dai, visto che siamo concittadini magari un giorno ci incontriamo e ne parliamo davanti a un bell' aperitivo
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dai, visto che siamo concittadini magari un giorno ci incontriamo e ne parliamo davanti a un bell' aperitivo
Ok... :) A fine estate dovrei finalmente prendere la 500A anche io cosi magari avro una visione un po' piu completa...
@Andry720 visto che sei "casualmente" informatissimo ;) sulla nuova Competizione hanno mantenuto assetto vecchio o meglio ammo vecchi? Ovvero Cofap anteriori e Koni posteriori vero? Almeno cosi ho letto sulla brochure
Si... A meno di non prendere l'optional dei koni originali anteriori a 200 euro (a mio parere obbligatorio :D )
Mah?!? A mio avviso alla fine tra Cofap powered by Koni e Koni cambia poco...Quote:
Originariamente inviata da Andry720
può essere... anzi sicuramente sarà così... ma "pezzentarseli" per 200 euro su 25.000 di macchina mi sembra uno spreco... è un tratto distintivo della nuova competizione alla fineQuote:
Originariamente inviata da Max_L
in effetti per 200€ vale la pena metterli
Da quello che so la differenza non è poca, ne avevo discusso ai tempi con quelli di Forza. Gli ammo anteriori del kit Koni sono più performanti e con una taratura più rigida. Sono quelli che montano sulle TF e alla ricambi costanto il doppio rispetto ai Cofap. In effetti provando una Competizione tempo fa mi ero accorto che non era particolarmente rigida, anche se potrebbe essere dovuto alle molle più alte.
Quindi consiglio di aggiungere quei 200€, ne vale la pena.
sicuramente i koni saranno meglio ma penso che per uso stradale, portare al limite i cofap è già un bell'andare, altro discorso è se si parla di bilstein, non so a voi ma a me piacciono parecchio le curve ma sarà capitato un paio di volte di metterli in crisi e cmq direi che la reazione è molto "sincera", nel senso che capisci subito quando stai perdendo aderenza, detto questo ovviamente se sono di serie tanto meglio avere i koni
buondì, vi scrivo poco ma vi leggo molto.. avrei un quesito, leggendo questo articolo http://www.auto.it/2015/04/22/abarth...80-cv-2/38394/ sembra che i Brembo siano "fissi" mentre dal sito ufficiale Abarth http://www.abarth.it/Site/it/ABARTH_...ING_SYSTEM_KIT parlano di "flottanti"... indicano la stessa cosa o cose diverse? Quindi, quello che porpongono ora di serie è il "vecchio" kit brembo? Grazie