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ma al di là dell'inevaitabile perdita di potenza, io mi rivolgo a quegli utenti che qui scrivevano di sentire FLUSSI DI ARIA CALDA USCIRE (una volta tolta la guarnizione).Quote:
Originariamente inviata da dennyflash
o abbiamo due auto diverse o non ho davvero capito come fanno a sentire questo flusso...
si sente davvero poco o nulla uscire...
io mai tolta tale guarnizione
se faccio giretti corti nessun problema
se faccio giri lunghi faccio qualche sosta
ma dei cali di potenza mai sentiti
La mia da una temperatura di 30° in sù ha un leggero calo, ho tolto la guarnizione e l'ondata di calore si sente, spece quando sei fermo al semaforo, finestrini aperti e riparti!
Sabato ho tolto anch'io la guarnizione del cofano, facendo anche qualche misurazione della temperatura dell'aria nel vano motore con una sonda posizionata tra l'aspirazione e la vaschetta del liquido di raffreddamento.
In un giro di circa 40 minuti con temperatura esterna di 36°C ho notato che:
- senza guarnizione la temperatura è circa 10°C in meno (60 anzichè 70)
- parte dell'aria calda che esce dal cofano si incanala nel sistema di areazione dell'abitacolo, problema aggirabile attivando il ricircolo, almeno stando ad un rilevamento spannometrico fatto con la manina davanti alle bocchette ;)
- a bassa velocità e finestrini aperti si sentono simpatici rumorini e soffietti che invece con la guarnizione restano isolati sotto al cofano
scusami riesci a fare una foto a cofano CHIUSO in modo che si possa individuare esattamente da dove noti questo "calore" che fuoriesce...?Quote:
Originariamente inviata da tiry79
almeno così si comprende meglio se esistono più versioni di guarnizioni....
sulla mia questo flusso di artia calda non si avverte
posso chiedere anche a te una foto della zona dove si vede uscire questa aria calda?Quote:
Originariamente inviata da Luca 595
togliere la guarnizione secondo me non aiuta niente... ! se fa caldo il vano motore rimane infuocato ugualmente per via della temperatura esterna alta !
se non si modifica l'aspirazione non si possono avere benefici.... 60 gradi anzi che 70 non cambia nulla......
super quoto uno che capisce i concetti veri e propi delle modifiche e del raffredamento .Quote:
Originariamente inviata da katalicammello
allora... un momento cari amici.
qui mi sa tanto che si perde ogni votla qualche aspetto della discussione.
1 - che sia FONDAMENTALE modificare l aspirazione è condiviso da tutti. credo.
2 . il problema è che qui ci sono alcuni che dicono che, TOGLIENDO LA GUARNIZIONE, si attiene una fuoriuscita di calori caldi dal vano motore.
adesso se c'è questa fuoriuscita, essa sarà utile (anche se l'abbattimento delle temperature non è eccezionale). ma sembre è una bbattimento e quindi se ci fosse sarebbe cmq cosa comoda.
ecco. io sto dicendo che invece ANCHE TOGLIENDO LA GUARNIZION non si ha nessuna fuoriuscita di calori caldi dal vano motore. e quindi mi chiedo: ma chi afferma che c'è la fuoriuscita di calori caldi dal vano motore lo afferma come?
esattamente dove c'è questa fuoriuscita di calori caldi dal vano motore????