Fumo bianco - mjet

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Originariamente inviata da gater

Infatti col cavolo che fai 20000KM con un solo cambio d'olio.

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Ne fai anche 21500 se usi la macchina in determinate condizioni. Esperienza personale, ho 146000km.

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Originariamente inviata da enver

Ne fai anche 21500 se usi la macchina in determinate condizioni. Esperienza personale, ho 146000km.

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E che dove vivo io non abbiamo autostrade e l'uso della macchina è prettamente "cittadino"

E infatti il problema è quello che indichi tu, traffico cittadino e livello olio oltre il max.

ragazzi ma per togliere l'olio in eccesso devo andare dal meccanico o si può fare anche "fai da te"?

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Originariamente inviata da Flamian

ragazzi ma per togliere l'olio in eccesso devo andare dal meccanico o si può fare anche "fai da te"?

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Devi cambiarlo tutto. Non è che l'olio aumenta, il problema è che l'olio viene miscelato con gasolio e in determinate condizioni può portare all'autocombustione del motore.

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Originariamente inviata da Heiwin

La spia era accesa ma non era stata ignorata, l'ho fatta controllare tempo fa dal meccanico di fiducia che però mi aveva assicurato che avendo fatto già un cambio olio a oltre 10mila km non c'era bisogno di farne un altro prima dei 20 mila.
Anche il meccanico che oggi ha esaminato la macchina dopo l'accaduto, pur inizialmente avendo considerato l'ipotesi, ha escluso che fosse quello il problema, il livello era basso ma non così basso, inoltre il recovery della centralina non era ancora entrato in funzione.
A quanto pare s'è rotto qualche altro componente che ha causato la fuoriuscita dell'olio, ancora non è chiaro perchè finirà domani o dopo di controllare.

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Poche storie, se la spia si accende l'olio è da sostituire. A prescindere dal controllo che ti può fare il meccanico che magari non essendo a conoscenza del pessimo accoppiamento tra DPF e 1.3 Multijet prima generazione dice che "va bene così"...

Io ho fatto il cambio olio 4000 Km fa e ieri mi sono accorto che il livello è sopra il limite di 1 cm.... Che tristezza!! Non vedo l'ora che scade la garanzia e poi............. poraccio a chi se la prende.

ragazzi circa 2 mesi fa è successo lo stesso che è successo ad Heiwin :'(

cioè:
si è accesa la spia del filtro dpf intasato (nonostante una regolare e maniacale manutenzione) e poco dopo quando ho cercato di stapparlo su superstrada (come era successo altre 3 volte); il motore non ne ha voluto sapere, è andato fuori giri, fumata bianca (come formula 1 che spacca il motore), ho addirittura tolto le chiavi ma la macchina è rimasta accelerata in fuori giri per quasi 30 secondi, anche reinserendole non è servito a niente.

morale: carroattrezzi e la seguente diagnosi - pistoni piegati testata bruciata... il mecca di fiducia (ma anche altri,mi hanno detto che ci volevano minimo 2500 (chiaramente Black) e uno mi ha proposto un motore di una 500 sinistrata...

Data l'età, e non il kmetraggio, ma la necessità urgente di avere un'automobile di proprietà e non prestata o a noleggio, mi ha fatto fare il giro delle concessionarie.
Gli unici che mi hanno proposto un prezzo pari al suo valore usato sono stati quelli della Peugeot x in cambio una 208 1.2 turbo 110cv.

99 su 100 il cinquino a breve tornerà a vivere, e spero che farà felice qualcun altro come ha fatto felice me per 8 anni

Il cinquino mi lascia in garage i seguenti oggetti, nel caso qualcuno fosse interessato:

- Ruotino e attrezzi di scorta (comprato aftermarket - gli ho lasciato il kit);
- tappetini in ottimo stato, neri con cucitura intorno rossa;
- coprimozzi cerchi in lega (6 totali) 4 con modifica -alette di ferro invece che plastica;
- barre tetto portatutto;
- 2 ammortizzatori posteriori Monroe nuovi con scontrino Top di gamma.
- 1 lattina per ritocchi nero provocatore.