batteria 500L

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Ragazzi ieri la macchina, senza mai dare il minimo cenno, mi ha lasciato a piedi, per fortuna nel parcheggio di un centro commerciale, quadro lampeggiante, spie e lancette impazzite, al primo giro di quadro, dal secondo in poi tutto morto morto...
Entrato dentro e presa la batteria che cambio ogni 3/4 anni all'altra auto a benzina, la arexons ax3 da 55ah e 500 di spunto, pagate sempre 60 65 euro, ieri 80 in offerta da 85 euro... Stiamo impazzendo.
La originale Mopar by exide da 50ah, aveva appena fatto 4 anni e un mese, 72500km, avvertimenti zero, porca xxxx

Sarà stato un caso.
Ma non mi stanco mai di dire che tutte le volte che si sostituisce una batteria in qualsiasi macchina (anche nuova di pacca) va controllata con strumento specifico la erogazione di corrente.
Se hai un problema nel sistema di ricarica dopo una decina di giorni ti ritroverai a piedi.
Per quanto attiene poi le qualità delle batterie, posso esporti una esperienza personale.
Negli anni ho acquisito tante amicizie tra meccanici, elettrauto, venditori ed altri che lavorano in tema di automotive.
Circa un anno fa parlando con un caro amico titolare di un deposito e interessato, tra l'altro, ad una piccola società di produzione di batterie (scadenti!!!) mi faceva notare che gran parte della clientela richiedeva batterie di marca, tralasciando le altre, nonostante i prezzi decisamente inferiori. Così le batterie della piccola società rimanevano solo ben impilate a bella vista......
Parere personale.

Non ho capito il succo del discorso, riferito al mio caso...

Io, invece, memore di una precedente disavventura con altra auto, la cui batteria aveva deciso di lasciarmi a piedi giusto la vigilia di ferragosto (per il gran caldo) ho preferito una preventiva sostituzione (perché con la fortuna che ho, non mi succeda di restare a piedi magari la vigilia Natale;-) e la vecchia batteria, ancora buona, la tengo come muletto, collegata al mantenitore di carica che uso d'inverno per la vespa!

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Non ho capito il succo del discorso, riferito al mio caso...

Ti raccomandavo di controllare il sistema di ricarica.
Il resto è esperienza personale in tema di batterie. Null'altro.

Con i motorini di avviamento moderni,provvisti di riduttore,non senti piu la batteria debole...anche per questo si rimane a piedi da un momento all altro

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Originariamente inviata da Castigamatti

Ti raccomandavo di controllare il sistema di ricarica.
Il resto è esperienza personale in tema di batterie. Null'altro.

Infatti le cambio max ogni 3 o 4 anni, sempre per sicurezza, e mai rimasto fermo, ed ho 2 Mantenitori di carica, che di rado uso, magari una volta l'anno in inverno, più sulla vecchia auto ho il boosterino tipo power bank, che ha salvato molte auto di amici e colleghi, e una sola volta mia moglie.
Ma mai rimasti a piedi in famiglia per la batteria... Per fortuna questa prima volta fermi, è durato 15 minuti!

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Infatti le cambio max ogni 3 o 4 anni, sempre per sicurezza, e mai rimasto fermo, ed ho 2 Mantenitori di carica, che di rado uso, magari una volta l'anno in inverno, più sulla vecchia auto ho il boosterino tipo power bank, che ha salvato molte auto di amici e colleghi, e una sola volta mia moglie.
Ma mai rimasti a piedi in famiglia per la batteria... Per fortuna questa prima volta fermi, è durato 15 minuti!

Scusami, non voglio fare polemica ma sono discorsi diversi.
Ho detto che in occasione del cambio della batteria è bene far controllare il sistema di ricarica. Tutto qui.
Puoi anche cambiare la batteria ogni tre anni o anche ogni anno ed avere un mantenitore di carica o un caricabatteria o altra attrezzatura, ma se - per ipotesi - la tua macchina ha il sistema di ricarica che non va, dopo poco tempo anche con batteria nuova ti ritrovi a piedi. Sono concetti diversi. Tutto qui.
Ciao.

Il discorso fila in parte nel mio caso, auto nuova e batteria con 4 anni 1 mese e 72 mila km.
Non vedo spunti per un controllo simile.

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Originariamente inviata da Pinkus

... infatti l'ultima batteria l'ho cambiata nonostante non avesse dato segni di cedimento :ahah:

Idem. La settimana scorsa ho cambiato la Mopar che aveva tre anni di vita e nessuna anomalia apparente. Preferisco evitare di essere piantato in asso.
L'ho sostituita con una identica Mopar una 60 Ah 600A. La mia auto è una 500L benzina 1.4 95 cv.
Melius est abundare quam deficere.

500L 1.4 Gpl 120cv - Consiglio acquisto batteria no start&stop

Buongiorno a tutti,
avrei necessità di un vostro consiglio.
Dopo 5 anni la batteria originale della mia 500L 1.4gpl 120cv (no start&stop) del 2018 mi ha abbandonato.
La mia riporta come caratteristiche 12v 50Ah 420A (EN-SAE)

Da Norauto e al Brico vendono una batteria Varta modello C22 delle stesse dimensioni a 61€ con caratteristiche 12v 52Ah 470A (EN)

Secondo voi può andar bene?

Sul sito Varta inserendo il modello della mia auto mi suggerisce il modello N60 12v 60Ah 640A (ideale anche per modelli con start&stop, che io non ho).
Mi propone questa e un'altro modello "silver" ma sempre per modelli con start&stop, non capisco come mai non ne consiglia altre come quella trovata al Brico.
Una bella differenza sia come caratteristiche che come prezzo.