiungerei anche:

lavatergifari a scomparsa
sensore pioggia
bocchette dell'aria illuminate
plafoniera decente con illuminazione centrale e le altre due laterali
lucette sopra le alette parasole che si accendono all'apertura dello specchietto interno
cambio illuminato
luci in fibra ottica almeno sulle due portiere in stile golf
regolazione lombare
regolazione in altezza del sedile
paramotore inferiore
frecce agli specchietti
luci d'ingombro alle porte ( non credo ci siano )
luci living home
ruota di scorta
un climatizzatore automatico decente, magari come quello della 500 trakking ( bizona )

e dovendo pensare al futuro, io inserirei anche gli indicatori di direzione con due led a forma di freccia direttamente sulla parte centrale superiore del volante, cosi, forse, la gente se ne accorge che ha quella cavolo di freccia accesa da due ore.

poi ce ne sarebbero ancora altri ma penso che questi possano già bastare e alcuni si possono realizzare

lavatergifari a scomparsa esistono:
https://www.youtube.com/watch?v=CZ7u8oYiD_s

Hai ragione ci sono , ho appena controllato sul sito e ci sono , solo che si possono avere solo se prendi i fari allo Xenon a 750 euro altrimenti no.

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Originariamente inviata da Doctor 595

e io ci aggiungerei anche:

lavatergifari a scomparsa
sensore pioggia
bocchette dell'aria illuminate
plafoniera decente con illuminazione centrale e le altre due laterali
lucette sopra le alette parasole che si accendono all'apertura dello specchietto interno
cambio illuminato
luci in fibra ottica almeno sulle due portiere in stile golf
regolazione lombare
regolazione in altezza del sedile
paramotore inferiore
frecce agli specchietti
luci d'ingombro alle porte ( non credo ci siano )
luci living home
ruota di scorta
un climatizzatore automatico decente, magari come quello della 500 trakking ( bizona )

e dovendo pensare al futuro, io inserirei anche gli indicatori di direzione con due led a forma di freccia direttamente sulla parte centrale superiore del volante, cosi, forse, la gente se ne accorge che ha quella cavolo di freccia accesa da due ore.

poi ce ne sarebbero ancora altri ma penso che questi possano già bastare e alcuni si possono realizzare

Tutte cose perfettamente inutili su un Abarth...
Una macchina sportiva meno diavolerie ha meglio é.

Fosse per me la cinquina dovrebbe avere di serie:

- Impianto Brembo
- Differenziale meccanico

Stop, altro non serve. Come optional a richiesta darei:

- Divanetto posteriore
- Clima
- U-Connect
- Cinture a 4 attacchi

Niente clima automatico, totalmente inutile su un auto così. Idem sensori parcheggio, lavafari e luci di cortesia aggiuntive, sono cose da station wagon...

E io che ho una sola macchina e la uso per tutto (lavoro, tempo libero, spesa, uscite con amici, vacanze ecc) dovrei pagare come optional i sedili posteriori il clima e la radio? Non confondere la nostra 500 con la biposto nik , perché non c'entrano nulla l'una con l'altra ;)

Anche io la uso per fare ogni cosa ma delle grandi mancanze non ne sento... :wub: Potevano fare i vetri posteriori leggermente più scuri e mettere lo specchietto fotosensibile di serie. A livello meccanico un autobloccante di serie almeno sulle 180cv...
Anche il sensore funzione automatica luce/pioggia poteva essere utile ma come su qualsiasi auto... ;)

Ho una Abarth ma, motore escluso, stiamo li. Manca la possibilità di avere luci Led di serie, se pur posso tollerare le plasticacce proprio non tollero lo specchietto retrovisore vecchio stile o le manopole per l'AC, che a parità di costo comunque. sono meno oscene di quello che chiamano "Condizionatore AUtomatico".Lo schermo touch nella mia Abarthina è stato una bella sorpresa, certo potevano fare un Touch al passo con i tempi e non quello resistivo ma comunque buon risultato.

Decisamente i fendinebbia...daiiiiiii come fanno a non esserci nella LOUNGE

L'unica cosa che mi manca è il cruise control... altrimenti per il resto non posso lamentarmi.
La luce per il bagagliaio dipende dai momenti. XD Per fortuna che per l'esigue dimensioni, durante il giorno non ce n'é bisogno... :D

Sulla Lounge il cruise control e di serie ma credimi con la manopola così impostata è assolutamente inutile io l'ho provato e su Mercedes di prima si stava molto meglio molto più intuitivo molto più pratico quello Fiat dispiace dirlo è osceno sia come posizione Leva che come logica di funzionamento Tenere presente qui quello dell'auto che avevo prima è stato progettato nel 1998 Speravo fosse meglio quello della Fiat come logica di funzionamento addirittura nel libretto consigliano il cruise control solamente in autostrada e da Come è strutturato mi secca ma devo dargli ragione nelle strade di tutti i giorni è inutilizzabile Al massimo puoi utilizzare il limitatore di velocità Comunque se vogliamo aggiungere qualcosa che dovrebbe essere di serie il volante regolabile in profondità in quanto chi come me è alto un metro e ottanta con la pedaliera così ravvicinata è un po' scomodo e trovo ridicoli quei portaoggetti in mezzo al tunnel che non sono né chiusi ne capienti Concordo con voi nella luce del bagagliaio in quanto illumina è poco solamente la lamiera dello schienale dei posti posteriori sconsiglio vivamente le frecce negli specchietti se ne rompe uno sono €500 vedete voi altra cosa assolutamente di serie che non c'è sedile regolabile e tasche portaoggetti dietro i sedili ti chiedono €50 per l'una e per l'altra Ma su un auto da 16 Mila di listino mettere di serie caxx@ .
Solite stronzate Fiat che con poco potrebbero fare felici gli utenti ad esempio a me i cerchi in lega che sono di serie nella mia versione nemmeno li volevo in quanto i cerchi da 15 non sono catenabili senza contare che con la spalla bassa del pneumatico praticamente corri Sul cemento si Bada troppo all'estetica e poco alla funzionalità comunque grazie Fiat per aver fatto rinascere un mito e come dice qualcuno del forum è vero crea dipendenza e buon umore

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Originariamente inviata da Topo Gigio

Sulla Lounge il cruise control e di serie ma credimi con la manopola così impostata è assolutamente inutile io l'ho provato e su Mercedes di prima si stava molto meglio molto più intuitivo molto più pratico quello Fiat dispiace dirlo è osceno sia come posizione Leva che come logica di funzionamento Tenere presente qui quello dell'auto che avevo prima è stato progettato nel 1998 Speravo fosse meglio quello della Fiat come logica di funzionamento addirittura nel libretto consigliano il cruise control solamente in autostrada e da Come è strutturato mi secca ma devo dargli ragione nelle strade di tutti i giorni è inutilizzabile Al massimo puoi utilizzare il limitatore di velocità Comunque se vogliamo aggiungere qualcosa che dovrebbe essere di serie il volante regolabile in profondità in quanto chi come me è alto un metro e ottanta con la pedaliera così ravvicinata è un po' scomodo e trovo ridicoli quei portaoggetti in mezzo al tunnel che non sono né chiusi ne capienti Concordo con voi nella luce del bagagliaio in quanto illumina è poco solamente la lamiera dello schienale dei posti posteriori sconsiglio vivamente le frecce negli specchietti se ne rompe uno sono €500 vedete voi altra cosa assolutamente di serie che non c'è sedile regolabile e tasche portaoggetti dietro i sedili ti chiedono €50 per l'una e per l'altra Ma su un auto da 16 Mila di listino mettere di serie caxx@ .
Solite stronzate Fiat che con poco potrebbero fare felici gli utenti ad esempio a me i cerchi in lega che sono di serie nella mia versione nemmeno li volevo in quanto i cerchi da 15 non sono catenabili senza contare che con la spalla bassa del pneumatico praticamente corri Sul cemento si Bada troppo all'estetica e poco alla funzionalità comunque grazie Fiat per aver fatto rinascere un mito e come dice qualcuno del forum è vero crea dipendenza e buon umore

io ho una lounge con in più style pack e city pack....ma del cruise control neppure l'ombra.....la luce nel bagagliaio non serve a una mazza.....e poi le cinture dovrebbero regolarsi in altezza....da ultimo IN TUTTE LE AUTO LE QUATTRO FRECCE HANNO LA LUCINA CHE LAMPEGGIA SUL CRUSCOTTO....IN FIAT HANNO RISPARMIATO 20 CENTESIMI......come direbbero a Roma?GARGAROZZARI o PURCIARI???

