Prime impressioni di guida 595 competizione 180cv

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Originariamente inviata da fra qv

mi dispiace rispondere così, ma visto che siamo in tema non mi sembra sbagliato! Il 6s non avrà "tutto nuovo", ma a molti gli brucia il c...o, che hanno il 6 e perciò dicono che non ne vale la pena, che non merita ecc...sono punti di vista!

Sono logiche di mercato. Siccome nella nostra società i veri bisogni sono diventate le c...ate, il tuo bisogno diventa riuscire ad avere la versione successiva senza averne necessità.
Ora a te brucerà quando tra 2 mesi vedrai la Nuova Competizione da 190cv? Forse no perché dirai che sei contento così, la nuova di serie avrà i sedili del lettino da mare e le maniglie per tirare su i vetri. In realtà avresti proprio voluto quella 190. Io non credo che un possessore del 6 gli roda non avere il 6s, così come non credo chi ha la 160 non dorma la notte per la 180. Primo perché è a ciclo continuo il rinnovo, secondo rispondersi a : "mi cambia davvero?" Se la risposta è sì, il problema non è né in Apple né in Abarth ma nella propria testa. </psicologo off>

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Originariamente inviata da i595

Perché cambiandola la 160 non è più ordinabile :)
La qualità e' la stessa se non peggiorata, ne vedo così tante in giro che hanno superato le 500 standard almeno qui a Torino. Poi per scelta di Abarth, si è vero che ha messo i brembo unica cosa seria per il resto sono riusciti a togliere ciò che era di serie tipo clima o specchietto.
RM della 180 e' morto rispetto alla 160, ha poco più di spinta (!?) insomma è una commercialata e niente di più.
Insomma è come essere un appassionato della Apple. Riesci a berti che il 6s ha tutto nuovo. Noi abbiamo la competizione 180.

Se si usa la macchina per passeggiare e poco altro potrei essere d'accordo... La differenza percepita non giustifica i 4000 euro in piu... Ma se la si usa in maniera un po piu esigente... Beh... I brembo, i sedili sabelt, la turbina che fa girare il motore un po piu in alto... Qualcosa fa... Ovvio non parliamo di una panda e una 550 maranello...

se vai indietro di una decina di commenti vedrai che ho elencato quali sono i cambiamenti, dati alla mano, se poi a te sembra fiacco l'RM sulla 180 avendolo magari sentito in un test drive dove la macchina ha pochissimi km, viene maltrattata e lo scarico non ha avuto tempo di adattarsi e aprirsi per bene (la sonorità reale si raggiunge verso i 5000/6000km), be se permetti è un parere che va oltre la soggettività e la realtà di quello che è la macchina! E sempre nel commento ho consigliato di acquistarla se non si può fare a meno di queste migliorie, ma descriverla come la solita zuppa riscaldata mi sembra sbagliatissimo, perché così non è! (ci sarà un motivo/questioni di mercato ecc...se mai una qv/abarth o altri mezzi del marchio fiat sul 1.4 non hanno mai superato i 180cv per esempio)

ma infatti non credo esistano gli assoluti in generale, ci sono milioni di variabili a far pendere la bilancia da conveniente a sconveniente... l'aver citato apple è OT fino ad un certo punto, entrano anche valutazioni di valore del marchio, insomma variabili non necessariamente logiche...

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Originariamente inviata da Scorpionaldo

apro e chiudo OT, sono possessore apple felice ma non fanatico...

la genalità della mela non sta nell'hardware, sta di fatto che cellulari alla mano, il 6, con una configurazione che i suoi competitor montavano nel 2012 ha una risposta di funzionamento e navigazione che nn ha nulla da invidiare, anzi talvolta è pure superiore, il mantra apple non è hardware cazzuto (lo vedi anche sui portatili e i fissi), ma velocità e semplicità di utilizzo... Sarebbe come valutare la 500 A per la qualità delle cromature degli esterni o dell'antenna radio...

ma chiuduamo l'OT.

lunedì comunque approfitterò del test drive anche per chiedere informazioni circa il solo montaggio dello scarico...

quoto tutto
inoltre spesso a criticare apple è gente che non l'ha mai utilizzato, guarda le caratteristiche HW e spara sentenze...a vuoto
io da fortunato possessore di macbook sono fiero che dopo 5 anni di utilizzo viaggia ancora come nuovo senza mai averlo formattato...e mai uno e dico un problema, nonostante hardware parecchio inferiore ai pc odierni che dopo un anno vanno a fuoco. non ho manco mai utilizzato un antivirus, sarei curioso di vedere cosa succede a fare lo stesso utilizzo su un normale windows che compro oggi allo stesso prezzo
e forse non è chiaro a tutti che nel prezzo di apple (che è ormai pari ai top di gamma) è compresa un'assistenza senza eguali (si, perchè al minimo problema il telefono te lo cambiano o riparano seduta stante)
senza tenere conto passando alla parte telefonica di un app market perennemente controllato e al sicuro dallo scaricare qualsiasi "cazz4ta" che ti compromette l'uso del telefono (e non mi si venga a dire che è uguale anche negli altri store)
considerazioni non da fanatico, che cambia ogni anno il modello, ma da utilizzatore medio che ha cambiato diversi pc e telefoni prima di trovare la pace.. :)
fine ot :)

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Originariamente inviata da fra qv

se vai indietro di una decina di commenti vedrai che ho elencato quali sono i cambiamenti, dati alla mano, se poi a te sembra fiacco l'RM sulla 180 avendolo magari sentito in un test drive dove la macchina ha pochissimi km, viene maltrattata e lo scarico non ha avuto tempo di adattarsi e aprirsi per bene (la sonorità reale si raggiunge verso i 5000/6000km), be se permetti è un parere che va oltre la soggettività e la realtà di quello che è la macchina! E sempre nel commento ho consigliato di acquistarla se non si può fare a meno di queste migliorie, ma descriverla come la solita zuppa riscaldata mi sembra sbagliatissimo, perché così non è! (ci sarà un motivo/questioni di mercato ecc...se mai una qv/abarth o altri mezzi del marchio fiat sul 1.4 non hanno mai superato i 180cv per esempio)

Fra, la Competizione da 180 é un po' si la solita "solfa", é una TF del 2010 che però costa la metá, stop. Non ha vere novitá tecniche, nulla di nuovo sotto il sole. Per te che arrivi da una Mito può sembrarti una novitá, ma chi come me qui dentro frequenta il forum da anni, sa bene cosa sia la nuova Competizione.

E bella, conveniente e finalmente una 180cv a prezzi umani, ma chi possiede giá una esseesse, una kittata qualsiasi, una Turismo o una vecchia Competizione, non vede grandi novitá. Ricordo che sabelt, Monza, Koni e Brembo sono disponibili per tutte le 500 Abarth, non sono esclusiva della 180. L'unica cosa che ha é la Garrett, ottimo, ma il resto é la solita 500 Abarth di sempre.

Godiamocela e stop, senza star dietro a ogni aggiornamento, altrimenti diventiamo mati!;)

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Originariamente inviata da fra qv

se vai indietro di una decina di commenti vedrai che ho elencato quali sono i cambiamenti, dati alla mano, se poi a te sembra fiacco l'RM sulla 180 avendolo magari sentito in un test drive dove la macchina ha pochissimi km, viene maltrattata e lo scarico non ha avuto tempo di adattarsi e aprirsi per bene (la sonorità reale si raggiunge verso i 5000/6000km), be se permetti è un parere che va oltre la soggettività e la realtà di quello che è la macchina! E sempre nel commento ho consigliato di acquistarla se non si può fare a meno di queste migliorie, ma descriverla come la solita zuppa riscaldata mi sembra sbagliatissimo, perché così non è! (ci sarà un motivo/questioni di mercato ecc...se mai una qv/abarth o altri mezzi del marchio fiat sul 1.4 non hanno mai superato i 180cv per esempio)

Perchè sbagliato. Ognuno ha la sua prospettiva. Io parlo per la mia esperienza, grosso modo avrò avuto una ventina di auto, dopo la Giulietta da 170CV, 3 Abarth Competizione consecutive, negli utlimi 4 anni. Non ho fatto test drive, ho guidato qualche QV Giulietta, la 180 di un mio amico (ha 11.000km) e per ME (preciso prospettiva mia non vuole assolutamente essere un giudizio universale) non cambia NULLA. Ma proprio nulla. Trovo migliori i freni, ha un po piu di spinta (nei limiti di decimi di secondo) e RM è sibilante (turbina diversa) ma addormentato. La cosa dei km del RM che scoppia dopo x KM la trovo una ca...ta pazzesca. Ma anche qui è un mio personale giudizio. Mi ricorda Furio in Bianco Rosso e Verdone dopo che ha finito il ..rodaggio.
Perchè quindi Abarth. Perchè è divertente, perchè mi svaga. Perchè va bene alle mie esigenze. Poi si puo' discutere sui dettagli dello scarico dei sedili, di quello che si vuole.
Se penso alle auto del gruppo che mi hanno davvero soddisfatto...sono la Delta Integrale e il Coupè 2.0 Turbo 20v, ma erano altri anni. Forse il bollo pagato era per i CV reali. Non per una 500 che a 250Nm a 3000 giri tira fuori meno di 110cv.
Su..siamo realisti. Anche io appassionato, ma uso la logica.

Senza nessuna critica personale eh...voglio precisarlo..libero pensiero :)

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Originariamente inviata da Nik079

Fra, la Competizione da 180 é un po' si la solita "solfa", é una TF del 2010 che però costa la metá, stop. Non ha vere novitá tecniche, nulla di nuovo sotto il sole. Per te che arrivi da una Mito può sembrarti una novitá, ma chi come me qui dentro frequenta il forum da anni, sa bene cosa sia la nuova Competizione.

