Fare l'assetto

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Originariamente inviata da Francesco2293

Dipende Nik, dipende... Basterebbe mettere anche le H&R o Sportline per abbassare, ma poi magari rischi di mandare a pacco tutto dato che la sospensione lavora in modo totalmente diverso..
Il Koni FSD lo trovo rigido quanto basta, cambiando le molle diventerebbe ancora più rigido... Mah, secondo me sarebbe troppo e non ne vedo una modifica benefica, sia per le parti meccaniche, sia per la schiena di chi guida... Chiaramente non è minimamente paragonabile alla "durezza" degli assetti a ghiera... (tipo B14)

Il giusto compromesso secondo me si ha cambiando gli ammortizzatori, un B8 è molto valido e non fa rinunciare al comfort, e TEDDE ci segnala che un buon compromesso sono anche i Koni Sport (Gialli), ben piantati a terra, e molto performanti...
Dipende anche dalle esigenze... Quanto la si vuole alta, quanto la si vuole rigida... E' un casino :P

Occhio peró che con entrambi andresti a irrigidire per forza di cose... Il koni giallo è uno step precedente a un assetto con cui andare a fare qualche pistata... Se vuoi togliere rollio e beccheggii ci va un assetto piu solido

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Originariamente inviata da Andry720

Occhio peró che con entrambi andresti a irrigidire per forza di cose... Il koni giallo è uno step precedente a un assetto con cui andare a fare qualche pistata... Se vuoi togliere rollio e beccheggii ci va un assetto piu solido

Ci...kappawuzziamo?!? :)

2 allegato(i)

Allora raga... in questa foto vedete la mia sulla corda della curva e la nera in ingresso...
Io Koni Sport e Pro Kit...
La nera B14 e kit completo ant e post DNA...

Direi che a rollio con la mia.... non sfiguro...

Sembra bella piatta eh!
@Max_L non so... Mi piace l'idea di regolare la durezza piu che l'altezza anche perché siccome ho il garage in un passo carrabile non posso abbassare piu di tanto...

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Originariamente inviata da Andry720

Sembra bella piatta eh!
@Max_L non so... Mi piace l'idea di regolare la durezza piu che l'altezza anche perché siccome ho il garage in un passo carrabile non posso abbassare piu di tanto...

Mah sono indeciso anch'io...tra KW 1, Koni sport e B8 (un conoscente specializzato in assetti li consiglia) vediamo...alla fine sarà un acquisto emozionale :)

E allora facciamo un sondaggio emozionale!!! Kw_1 koni gialli o b12? Outsider koni fsd con molle nuove e molle ss vecchie

Io se dovessi cambiare andrei di kw.. Per ora mi tengo i miei by cappelli e molle eibach

Koni Sport su tutte le mie future auto..

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Originariamente inviata da Andry720

Outsider koni fsd con molle nuove e molle ss vecchie

Poca spesa tanta resa, senza svenare il borsellino hai un assetto di tutto rispetto, migliorativo sia dal punto di vista estetico che funzionale.
I B8 non servono se hai già i Koni. I B14 li usi forse una settimana con le strade che abbiamo, poi sei costretto a cambiarli.
Insomma, non c'è molta alternativa secondo me, a meno di esigenze particolari opterei per la soluzione più semplice

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Originariamente inviata da Andry720

E allora facciamo un sondaggio emozionale!!! Kw_1 koni gialli o b12? Outsider koni fsd con molle nuove e molle ss vecchie

Sai qual'è la pulce che mi hai messo nell'orecchio?
Mi pare, facendoci caso, che in curva a volte in ingresso la macchina tenda ad andarsene verso l'esterno per poi ristabilizzarsi e riprendere la curva in maniera egregia...
Ho i Cofap con valvola FSD, può dipendere dalla valvoletta che improvvisamente si sveglia e genera questo tipo di giochetto qui?
Se così fosse, o ci fosse un minimo di possibilità che la valvola fsd possa fare questo scherzetto, aspetto a prendermi i koni fsd classici (quelli neri) e metto sotto i gialli (sport)... @TEDDE i gialli non sono FSD vero?
Mannaggia a voi... :P