Mi permetto di aggiungere una cosa, relativa ai "16 Mila di listino" e che non riguarda l'estetica, ma la sicurezza.
E' mai possibile che al posteriore vengono ancora usati i freni a tamburo?
E' una tecnologia non dell'altro secolo, ma di un secolo fa!
Eppure, sostituire i vecchi e obsoleti tamburi con dischi e pasticche costerbbe in produzione forse 50 euro (fammeli pagare a me sti 50 euro).
Ad esempio, con i tamburi al posteriore non può essere usato il controllo di stabilità...
Comunque, ste cose le vedo anche su altre vetture del cavolo.
Ovviamente, è una mia personalissima opinione.
Saluti

Quote:

Originariamente inviata da Discolo

Mi permetto di aggiungere una cosa, relativa ai "16 Mila di listino" e che non riguarda l'estetica, ma la sicurezza.
E' mai possibile che al posteriore vengono ancora usati i freni a tamburo?
E' una tecnologia non dell'altro secolo, ma di un secolo fa!
Eppure, sostituire i vecchi e obsoleti tamburi con dischi e pasticche costerbbe in produzione forse 50 euro (fammeli pagare a me sti 50 euro).
Ad esempio, con i tamburi al posteriore non può essere usato il controllo di stabilità...
Comunque, ste cose le vedo anche su altre vetture del cavolo.
Ovviamente, è una mia personalissima opinione.
Saluti

Questa dei tamburi mancanti soprattutto sui 1.3 95 cv è un grandissima mancanza , quando altre auto appunto li hanno.

Ciao a tutti che nella 500 alcuni dettagli si potrebbero vi do ragione ma scusate quando comprate una macchina che sia una 500 o una qualsiasi altra non vi informate? Non fate un giro di prova? Non la guardate in tutti i suoi particolari? Lamentele che questo manca quello ci vorrebbe trovo un po' fuori posto.

Caro Mario14 in parte hai ragione. Personalmente però contesto la scelta dei vertici dell'azienda di non dotarla di efficienti freni a disco posteriori per i motivi sopra accennati. Il mio modello ne è dotato e anche di controllo della stabilità.

Oggi ho notato in una vecchia rivista di auto chi la Opel Adam Praticamente il clone del Cinquino può avere il volante regolabile in altezza e profondità. La rivista del 2015 Allora mi chiedo metterlo nel Cinquino Dato che già progettato anche a pagamento è difficile è una casa come la Fiat? Sembra proprio di sì addirittura impossibile e grazie a questo probabilmente avranno regalato la seconda Maserati Levante a Marchionne

C'è da dire che ormai il progetto della 500 ha passato i 12 anni e seppur siano state apportate migliorie nell'ultima versione, rimane pur sempre una panda con carrozzeria e dettagli differenti. La 500 è nata in un momento buio per FIAT, un momento dove si tirava a risparmio in una maniera ridicola. Basti vedere alcuni dettagli della 500: tunnel centrale della panda, specchietti della punto, lunotto posteriore della panda, telaio della panda, ecc... Insomma hanno fatto una macchina con molti compromessi, ma ciò nonostante molto riuscita. Spero che la nuova 500 sia la macchina perfetta e azzeccata, con un tetto più basso e proporzionato, una seduta regolabile e da auto dinamica e non da furgone, ma soprattutto qualità anche in quello che non si vede come sospensioni e freni. Le sospensioni della 500 purtroppo sono oscene, soprattutto il ponte posteriore duro e inefficace.
Riguardo ai freni a disco posteriori, che la mia ha in quanto 1.4, li trovo poco utili, tenendo conto che la potenza frenante al posteriore è del 20% e poco più e in caso di frenata di emergenza anche meno, visto che il posteriore è talmente leggero che galleggia e l'auto tende a scomporsi vistosamente. Sicuramente a livello di costi per fiat adottare freni a disco piuttosto che a tamburo sarebbe di poche decine di euro, ma moltiplicate 50€ per 2 milioni di veicoli venduti ed ecco che tutto si spiega. 10€ qui, 5€ là e i risparmi sono a otto zeri.
Il cruise control delle fiat europee lo trovo demenziale. Perchè lo hanno messo sul piantone dello sterzo in una posizione che obbliga ad andare a tastoni? Il perchè non montino i comandi al volante come nella versione americana è un mistero.

La prossima 500 credo che sarà più precisa e fruibile, come successo per MINI, indirizzando il proprio mirino verso un target differente e più ampio. Sono convinto che percorrendo questa strada le vendite aumenteranno e FCA toglierà campo alle rivali.

La cosa che so per certo è che, se quanto detto sarà, l'auto calerà di carattere. Sono una specie in estinzione ma per me la "perfezione" è appagante quanto noiosa e le auto con dinamica peculiare e riconoscibile ormai, tralasciati alti blasoni ed artigianalità, si contano sulle dita di una mano fino ad essere una mosca bianca per auto sotto i 20mila euro. Eeehhhhh gli anni 90..

A me tutto questo dispiace.

Per rimanere on topic posso tranquillamente asserire che per una sesta marcia farei carte false.