E bella, conveniente e finalmente una 180cv a prezzi umani, ma chi possiede giá una esseesse, una kittata qualsiasi, una Turismo o una vecchia Competizione, non vede grandi novitá. Ricordo che sabelt, Monza, Koni e Brembo sono disponibili per tutte le 500 Abarth, non sono esclusiva della 180. L'unica cosa che ha é la Garrett, ottimo, ma il resto é la solita 500 Abarth di sempre.

Godiamocela e stop, senza star dietro a ogni aggiornamento, altrimenti diventiamo mati!;)

Certamente, rispetto i pareri di tutti, ma c'è modo e modo per dirlo! novità tecniche non le monta, ma qualcuno le vorrebbe? tanto i differenziale meccanico e l'ic frontale non ce lo monteranno mai, perché il mercato tira da altre parti (ad esempio come vai a spiegare ad un che non gliene frega nulla di elaborazioni o anche solo di prestazioni che l'ic frontale sarebbe molto meglio di avere due fendinebbia?), ovviamente per le cifre a cui la stanno vendendo e per quello che ti offrono credo sia vantaggiosa! quindi anche se arrivo da un altro mondo per me resta una macchina da consigliare a chi vuole qualcosa di più pistaiolo rimanendo in regola!

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Originariamente inviata da shake1986

quoto tutto
inoltre spesso a criticare apple è gente che non l'ha mai utilizzato, guarda le caratteristiche HW e spara sentenze...a vuoto
io da fortunato possessore di macbook sono fiero che dopo 5 anni di utilizzo viaggia ancora come nuovo senza mai averlo formattato...e mai uno e dico un problema, nonostante hardware parecchio inferiore ai pc odierni che dopo un anno vanno a fuoco. non ho manco mai utilizzato un antivirus, sarei curioso di vedere cosa succede a fare lo stesso utilizzo su un normale windows che compro oggi allo stesso prezzo
e forse non è chiaro a tutti che nel prezzo di apple (che è ormai pari ai top di gamma) è compresa un'assistenza senza eguali (si, perchè al minimo problema il telefono te lo cambiano o riparano seduta stante)
senza tenere conto passando alla parte telefonica di un app market perennemente controllato e al sicuro dallo scaricare qualsiasi "cazz4ta" che ti compromette l'uso del telefono (e non mi si venga a dire che è uguale anche negli altri store)
considerazioni non da fanatico, che cambia ogni anno il modello, ma da utilizzatore medio che ha cambiato diversi pc e telefoni prima di trovare la pace.. :)
fine ot :)

Apple é una mezza truffa, vendere un telefonino a 1000€ che fa meno cose di uno smartphone di 6 anni fa é il massimo del ridicolo proposto da questa strana societá moderna alquanto consumistica, marketing allo stato puro. Assistenza? Beh per 1000 eurini ci manca solo, ti fanno pagare il telefono 3 volte quello che vale! Stai tranquillo che la riparazione te l'hanno giá fatta pagare al momento dell'acquisto. Non sono una Onlus, quelli ci guadagnano il 500% su ogni telefono venduto. In Abarth al confronto sono dei pivellini!XD

Chiudo l'OT dicendo a chi possiede un prodotto Apple di non fossilizzarsi su solo sulla Mela. La concorrenza é molto più avanti e fa dei prodotti molto più completi e performanti a prezzi nettamente inferiori. Le mode lasciatele stare ...

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Originariamente inviata da fra qv

Certamente, rispetto i pareri di tutti, ma c'è modo e modo per dirlo! novità tecniche non le monta, ma qualcuno le vorrebbe? tanto i differenziale meccanico e l'ic frontale non ce lo monteranno mai, perché il mercato tira da altre parti (ad esempio come vai a spiegare ad un che non gliene frega nulla di elaborazioni o anche solo di prestazioni che l'ic frontale sarebbe molto meglio di avere due fendinebbia?), ovviamente per le cifre a cui la stanno vendendo e per quello che ti offrono credo sia vantaggiosa! quindi anche se arrivo da un altro mondo per me resta una macchina da consigliare a chi vuole qualcosa di più pistaiolo rimanendo in regola!

Ma certo che é conveniente, chi dice di no! Sono io il primo che adesso l'avrei presa!
Il mio concetto era un altro, soltanto quello di mettere in evidenza a chi non la conosce che in realtá é un modello che non ha nulla di nuovo, i cotenuti tecnici sono quelli del 2008, disponibili per tutti i possessori di 500 Abarth. Solo la Garrett é proposta finalmente a un prezzo decente, prima dovevi andare su una TF. Ma tutto il resto era (ed é) disponibile per tutte le altre 500. Conviene per chi non ce l'ha, molto meno per chi ne possiede giá una, tutto qui.

Differenziale meccanico e sequenziale l'avrebbero resa appetibile ancor di più, e in quel caso ancbe noi "della vecchia guardia" avremmo ceduto tutti (o quasi) il nostro cinquino. Ma stando a quello che c'é ora sul mercato un nuovo acquisto é più che altro lo sfizio di avere una macchina nuova...;)