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io ho koni post. e cofap ant. e i dossi li prendo cmq in seconda al minimo! per confort intendo non saltare sulle traversine dei viadotti autostradali...dato che percorro 30mila km annui e spesso mi sparo SP-GE in autostrada...dove le traversine non mancano...anzi! ;)Quote:
Originariamente inviata da Aglow
Le traversine si sentono eccome.. certo dipende da traversine a traversine.. ma prendere quelle molto sporgenti a 120/130 km/h ti fai dei bei salti :D fidati non te ne pentirai, cambia completamente la macchina. certo è richiesto qualche "sacrificio" in più in termini di comfortQuote:
Originariamente inviata da Max_L
Concordo quando prendi un dosso o traversina le senti .
Io abitando a ivrea ho tutto il cubettato nel centro città e devo dire che con i koni non è male :)
@NINO leggenda tu che hai i B14 e, se non sbaglio, dicevi di ipotizzare un passaggio ai B12 che ne dici?
Era @Nino695Leggenda :)Quote:
Originariamente inviata da Max_L
ho ritirato oggi la macchina : Competizione 180 con nuovo assetto Blistein b14 in sostituzione di KONI ant e post.... Devo dire che le primissime impressioni sono state di netta differenza come rigidita' ..( premetto che ho fatto 1700 km con KONI e solo 30 km con Blistein..) . E' chiaro che con Blistein in citta' come Torino devo stare sempre attento al manto stadale, non puoi sbagliare se no ti parte la cervicale , pero' devo anche dire, per quel poco di strada che ho fatto che dopo 20/25 km gia i Blistein mi sembravano piu' accettabili . Ho notato pero' di positivo che il tipo di rigidita' e' una rigidita' ovattata non una rigidita' secca come ho provato in auto piu' sportive che ho avuto ( Mitsubischi 3000 GT - Porsche 4s con inserito tasto sport che cambiava l'assetto ) e anche se rigida questa sensazione fa sembrare la sospensione piu' accettabile per un uso universale . Credo di avere una taratura degli ammortizzatori medi e magari in seguito con un po' piu' di esperienza potro far fare una regolazione piu' consona alle mie sensazioni. Altra nota positiva e' che rispetto a KONI il posteriore in accellerate su strada cittadina con avvallamenti rimbalzava molto meno e ne acquistava una incredibile stabilita' . Ho anche fatto un piccolissimo tratto di tangenziale con curve veloci lunghe ed un pezzetto di curve stette a esse e li' si vedeva tutta la differenza dei due assetti.. un altro pianeta di tenuta . Credo che molto dipenda dall'uso che uno ne vuol fare dell'auto e quanto uno vuole un po' piu' soffrire , io la uso tutti i giorni per brevi tratti in citta' e lungo/ medi percorsi nei week end fuori citta' e sono comunque convinto e felice del cambio fatto . Dalla mia prima piccola esperienza calcolando tutte le componenti ( estetica , prestazioni , comodita' ) darei un 4 su 5 a KONI ed un 4,5 su 5 a BLISTEIN . Parere personale F-)
Grande ottimo :)
da semplice ipotesi è passato a fatto compiuto, ho preso 4 bilstein B8 da un ragazzo che si trovava male perchè secondo lui erano troppo rigidi :DQuote:
Originariamente inviata da Max_L
pagati 230 euro come nuovi adesso devo solo acquistare le molle e poi per il discorso assetto ci siamo!
Post montaggio e uso...aspetto recensione! ;)Quote:
Originariamente inviata da Nino695Leggenda
conta che ho avuto un' esperienza diretta con il cinquino di un amico che monta il B12. Ti posso dire che prendere una buca è quasi un piacere... Già questo dovrebbe rendere l'ideaQuote:
Originariamente inviata da Max_L