problema servosterzo

...hehehe...quando successe a me anni fa (finii fuori strada in rotatoria) tutti a prendermi per il c**o e a fare i saputelli, poi dopo qualche tempo sono cominciate ad arrivare segnalazioni sull'argomento. C'è gente che ci ha fatto incidenti gravi ma al momento non indagò completamente sulle cause ma una si, tanto che ne scrisse pure su questo forum intentando contemporaneamente causa civile; dopo circa qualche mese sparì dal forum ed anche i suoi post, si era fatta cancellare insieme a tutte le discussioni e non se è saputo più niente (era di Roma). Secondo me aveva capito che se voleva essere risarcita meno ne parlava e meglio era... ;)
Comunque (chiedete ad alex) lo sterzo può essere revisionato in tutte le sue parti e costa molto meno che metterlo nuovo che tanto nessuno garantisce che seppur nuovo, sia più o meno sicuro rispetto ad un revisionato. Fate voi...

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Originariamente inviata da Spoiler

...hehehe...quando successe a me anni fa (finii fuori strada in rotatoria) tutti a prendermi per il c**o e a fare i saputelli, poi dopo qualche tempo sono cominciate ad arrivare segnalazioni sull'argomento. C'è gente che ci ha fatto incidenti gravi ma al momento non indagò completamente sulle cause ma una si, tanto che ne scrisse pure su questo forum intentando contemporaneamente causa civile; dopo circa qualche mese sparì dal forum ed anche i suoi post, si era fatta cancellare insieme a tutte le discussioni e non se è saputo più niente (era di Roma). Secondo me aveva capito che se voleva essere risarcita meno ne parlava e meglio era... ;)
Comunque (chiedete ad alex) lo sterzo può essere revisionato in tutte le sue parti e costa molto meno che metterlo nuovo che tanto nessuno garantisce che seppur nuovo, sia più o meno sicuro rispetto ad un revisionato. Fate voi...

Spoiler carissimo, cosa dirti?
Nei tuoi post hai quasi sempre ragione.
Quando scrissi la prima volta che se avessi conosciuto questo sito prima del marzo del 2016 e avessi letto le lamentele sullo sterzo, non avrei mai comprato la 500 L, i post furono ignorati.
Quando poi successivamente scrissi che era inammissibile che la Fiat continuasse a permettere a migliaia di auto in circolazione, il rischio di un incidente, ci fu una levata di scudi. Qualcuno scrisse di non preoccuparsi perchè l'anomalia si verificava verso i 70 - 80 Km. ora e non era pericolosa per la guida......poi ancora che, proposta la macchina in permuta ad un concessionario, questo non sarebbe andato a verificare lo stato dello sterzo (audace menzogna perchè il concessionario nella rivendita è tenuto alla garanzia di un anno sul mezzo, sterzo in primis), e via discorrendo...
Sta di fatto la mia va ancora bene ma se la dovessi cambiare certamente mi guarderò intorno....e chi vuol capire capisca....
Se poi dovesse verificarsi il problema sterzo, che dirti? Mi rivolgerei per la riparazione a Alex!

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Originariamente inviata da Patelmascia

Oggi con mia moglie e mio figlio mentre eravamo in macchina ho fatto una curva e all improvviso il volante si è indurito. Si accende la spia controllare il servosterzo. Ho rischiato moltissimo perché ero in una curva di montagna. Poi ho spento il motore è dopo averlo riacceso tutto funzionava alla normalità. Come risolvo?

Mi succedeva la stessa cosa sulla mia MiTo.
Problema noto del Gruppo Fiat.

A me per cambiare la centralina dello sterzo chiesero oltre 1000 euro.
Rigenerata 400 euro.

Ma no cambiai nulla perché dovevo cambiare auto.

Ormai il servo idraulico non lo monta più nessuna auto...

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Originariamente inviata da Spoiler

Ormai il servo idraulico non lo monta più nessuna auto...

....E ti sei chiesto il perché?
La risposta è FACILE: perchè il sistema idraulico costa più del doppio della scatoletta elettrica. Ma la cosa più bella è un'altra: è che tutte le Case ti spacciano il servosterzo elettrico come l'ultima invenzione in tema di sicurezza, costi, comodità di esercizio ed altro ancora. Ed i poveri utenti (ben spesso ignoranti...) rimangono gabbati e contenti.

beh lo fanno anche perché qualche vantaggio c’è, consuma meno potenza ed è configurabile (ritorno, centratura, peso, tutto applicabile in vari riding mode)... che poi i primi fossero un po’ vaghi e l’affidabilità nn sia sempre perfetta è vero, ma anche nei primi idraulici nn lo era

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Originariamente inviata da ronin_55

beh lo fanno anche perché qualche vantaggio c’è, consuma meno potenza ed è configurabile (ritorno, centratura, peso, tutto applicabile in vari riding mode)... che poi i primi fossero un po’ vaghi e l’affidabilità nn sia sempre perfetta è vero, ma anche nei primi idraulici nn lo era

Con l'elettroidraulico io (e altri compari di auto) abbiamo avuto comunque problemi, tipo simpatici spegnimenti della pompa in movimento, specialmente con il caldo (ad alcuni più sfigati aveva preso fuoco). Io l'ho sempre tenuto così, perché me l'ha fatto un paio di volte in anni, e non avevo voglia di spenderci soldi, ma anche li erano parecchi euro per l'intervento (se in rete ufficiale), come sulla 500L...

PS. ho letto sopra che si stava facendo un po' di confusione tra i diversi problemi che affliggono alcune 500L. Il servosterzo è lo stesso, ma i difetti sono differenti: una cosa è il piuttosto diffuso problema della scattosità in posizione centrale (un fastidio e basta), un'altra cosa è il fatto che si spenga in movimento (il difetto lamentato in questo topic), perché non è facile non farsi prendere di sorpresa, soprattutto se in curva, dunque è un problema grave che implica la sicurezza di marcia. La gravità è ben diversa, visti gli effetti, e molto probabilmente anche le cause sono ben diverse

Io parlavo della mia vecchia (che non ho più da anni) Punto Sporting con "idroguida" optional; di elettronico non c'era niente.
Gli sterzi idraulici surriscaldavano se costretti a far girare la pompa (quella si era elettrica...ovviamente) con ruote completamente ruotate per un periodo troppo lungo e comunque c'era la servovalvola di overpressure per evitare che il circuito scoppiasse. Insomma...non era così complesso e comunque era alla portata di qualsiasi officina farne manutenzione.
Col servo elettrico si ripete l'inganno di ogni tecnologia che arrivata al limite dell'espansione e al minimo dei problemi, viene rimpiazzata da un altra nuova e con dei problemi e non crediate che costa meno "a noi"; le case costruttrici ci guadagnano di più proprio perchè il sistema costa (a loro) molto meno per fare la stessa cosa che faceva il sistema precedente! Aprite gli occhi!

la scattosità era un problema già presente sulle idea/musa, era a volte sgradevole ma nn ricordo ci fossero stati casi di forfait dell’assistenza, che è chiaramente un problema ben più serio ma nn sembra endemico... nn intendo sottovalutarlo, dico solo che qualche difettosità specie nel tempo è quasi sempre presente con l’introduzione di tecnologie nuove, che tutte le case ormai montano l’elettrico (e dunque hanno le loro casistiche di difettosità, purtroppo) e che è vero che costa meno e le case forse ci guadagnano qualcosa ma è altrettanto vero che i servosterzi elettrici permettono di migliorare la funzionalità, indubbiamente... nel tempo i problemi spariranno e resteranno i pregi, può nn piacere ma va così in tutto, o guideremmo ancora macchine senza servosterzo (e senza dischi, 16v, turbo, condizionatore ecc, tutte cose che per anni hanno avuto difettosità superiori ai sistemi che sostituivano)... teniamo d’occhio quanti sono i casi potenzialmente pericolosi, quello sì

ps converrai che tra lo sterzo delle vecchie punto e quello delle 500 nn c’è partita in termini di comportamento