ennesima pistata, oggi Monza, considerazioni varie

La pedaliera non è ottmale per il punta tacco, in particolare io ho difficoltà in quanto il freno è più in alto dell'acceleratore e quest'ultimo è anche troppo spostato a destra. In altre parole, non ci riesco, a maggiore motivo a velocità basse che non richiedono particolare pressione sul freno e quindi non scende a sufficienza per le mie dimensioni del piede per raggiungere l'acceleratore. Tuttavia io nella guida quotidiana ho l'abitudine di fare sempre, e dico sempre, la doppietta in scalata.

Ma io non sto mettendo in dubbio la veridicità delle tue parole.. dico solo che a Monza il tempo non si fa forzando la staccata alla prima variante o che,anzi.. essendo una pista veloce è molto meglio uscire forte dalla curva. Le staccatone si fanno in gara per sorpassare come ha detto qualcuno precedentemente, non per il crono. Io con la 595 a Monza non ho mai girato; però il 2:26 mi sembra quasi inavvicinabile con le gomme e l assetto stock. L’assetto corsa da 215 cv lo scorso anno o nel 2016 ricordo che in gara fece un giro più veloce che in qualifica,assetto gomme peso piuma e pilota. Per questo vedo difficile prendere poco più di 10 secondi..

Il 25 Gennaio scorso avevo scritto:
"Sono d'accordo anch'io, tenere il passo dei 2' e 30 " con vettura competizione stock non credo sia possibile, ma un giro sono convinto che si possa fare (io punto su Cokidrug che guida molto, molto bene).
Confermo il tempone fatto domenica scorsa dalla 500 preparata pesantemente: 2' e 14"."

Dopo la prestazione di domenica scorsa, con vettura non "a posto" credo che Cokidrug possa scendere di due / tre secondi nel giro secco a Monza.

Un saluto
Matteoabarth

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Originariamente inviata da AndreaAbarth

ma approposito di cose molto interessanti delle quali vi leggo con piacere, riuscite voi a fare il punta tacco in maniera efficace col cinquino? e ci riuscite pure nelle staccatone in pista?

Magari.. :uhu: temo che anche se ci provassi per le prossime 10 vite non ci riuscirei.. e la colpa non sarebbe ne del 5ino ne della dimensione del piede.. sono negato :D

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Originariamente inviata da proldbet

Ma io non sto mettendo in dubbio la veridicità delle tue parole.. dico solo che a Monza il tempo non si fa forzando la staccata alla prima variante o che,anzi.. essendo una pista veloce è molto meglio uscire forte dalla curva. Le staccatone si fanno in gara per sorpassare come ha detto qualcuno precedentemente, non per il crono. Io con la 595 a Monza non ho mai girato; però il 2:26 mi sembra quasi inavvicinabile con le gomme e l assetto stock. L’assetto corsa da 215 cv lo scorso anno o nel 2016 ricordo che in gara fece un giro più veloce che in qualifica,assetto gomme peso piuma e pilota. Per questo vedo difficile prendere poco più di 10 secondi..

La riflessione sarebbe valsa in particolare per il Mugello, a Monza il tempo lo fai molto in staccata , oltre che percorrendo e aprendo presto.. come ovunque :D

Cmq capisco il tuo punto di vista e non è mio interesse convincerti di altro, staccando a me è andata (discretamente) bene sia diversi anni fa' con 2 ruote che domenica con centralina in recovery su 4 ruote... Se dovessi ricapitare con Tyrrell a 6 ruote, ammetto che riproverei a forzare le staccate.. d'altronde anche per la fortuna vale il detto non c'è due senza tre :D

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Il 25 Gennaio scorso avevo scritto:
"Sono d'accordo anch'io, tenere il passo dei 2' e 30 " con vettura competizione stock non credo sia possibile, ma un giro sono convinto che si possa fare (io punto su Cokidrug che guida molto, molto bene).
Confermo il tempone fatto domenica scorsa dalla 500 preparata pesantemente: 2' e 14"."

Dopo la prestazione di domenica scorsa, con vettura non "a posto" credo che Cokidrug possa scendere di due / tre secondi nel giro secco a Monza.

Un saluto
Matteoabarth

Secondo me tu ci avevi girato a Monza con la Garrett 1446 per essere così chirurgico con la previsione del 25 gennaio :D

altrimenti spiegami i modelli matematici previsivi che utilizzi perché potrebbero essermi utili anche al lavoro :ahah:

:)

Quote:

Originariamente inviata da CokiDrug

proldbet,
Se sapessi fare gli upload avrei messo la foto di Ambro62 come avatar :lol:

ti sei perso mio precedente post in cui rettifico il dato: NON ho fatto 2.27 :) (e quindi il 2.26 di ideal), in quanto l'App RaceChrono ha "raddrizzato", per me inspiegabilmente, la prima variante e quindi il primo intertempo. Il giro da GOPRO è 2.30-31 (2.30.6 sostituendo il primo intervento con uno "normale)
....
tanto sempre 2'27" o (giù di lì) deve fare la mia Abarth a Monza SE funzionante al 100%

:)
..

Qualcosa l'avaria motore mi ha lasciato di positivo: ingegnarmi x fare l'upload ed essere (un poco) meno matusa! :ahah::ahah:
Et voilà :)
https://youtu.be/p2m2t2GX5PA

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Originariamente inviata da CokiDrug

Secondo me tu ci avevi girato a Monza con la Garrett 1446 per essere così chirurgico con la previsione del 25 gennaio :D

altrimenti spiegami i modelli matematici previsivi che utilizzi perché potrebbero essermi utili anche al lavoro :ahah:

:)

Con la 500 Abarth non ho mai girato a Monza. Mi dispiace deluderTi, ma le mie previsioni sono dettate dalla fiducia nelle Tue capacità facendo riferimento alle prestazioni di altri "piloti". Non ho modelli matematici, ma se vuoi posso dirti anche in quanto potresti girare in Franciacorta e Cremona.:D:lol::lol:

Un saluto
Matteoabarth

Eravamo anche noi nel turno delle 14 e abbiamo staccato il nostro record personale con un 2'21" con auto NON stock, ma con motore chiuso (stock).
Se sei riuscito a stare sotto i 2'32" full stock sei quasi Senna...
Sarò felice di girare nel tuo turno la prossima volta, così imparo qualcosa.

Quote:

Originariamente inviata da MaxBG70

Eravamo anche noi nel turno delle 14 e abbiamo staccato il nostro record personale con un 2'21" con auto NON stock, ma con motore chiuso (stock).
Se sei riuscito a stare sotto i 2'32" full stock sei quasi Senna...
Sarò felice di girare nel tuo turno la prossima volta, così imparo qualcosa.

Innanzitutto complimenti per il crono :)

Prima di entrare nel turno delle 14, dopo una breve chiacchierata sugli ultimi update della sua Abarth (dischi freno specifici assetto con camber rivisto), mi è stato prestato il manometro dal proprietario della Abarth di color campovolo e, se ho capito/ricordo bene, con la stessa turbina che hai in firma (260cv).. magari eri tu :uhu: o l'amico a bordo con cui è entrato in pista :)

Difficile poter imparare da chi gira quasi 10" più lento ;)

PS "se sei riuscito a stare sotto i 2'32".. " ho postato il video, e l'ho anche fatto partire in parallelo con quello da te postato il 26 gennaio.. mi pare ci possa stare, no? :fischio: