Prime impressioni di guida 595 competizione 180cv

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Originariamente inviata da Nik079

Per le Prokit aftermarket non lo so perchè francamente non me ne sono mai interessato, ma per quelle fornite da Abarth la discriminante è "con o senza" guaina, 100% verificato. Guaina alte (nuove), senza guaina basse (vecchie).

Per quanto riguarda le Prokit l' unica è cercare misura della lunghezza...anche se non a "pacco" ma almeno uno si fa un' idea

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Originariamente inviata da giacomo_et3

Ok ragazzi mi avete convinto di far mettere anche i koni davanti. Il problema è che l'ho ordinata martedi'. Chiamando il venditore, dite che riesce ad aggiungere l'optional o è troppo tardi???

Lasciala così e vedi ci sono assetti anche migliori come il b12....la scimmia dell'assetto se ti viene, ti viene dopo un po' che la guidi e capisci se ti piace il comportamento della macchina o vorresti di più e di meglio.

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Originariamente inviata da Nik079

Io ho provato tutti gli assetti, le differenze sono più o meno queste:

1) Vecchio assetto stock pre-2012: auto bassissima davanti e alta nel posteriore. Molle nere e ammo MM.La mia era nata così, l'auto risultava rigidissima, sembrava quasi priva di sospensioni. All'apparenza un assetto sportivo, nella realtá molto pericolosa. La sua rigiditá era compromessa dall'instabilitá del posteriore, era impossibile viaggiare sopra i 170/180 e nei bruschi cambi di direzione faceva brutti scherzi, idem in frenata.

2) Assetto Koni pre-2012, quello ho attualmente. Auto bassa, piatta, molle rosse Eibach senza guaina e ammo Koni FSD. Assetto più morbido, ma le molle sono rigidissime e quindi gli avvallamenti vanno presi con cautela. Handling migliorato tantissimo, l'auto in curva é una tavola, si può viaggiare ben oltre i 200 (quasi) in tranquillitá, posteriore piantato a terra. Un buon assetto sportivo, ma l'altezza da terra ridotta ne limita l'utilizzo in molti percorsi.

3) Assetto Koni con cofap anteriori post-2012: auto mediamente rigida, posteriore ben piantato a terra ma baricentro alto (lo senti in curva). Le molle sono più alte con guaina trasparente, un buon assetto senz'altro migliore del vecchio stock, ma non del tutto sportivo perché l'auto pare meno precisa in traiettoria.

4) Assetto Koni post-2012, come il precedente ma con un anteriore più reattivo. Anche qui l'assetto risente delle molle rialzate ma assomglia un po' di più al vecchio assetto Koni, direi buono. Si viaggia bene e in sicurezza, permettendo un buon compromesso sulle strade dissestate.

Ok, ho chiamato il venditore e gli ho detto di aggiungere l'optional del koni anteriore. Ho fatto bene?
Quando andro' a vedere l'auto, come faccio a verificare se le sospensioni anteriori sono koni e non cofap?

Hai fatto bene se vuoi avere un po piu di confort e un ammortizzatore con una qualità piu alta..
I cofap hanno una scritta azzurrina sullo stelo dell'ammortizzatore con scritto "powered by koni fsd", mentre i veri koni dovrebbero avere lo stemma abarth bello in mostra (se non hanno cambiato nulla)..

Per quanto riguarda le molle dei vari kit la discriminante come dice nik è la guaina..
Per quanto riguarda invece quelle aftermarket tutte hanno la guaina, ma l'altezza non è mai variata.. Probabilmente sarà una specifica richiesta da abarth

Qualcuno che ha la 180 mi sa dire ogni quanto sono indicati i tagliandi sul libretto? che so 10k, 15k o 20k km...?
(intendo proprio il chilometraggio indicato al libretto, NON ogni quanto preferite farlo...so che molti anticipano i cambi d'olio ma vorrei sapere quello che consiglia la casa :) )

15k

ragazzi perdonate l'ot, quando vado a ritirare la macchina (595 180)cosa controllo? perché ho visto che c'è la possibilità di RM monza marci...c'è altro da sapere?

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Originariamente inviata da fra qv

ragazzi perdonate l'ot, quando vado a ritirare la macchina (595 180)cosa controllo? perché ho visto che c'è la possibilità di RM monza marci...c'è altro da sapere?

Marci no! pero' un occhio sotto per vedere se ha evidenti segni di ruggine buttacelo ;)

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Originariamente inviata da Max_L

Marci no! pero' un occhio sotto per vedere se ha evidenti segni di ruggine buttacelo ;)

sisi marci era esagerato, però li considero tali su una macchina nuova nel caso siano arrugginiti haha

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Originariamente inviata da fra qv

sisi marci era esagerato, però li considero tali su una macchina nuova nel caso siano arrugginiti haha

Prima controlla e solo in un secondo momento accendi la macchina...altrimenti la musica ti fa dimenticare la ruggine!!! :)