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Ciao Alan, io sono andato due volte in pista a Misano.
La prima volta ho scritto due righe qui:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1413854
e la seconda qui:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1430323
Su youtube ho messo un video del giro "migliore"... https://www.youtube.com/watch?v=ZTIEoQ8COAw
Buona sera, dopo circa tre mesi di attesa "finalmente è arrivata" anche la mia 595 competizione , mi sono preso un paio di giorni di vacanza per provarla,
ho fatto un giro in Liguria e nel Monferrato,circa 600 km.
Direi che è un bel giocattolino, è divertente in normal e nervosetta in sport,mi sono fatto un sacco di paranoie per i Sabelt ,in concessionaria mi è stato detto che sono troppo duri,meno male che non gli ho
dato retta, ho pensato (sono abituato con il sedile del kart) ora, posso dire che sono belli e comodi, il RM è musica, certo, non è da paragonare con la Ferrari FXX, ma è piacevole.
Buona serata.http://1 2 3
Grazie per le tue impressioni! Di certo non è una FXX, ma alla fine costa come una ruota di scorta della Ferrari, ma qualche emozione la regala! :DQuote:
Originariamente inviata da nuovo
Ho ordinato una competizione. Negli optional non ho messo i koni anteriori. Che differenza c'è fra avere i koni anteriori e non?
Tanta , e'.già scarsa con anteriori e posteriori ...Quote:
Originariamente inviata da giacomo_et3
Quindi tu consigli di mettere i koni fsd anche all'anteriore.Quote:
Originariamente inviata da rotolo
Io ormai l'ho ordinata senza mettere questo optional, ovvero avro' all'anteriore le copaf fsd e i koni fsd dietro.
Come mai abarth ha deciso di mettere due sospensioni diverse?
Copaf fsd rispetto ai koni fanno schifo? C'è qualcuno che riesce a spiegare bene la differenza?
Io l'ho ordinata subito con i Koni anteriori e dunque porei parlare sono per sentito dire. Attendo il parere di gente che li ha provati entrambi, ma ho >"sentito dire" che la risposta dei cofap è un po' più brusca sulle sconnessioni. E già con i Koni secondo me è una bella tavoletta, almeno fino ai 150. A velocità più elevate ci vorrebbe qualcosa di ancora più solido, ma poi nella guida quotidiana diventa una tortura!
Gli anteriori fsd non fanno schifo
Nella mia 160 competizione era così di serie e li ho sostituiti con il koni completo giusto perché gli fsd sono un po troppo confortevoli e volevo un comportamento più rigido
Ciò non toglie che se vuoi la viaggiabilità i cofap sono ottimo
Se prediligi un po di guida imita in più meglio avere meno morbidezza all'antriore
Quindi i koni fsd sono più rigidi?Quote:
Originariamente inviata da Walter76
Io non ho intenzione di andare in pista e le strade della mia zona sono piene di buche, meglio lasciare i cofap fsd allora?
Ah quindi i koni sono più rigidi e meno confortevoli dei cofap?
Mi era parso di leggere il contrario nel corso della discussione