[TOPIC UNICO] cambio olio 500 abarth

fatto il tagliando ieri e ho' imparato che il 10w50 e per i motori tjet e il 5w50 per i multi air
e mi hanno consigliato di mettere sempre quello che la casa prescrive
onde evitare morchie o cali prestazionali dovuti allo stress calorico poi non so' se vero
ma manterro' ugualmente quello prescritto

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

Io e altri miei amici di brescia mettiamo questo...

http://www.rallyshop.it/images/addit...300v_15w50.jpg

ottimo anche io direi uno dei migliori in circolazione

io la macchina l'ho presa usata con 25000 km e dentro ha il bardahl xtr c 60 10w 60 che è un acea a3, per l'euro 5 sarebbe consigliato acea c3, la gradazione sicuramente non è un problema, prima avevo un preugeot 206 xs 1.6 e avevo sempre messo il selenia 20 k e non ho mai avuto problemi il motore gia 16 valvole aveva le punterie idaruliche, l'ho sostituita con 130000 km e ancora andava come um orologio cambio olio ogni 15000km, sull abarth a 30000 credo che metterò il selenia abarth 10w50 ok costa di più ma se lo si prende su internet magari 10 latte si spunta un buon prezzo, non credo proprio che sia un olio di scarsa qualità come dice qualcuno sicuramente il prezzo è piuttosto carticato... qualcuno parla di morchie o depositi con macchine che anno 10-20000 km mi pare proprio impossibile non è che potete metere delle foto poi dove sarebbero questi depositi? non è che sono dovuti ad additivi messi nell'olio e comperati alle pompe di benzina con l'infinocchiamento da parte del gestore di avere migliori prestazioni o pulizia?????

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Originariamente inviata da robsoon

io la macchina l'ho presa usata con 25000 km e dentro ha il bardahl xtr c 60 10w 60 che è un acea a3, per l'euro 5 sarebbe consigliato acea c3, la gradazione sicuramente non è un problema, prima avevo un preugeot 206 xs 1.6 e avevo sempre messo il selenia 20 k e non ho mai avuto problemi il motore gia 16 valvole aveva le punterie idaruliche, l'ho sostituita con 130000 km e ancora andava come um orologio cambio olio ogni 15000km, sull abarth a 30000 credo che metterò il selenia abarth 10w50 ok costa di più ma se lo si prende su internet magari 10 latte si spunta un buon prezzo, non credo proprio che sia un olio di scarsa qualità come dice qualcuno sicuramente il prezzo è piuttosto carticato... qualcuno parla di morchie o depositi con macchine che anno 10-20000 km mi pare proprio impossibile non è che potete metere delle foto poi dove sarebbero questi depositi? non è che sono dovuti ad additivi messi nell'olio e comperati alle pompe di benzina con l'infinocchiamento da parte del gestore di avere migliori prestazioni o pulizia?????

so' benissimo come vanno un bel po' di marche d'olii, ne ho provati a bizzeffe con tutte le gran auto sportive possedute,fatto pista e non .. direi chel olio fiat o abarth fanno schifo........costano e non valgono ! c'e di meglio in giro

a me' le schifezze piacciono :lol::lol:

allora cosa cosiglieresti? a mè la cosa che sta un po' sulle b___e e che non sono scritte le specifiche api acea, ma comunque sulla qualità non mi preoccuperei è un prodotto petronas....

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Originariamente inviata da robsoon

io la macchina l'ho presa usata con 25000 km e dentro ha il bardahl xtr c 60 10w 60 che è un acea a3, per l'euro 5 sarebbe consigliato acea c3, la gradazione sicuramente non è un problema, prima avevo un preugeot 206 xs 1.6 e avevo sempre messo il selenia 20 k e non ho mai avuto problemi il motore gia 16 valvole aveva le punterie idaruliche, l'ho sostituita con 130000 km e ancora andava come um orologio cambio olio ogni 15000km, sull abarth a 30000 credo che metterò il selenia abarth 10w50 ok costa di più ma se lo si prende su internet magari 10 latte si spunta un buon prezzo, non credo proprio che sia un olio di scarsa qualità come dice qualcuno sicuramente il prezzo è piuttosto carticato... qualcuno parla di morchie o depositi con macchine che anno 10-20000 km mi pare proprio impossibile non è che potete metere delle foto poi dove sarebbero questi depositi? non è che sono dovuti ad additivi messi nell'olio e comperati alle pompe di benzina con l'infinocchiamento da parte del gestore di avere migliori prestazioni o pulizia?????

guardavo ora nel sito della selenia spiegano tutto rigurdo a gradazione, API e ACEA ma sul loro olio 10w 50 abarth a parte la gradazione non dichiarno nulla http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/mainfs_omot.htm

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Originariamente inviata da carly

alla fine qual'e il miglior olio per le nostre abarthine? e cmq dicono che la selenia fa l'olio appositamente per la 500 quindi credo sia buono come olio visto che non e neanche facile da reperire!!

Purtroppo la voglia di cambiare per poter parlare di qualcosa é troppo forte, gente che cambia oli gradazioni e marche e dice ke si trova bene (mah). Che vuol dire? Che dopo aver cambiato olio l'auto si accende ancora oppure non ha fuso?
È come se un essere umano invece dell'acqua beve liquore. Prima o poi ti verra l epatite, a chi prima a chi dopo.
Povere turbine e poveri organi meccanici.
IL MIGLIOR OLIO È IL SELENIA ABARTH 5w40 e 10w50 a seconda delle esigenze climatiche. CREATO APPOSITAMENTE PER MOTORI 1.4 Fire 16v con turbina a geometria fissa.
Poi ognuno puo dire cio che vuole. Ognuno puo contestare prezzo e antipatia del colore della latta di olio, ma non esiste miglior olio che quello creato per un motore apposito.
Detto questo, facendo un ragionamento prettamente tecnico, è ammesso utilizzare altro olio CHE RISPETTI LE SPECIFICHE DEL MOTORE, ossia 5w40 o 10w50. Ma ammesso non significa concesso :)
Per i cambi di olio ovviamente e tutt altro ragionamento, io personalmente ogni 12 mesi (8mila-12mila km) cambio olio, ma mai oltre i 15mila, il motore e troppo delicato, ma guai a dar la colpa al selenia.

Guarda..concordo..l'ho detto e ridetto mille volte sul forum, non capisco i discorsi di chi dice che va meglio uno o va meglio l'altro (premetto che non sono esperto), ma al di là dei numeri, delle percentuali, e delle formule chimiche mi si trovasse un dato oggettivo e tangibile della migliore (presunta) efficienza di altri olii oltre il Selenia, qualcosa che si può toccare con mano..altrimenti sono solo chiacchere, dicerie, discorsi del tipo "mio cugggggino sulla Uno Turbo dice che va meglio". Anche perchè il bello è che ognuno consiglia un olio diverso..praticamente gli stessi insulsi discorsi che si fanno con le benzine..
Su mia rischiesta specifica di spiegazioni ad un utente del forum chi sosteneva la miglior qualità di un altro olio, il massimo che sono riuscito a ottenere sono solo stati dati su carta..e francamente non basta..

Bah, io continuo a mettere il Selena Abarth 10W50 come consiglia la casa, non vedo appunto perché dovrei cambiare.
Starei invece molto più attento all'olio del cambio, li tassativamante prescritto sul libretto di manutenzione, perché le differenze di un prodotto piuttosto che un altro sono veramente tangibili (manovrabilità del cambio a freddo e/o a caldo).

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