skat+bombardone troppo rumore!!!

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Originariamente inviata da CokiDrug

Quando con la precedente 140cv sono andato a chiedere ad un noto preparatore di Torino specializzato in Abarth, per renderla più briosa :fischio:, anche a me ha proposto diverse possibilità, sia per quanto riguarda le tasche che per i cavalli... e da quanto ho capito io :rolleyes:, le preparazioni più spinte, ovvero prive di Kat, sono principalmente per eliminare il calo di prestazioni in condizioni particolarmente gravose (ovvero durante I trackday) mantenendo più fresco il vano motore.

Alla fine ho (quasi) dato retta al preparatore, cambiando turbina, differente elettronica e scarico... insomma, mi sono comprato una Competizione :lol::lol::lol:

..e dato che anche questa continuerà a calare di prestazioni nei futuri trackday (avendo Kat originale).. pazienza, me ne farò una ragione sino all'arrivo della prox scimmia sulla spalla... XD

Allora occhio, che la prossima scimmia si chiama 695 BIPOSTO :lol:

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Originariamente inviata da CokiDrug

Quando con la precedente 140cv sono andato a chiedere ad un noto preparatore di Torino specializzato in Abarth, da quanto ho capito io :rolleyes:, le preparazioni più spinte, ovvero prive di Kat, sono principalmente per eliminare il calo di prestazioni in condizioni particolarmente gravose (ovvero durante I trackday) mantenendo più fresco il vano motore.

E' vero ma non è vero... Provo a spiegarmi:
quando si mappa la macchina va di più, questo succede perchè vengono modificati una serie di parametri.
Tali parametri vanno ad impattare anche sulla temperatura dei gas di scarico. A parità di catalizzatore, se prima avevo 840 gradi di Tmax in uscita, post mappa potrei averne 860-880 e via dicendo (esempio), solo diminuendo il numero di celle del catalizzatore abbatterei le temperature...
Abbassando il numero di celle però devo anche gestire la mappa (si crea un piccolo vuoto o lag), e siccome ho "margine" che faccio? Non la spingo? Certo che la spingo!!! E tornerei ad avere i soliti valori di Temperatura in Uscita di quando avevo il cat stock, ma con prestazioni diverse (superiori).
Pensa a che risultati puoi ottenere senza nessun tipo di filtro posto nello scarico e con un tubo che esce dritto da cima a fondo... Non hai tappi, le temperature sono ancora più basse, e il flusso dei gas di scarico è regolarissimo...
Tutto questo fa si che il "mappatore" possa spingere ancora di più la mappa, ma decisamente di più... E il resto vien da se!

Turbina a parte, ovviamente...

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Originariamente inviata da bendan78

Allora occhio, che la prossima scimmia si chiama 695 BIPOSTO :lol:

Fai fai il furbo con gli altri... Devi comprare la COMPE!!!!

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Originariamente inviata da Francesco2293

E' vero ma non è vero... Provo a spiegarmi:
quando si mappa la macchina va di più, questo succede perchè vengono modificati una serie di parametri.
Tali parametri vanno ad impattare anche sulla temperatura dei gas di scarico. A parità di catalizzatore, se prima avevo 840 gradi di Tmax in uscita, post mappa potrei averne 860-880 e via dicendo (esempio), solo diminuendo il numero di celle del catalizzatore abbatterei le temperature...
Abbassando il numero di celle però devo anche gestire la mappa (si crea un piccolo vuoto o lag), e siccome ho "margine" che faccio? Non la spingo? Certo che la spingo!!! E tornerei ad avere i soliti valori di Temperatura in Uscita di quando avevo il cat stock, ma con prestazioni diverse (superiori).
Pensa a che risultati puoi ottenere senza nessun tipo di filtro posto nello scarico e con un tubo che esce dritto da cima a fondo... Non hai tappi, le temperature sono ancora più basse, e il flusso dei gas di scarico è regolarissimo...
Tutto questo fa si che il "mappatore" possa spingere ancora di più la mappa, ma decisamente di più... E il resto vien da se!

Turbina a parte, ovviamente...

Tutto (quasi) chiaro... :uhu:

La fanno la Biposto omologata per 5?

:lol::lol:

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Originariamente inviata da CokiDrug

Tutto (quasi) chiaro... :uhu:

La fanno la Biposto omologata per 5?

:lol::lol:

XD
No, solo per 4, a patto che i passeggeri dietro siano imbavagliati e legati al rollbar
Ho sentito di gente che è comunque riuscita a omologarla per 6 togliendo il sedile anteriore lato passeggero ..!

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

Senti torna dalla mamma che è l'ora del latte sulla tastiera leone nella vita .......

Ma manco sua madre lo vorrà più...:ahah:

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Originariamente inviata da Nik079

Ma manco sua madre lo vorrà più...:ahah:

ma va, la mia mi accetta sempre, non so se accetterebbe un figlio che pulisce la marmitta della macchina ad ogni uscita e che ha paura di usarla quando piove XD

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Originariamente inviata da Francesco2293

ma va, la mia mi accetta sempre, non so se accetterebbe un figlio che pulisce la marmitta della macchina ad ogni uscita e che ha paura di usarla quando piove XD

Se i maiali si bagnano poi prendono il raffreddore :lol: