Consumi reali TwinAir 85cv [Topic Unico]

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Originariamente inviata da 500Matt

BELLISSIMA! Mi piace un sacco! Sto convincendo un mio amico a comprarla!
Certo vè che scherzo, ci fa piacere la tua compagnia :)

Adesso la mia 500 ha 65.000 km e 5 anni,prevedo che al minimo entro la fine del 2014 avrà fatto 80.000 km per cui la cambierò.
Certo con la 500 non ho avuto esperienze molto positive e pensavo di prendere una auto straniera ma... come molti voi hanno detto, anche con altri marchi potrei andare incontro a problemi di varia natura; se poi ci fossero anche ecoincentivi sarebbe meglio (già se ne parla) senza contare che posso avere lo sconto Fiat che nell'insieme mi portebbe una certa convenienza.
L'esperienza gpl è certamente positiva ma il metano è forse meno complicato da gestire soprattutto se l'auto ci è nata fin dalla fabbrica.
Non so...quando e se farò il passo lo saprete...magari nel frattempo esce la 500 a metano di serie. :)

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Originariamente inviata da Spoiler

magari nel frattempo esce la 500 a metano di serie. :)

Perchè no! E semmai col TwinAir! E a quel punto però devi cancellare tutti i post dove maledici i 2 cilindri :P

non uscira' mai, non riescono a imbucare 70l di bombolame

cmq spoiler vatti a fare un giro sul forum in cui parlando di metano auto e fatti un idea (la panda3 e' strausatissima)

cmq oggigiorno a metano come motore qualitativamente valido esiste solo il 900 di fiat e il 1000 di vw coi loro pro e contro,tutto il resto e' adattato&tecnologicamente vecchio (ci sarebbe il 2000 mercedes ma che non vogliono far uscire e il 1.6 vw che esce a breve)

Il problema del 1.2 è che più dei 70 cv nominali non si riescono a tirare fuori...

perche' e' un motore di tecnologia vecchia c e poco da fare

il 900 arriva a 105 commerciabili....

poi guarda i consumi che si son parati difronte ultimamente con velocita' costanti alte... credo che il tuo 1.2 riesca al massimo a eguagliare quei risultati ma hai un accelerazione totalmente diversa...

Toglimi una curiosità,visto che se ne è già parlato: perchè ci si compra una utilitaria di cui si sa abbia non moltissima potenza,la si mette a gas per risparmiare e si pretendono prestazioni che si possono avere comprando una auto più potente?Qui c'è chi ha messo l'Abarth a gpl...
Il risparmio sui consumi mal si concilia con la richiesta di elevate prestazioni...
Tra parentesi... il 1.2 sarà anche vecchio (anni fa c'era anche un 16 valvole da 85 cv) ma finora s'è dimostrato più robusto del TA che è un motore cui la prova di affidabilità nel tempo deve essere riscontrata...se ci metti che 105 cv sono tantini per un 900 cc scarsi...

la tecnologia avanza...oggi più di 100 cv/l sono facilmente raggiungibili...e i consumi sono più facilmente conciliabili con le prestazioni. il 1200 è ormai un motore superato da tutti i punti di vista.

Comunque ieri sera verso le 2 non c'era nessuno in strada e ho guidato un po aggressivo (senza strafare e ovviamente con l'occhio sempre rivolto alla sicurezza). Ho, a motore a caldo, tirato le marce. Insomma guida aggressiva per crica 25 km. Il cdb prima di partire segnava un consumo di 16,7 km/l. Dopo 25 km fatti come detto, 16,1 km/l! ahaha insomma se spingi capisco quelli che dicono che fanno anche 12-13 km per litro.

mi e' apparsa la scritta rifornimento necessario :V e avevo ancora 60 km di autonomia

le tacche finali sono 2(in modo da consumare pure quella visto che voglio arrivare al limite) o mi conviene andare a fare il pieno?

Visto che stai facendo uno studio (di che si tratta, tesi di laurea?) arriva almeno a farti tamponare da quello dietro, quando ti si ferma autostrada ..altrimenti, troppo banale far benzina in maniera sensata evitando anche (tra l'altro) di raccoglier la rumenta di fondo serbatoio