Fare l'assetto

ragazzi ma nessuno di voi sugli assetti ha mai avuto fastidiosi rumori dal restrotreno? ogni volta che prendo una buca o anche il manto poco poco sconnesso mi sembra di avere qualcosa di allentato dietro. possono essere i tamponi originali che sono stati tagliati troppo e fan su e giù?? è un rumore fastidiosissimo

quindi meglio H&R o EIBACH?

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Originariamente inviata da kimiabarth

quindi meglio H&R o EIBACH?

Io se non avessi avuto problemi di pendenza della rampa del garage avrei preso le H&R

ad esempio se uno volesse assettare un abarth per i track day ma mantenendo un "discreto" confort nel qutidiano su cosa dovrebbe optare? (magari qualcosa che permetta buone regolazioni di rigidezza degli ammortizzatori)

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Originariamente inviata da brakes power

ad esempio se uno volesse assettare un abarth per i track day ma mantenendo un "discreto" confort nel qutidiano su cosa dovrebbe optare? (magari qualcosa che permetta buone regolazioni di rigidezza degli ammortizzatori)

B14, e ovviamente farseli regolare da qualcuno che ne capisce.
Eroneamente la gente pensa che mettere un assetto regolabile voglia dire far diventare la macchina secca come una tavola da stiro, ma non è cosi...è regolabile appunto perchè cosi uno si trova la regolazione che più si adatta alla sua guida, quindi se uno vuole un compromesso tra rigidità e confort lo troverà, come se uno vuole la macchina rigida come il marmo lo potrà avere....tutto sta nella regolazione.

degli assetti KW che ne pensate?

ma non c'è nessuno che vorrebbe un assetto kony???

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

B14, e ovviamente farseli regolare da qualcuno che ne capisce.
Eroneamente la gente pensa che mettere un assetto regolabile voglia dire far diventare la macchina secca come una tavola da stiro, ma non è cosi...è regolabile appunto perchè cosi uno si trova la regolazione che più si adatta alla sua guida, quindi se uno vuole un compromesso tra rigidità e confort lo troverà, come se uno vuole la macchina rigida come il marmo lo potrà avere....tutto sta nella regolazione.

ma i B14 non hanno regolazioni, sono coilover a taratura fissa, imposti solo l'altezza dell'auto

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Originariamente inviata da andrenaline

ma i B14 non hanno regolazioni, sono coilover a taratura fissa, imposti solo l'altezza dell'auto

Si perdonami, i due pensieri avrei dovuro separarli con uno spazio XD

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Originariamente inviata da il.torra

ma non c'è nessuno che vorrebbe un assetto kony???

L'assetto kony per esempio dovrebbe essere un compromesso ideale per chi vuole confort e un po' più di rigidità.
Infatti non vedo l'ora di provarlo sull'auto del mio amicoche arriverà a breve, anche se lui si sta già preoccupando di aver sbagliato a comprarlo XD