Visualizzazione stampabile
Ancora no. Sto aspettando che mi richiami abarth. Adesso aspetto magari fino a Mercoledi dopodiché chiamò.Quote:
Originariamente inviata da DORI
Comunque per lo scarico conosco uno nella mia zona che Fa scarichi artigianali e magari ti fa la modifica che desideri. So che fa scarichi su misura però non sono mai andato a sentire.
Piccolo consiglio, non prendere il pomello. In estate è rovente se lasciato sotto il sole, di inverno l'esatto opposto.
@Marco V eh, lo so, solo che l'auto me l'hanno presa i miei e più di quella cifra non avrebbero sborsato, poi c'è da tener conto del bollo più alto ecc.. per di più non sarebbe stata comunque come la voglio io, per esempio i cerchi della comp. non mi piacciono, la griglia AC non è comunque di serie ecc.. alla fine, ho preso la stock e pian piano me la metto giù come voglio..
l'assetto non so se è cofap, è quello di serie ed è rigido come una tavola sui dossi ma l'auto è troppo alta, dietro sembra un suv.. orribile!
@Tikey ma si, vedrai che il badge te lo daranno, fagli vedere una foto della mia e digli che lo pretendi!
per lo scarico, anche nella mia zona c'è uno che fa scarichi artigianali, magari provo a sentire quanto mi chiede.. se rimaniamo nell'ordine dei 100 euro ok, altrimenti inizio a guardare altro..
@Mich_93 grazie del consiglio ma la peretta originale non posso proprio vederla..:'(
per l'assetto, una ritaratura ammo+ molle -3cm (almeno) dite che potrebbe essere un'idea? a costi da cappelli qui a milano su che cifre stiamo? oppure un assetto regolabile ma non saprei su cosa orientarmi..
Blisten b14 e via ����
E allora ricordati di coprirla se in estate vai a mare :)
Riguardo all'assetto se vai nella sezione meccanica ci sono molte discussioni, ma niente Blisten, piuttosto monta quelli della nuova competizione, è un buon compromesso.
[QUOTE=DORI;1429756]@Marco V eh, lo so, solo che l'auto me l'hanno presa i miei e più di quella cifra non avrebbero sborsato, poi c'è da tener conto del bollo più alto ecc.. per di più non sarebbe stata comunque come la voglio io, per esempio i cerchi della comp. non mi piacciono, la griglia AC non è comunque di serie ecc.. alla fine, ho preso la stock e pian piano me la metto giù come voglio..
l'assetto non so se è cofap, è quello di serie ed è rigido come una tavola sui dossi ma l'auto è troppo alta, dietro sembra un suv.. orribile!
Si è vero. la custom stock è parecchio alta dietro e non giova all'estetica! Comunque sui b14 è appena stato aperto un thread qui sul forum. Per una via di mezzo potrebbero andare bene i Koni. Sotto il profilo estetico, dovresti perdere un po' di posteriore alto; però alle alte velocità (170 e oltre) il posteriore risulta ancora un po' ballerino, mentre un amico con le Bilstein ha risolto un po' il problema.
Anche a me i cerchi della Competizione piacevamo meno di quelli diamantati...però sono il prezzo che bisogna pagare per i Brembo a 4 pompanti...e l'ho pagato volentieri! Sono freni eccezionali. Potenti ma perfettamente modulabili.
Ma infatti i brembo con dischi da 330 li monterò anch'io, faranno parte del secondo step di modifiche 😎 tra pinze, staffe e dischi con 700 euro circa me la cavo..
Sugli ammortizzatori devo cercare di contenere la cifra, l'assetto della competizione non sarebbe male, ma solo se lo trovassi usato da qualcuno che ha montato un assetto da pista e si vuole liberare dell'assetto competizione per pochi euro.. Originale costa di sicuro uno sproposito..
sicura? mi pare costi un po di più ...a meno che non prendi usato?Quote:
Originariamente inviata da DORI
Si trova nuovo online intorno a quella cifra, anche qualcosa meno..
Probabilmente di provenienza da auto rottamate a km zero o qualcosa di simile..
Non lo comprerei mai in negozio al doppio, per fortuna online si fanno ottimi affari..
Vai vai da cappelli.. È un grande.. Una bella taratura, molle eibach e ti diverti alla grande, senza doverci lasciare tutti i denti sulle buche.. Lascia perdere i b14..Quote:
Originariamente inviata da DORI