Abarth 500: Altezze a confronto

Grazie per i suggerimenti, però piuttosto che cercare le vecchie molle SS se si trovano ancora nuove (escludo du comprarle usate) in definitiva potrebbero essere sufficienti le molle Prokit che andrebbero ad abbassare leggermente solo il posteriore. E come considerazione ultima non so se possa valere lo sbattimento. :)

Volevo appagare l'occhio anche in funzione dei nuovi cerchi che con il relativo offset riempiranno i parafanghi verso l'esterno di una decina di mm abbondanti rispetto agli stock. Prima allora monto i cerchi poi vedo l'effetto che fa e nel caso procedo con le molle.

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Originariamente inviata da Nik079

Le ss koni, kit 595 e kit 695 si, hanno tutte gli ammo con stemma Abarth.

Le ss normali no, conservavano gli ammo di serie su molle nuove ribassate.

ma le SS abbiamo detto fino ad ora che montano stesse molle di turismo e competizione, insomma ste molle so uguali o no tra le 3? non ci si capisce una minchia!

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Originariamente inviata da marcusfva

Grazie per i suggerimenti, però piuttosto che cercare le vecchie molle SS se si trovano ancora nuove (escludo du comprarle usate) in definitiva potrebbero essere sufficienti le molle Prokit che andrebbero ad abbassare leggermente solo il posteriore. E come considerazione ultima non so se possa valere lo sbattimento. :)

con le molle SS senza guaina, dietro abbassi 1cm, con le vere prokit -3 dietro abbassi 2.5cm

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Originariamente inviata da supermario

ma le SS abbiamo detto fino ad ora che montano stesse molle di turismo e competizione, insomma ste molle so uguali o no tra le 3? non ci si capisce una minchia!

Allora, bisogna fare un po' di storia...

Assetto esseesse (2008/2012): molle basse Eibach senza guaina con ammo stock Magneti Marelli. Montato solo sulle essesse.

Assetto esseesse Koni prima serie (2010/2012): molle basse Eibach senza guaina con ammo Koni FSD (kit essesse Koni, Kit Elaborazione 595, Kit 695 Brembo Koni, 695 Fuori serie)

Assetto esseesse Koni seconda serie (2012/oggi): molle più alte Eibach con guaina e ammortizzatori Koni FSD (kit essesse Koni, Kit Elaborazione 595, Kit 695 Brembo Koni)

Assetto Turismo/Competizione (2012/2016): molle più alte Eibach con guaina, ammortizzatori posteriori Koni FSD dei kit, ammortizzatori anteriori Cofap FSD

Spero di aver chiarito un po'...

Poco sopra hai scritto che le SS normali hanno molle nuove ribassate, mentre sull'ultimo messaggio hai scritto in buona sostanza che le molle so uguali tra turismo, competizione SS, il mio dubbio è solo questo

Correggimi se sbaglio, io ci ho capito che prima del 2012 (qualcuno diceva 2013-2014) sia turismo che competizione che SS montano molle eibach abarth più basse senza guaina, dopo il 2012 montano molle eibach abarth più alte con guaina

Non menzioniamo le custom e la elaborabile 135/140cv poiché ha molle più alte soprattutto dietro

Ragazzi ma come comfort cambia qualcosa tra le vecchie molle ss basse e le prokit eibach?

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Originariamente inviata da supermario

Poco sopra hai scritto che le SS normali hanno molle nuove ribassate, mentre sull'ultimo messaggio hai scritto in buona sostanza che le molle so uguali tra turismo, competizione SS, il mio dubbio è solo questo

Correggimi se sbaglio, io ci ho capito che prima del 2012 (qualcuno diceva 2013-2014) sia turismo che competizione che SS montano molle eibach abarth più basse senza guaina, dopo il 2012 montano molle eibach abarth più alte con guaina

Non menzioniamo le custom e la elaborabile 135/140cv poiché ha molle più alte soprattutto dietro

Ci siamo capiti male...

Allora... per "ss normale" intendo quelle NON koni. Esistevano infatti due kit: l'esseesse e l'esseesse Koni, il primo nato nel 2008 con ammo stock e molle basse, il secondo in opzione sempre con le stesse molle ribassate ma con ammo Koni.
Ora, le prime Turismo/Competizione (2012) avevano le molle dei vecchi kit ss, sia koni che normale. Poi dalla fine del 2012 esce di scena il kit ss normale e nel contempo spariscono anche le molle ribassate (quelle senza guaina per intenderci) e subentrano quelle che abbiamo oggi a tappeto su tutte le versioni, tranne che le Custom.

Le molle ss di tipo vecchio sono state utilizzate quindi fino alla fine del 2012 su tutte le versioni potenziate, poi sono arrivate quelle nuove più alte.

Poi c'è ancora il discorso Koni FSD/Cofap, ma è un altra storia

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Originariamente inviata da Nik079

Ci siamo capiti male...

Allora... per "ss normale" intendo quelle NON koni. Esistevano infatti due kit: l'esseesse e l'esseesse Koni, il primo nato nel 2008 con ammo stock e molle basse, il secondo in opzione sempre con le stesse molle ribassate ma con ammo Koni.
Ora, le prime Turismo/Competizione (2012) avevano le molle dei vecchi kit ss, sia koni che normale. Poi dalla fine del 2012 esce di scena il kit ss normale e nel contempo spariscono anche le molle ribassate (quelle senza guaina per intenderci) e subentrano quelle che abbiamo oggi a tappeto su tutte le versioni, tranne che le Custom.

Le molle ss di tipo vecchio sono state utilizzate quindi fino alla fine del 2012 su tutte le versioni potenziate, poi sono arrivate quelle nuove più alte.

Poi c'è ancora il discorso Koni FSD/Cofap, ma è un altra storia

Chissà perché le hanno rialzate in quel modo e gauina

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Originariamente inviata da Nik079

Ci siamo capiti male...

Allora... per "ss normale" intendo quelle NON koni. Esistevano infatti due kit: l'esseesse e l'esseesse Koni, il primo nato nel 2008 con ammo stock e molle basse, il secondo in opzione sempre con le stesse molle ribassate ma con ammo Koni.
Ora, le prime Turismo/Competizione (2012) avevano le molle dei vecchi kit ss, sia koni che normale. Poi dalla fine del 2012 esce di scena il kit ss normale e nel contempo spariscono anche le molle ribassate (quelle senza guaina per intenderci) e subentrano quelle che abbiamo oggi a tappeto su tutte le versioni, tranne che le Custom.

Le molle ss di tipo vecchio sono state utilizzate quindi fino alla fine del 2012 su tutte le versioni potenziate, poi sono arrivate quelle nuove più alte.

Poi c'è ancora il discorso Koni FSD/Cofap, ma è un altra storia

Ok, quindi turismo, competizione ed SS montano tutte le stesse molle, prima di fine 2012 molle basse senza guaina, dopo fine 2012 molle alte con guaina

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Originariamente inviata da supermario

Ok, quindi turismo, competizione ed SS montano tutte le stesse molle, prima di fine 2012 molle basse senza guaina, dopo fine 2012 molle alte con guaina

Si. Comunque le Turismo/Competizione con molle basse prima serie sono davvero poche, le 595 vennero introdotte nel 2012 (insieme al kit 595), nello stesso anno in cui cambiarono le molle, quindi quelle ribassate le trovi prettamente sulle kittate 2008/2012