COMUNITA DI RECUPERO ABARTHISTI ANONIMI:ovvero la disperazione x l'uscita della 180cv

Flottanti da 305mm, non sono i vecchi fissi! Toccati con mano ;)

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Originariamente inviata da raptor

buondì, vi scrivo poco ma vi leggo molto.. avrei un quesito, leggendo questo articolo http://www.auto.it/2015/04/22/abarth...80-cv-2/38394/ sembra che i Brembo siano "fissi" mentre dal sito ufficiale Abarth http://www.abarth.it/Site/it/ABARTH_...ING_SYSTEM_KIT parlano di "flottanti"... indicano la stessa cosa o cose diverse? Quindi, quello che porpongono ora di serie è il "vecchio" kit brembo? Grazie

quindi sono gli stessi del kit, avranno solo sbagliato a scrivere sul sito di auto.it?

Hanno sbagliato quelli di Auto! confermo!

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Originariamente inviata da raptor

quindi sono gli stessi del kit, avranno solo sbagliato a scrivere sul sito di auto.it?

Non sarebbe la prima volta purtroppo. Sono gli stessi che dicevano che il Monza ha una valvola che si apre solo in modalità Sport e secondo cui una 595 Competizione ha uno 0-100 peggiore della stock... non so se mi spiego...

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Originariamente inviata da Foremar

sicuramente i koni saranno meglio ma penso che per uso stradale, portare al limite i cofap è già un bell'andare, altro discorso è se si parla di bilstein, non so a voi ma a me piacciono parecchio le curve ma sarà capitato un paio di volte di metterli in crisi e cmq direi che la reazione è molto "sincera", nel senso che capisci subito quando stai perdendo aderenza, detto questo ovviamente se sono di serie tanto meglio avere i koni

da quello che so i koni hanno anche un maggior comfort alle basse andature... in città probabilmente si notano di più... discorso diverso per un ammortizzatore prettamente pistaiolo come i b14...

ps. penso che il primo "asse" ad andare in crisi sia il posteriore, in quanto ha un sistema di sospensioni più grezzo (ponte torcente)... ma penso che nessuno di noi quì dentro sia in grado di mandare realmente in crisi le sospensioni di un auto nella guida di tutti i giorni... questo perchè la nostra percezione di "limite" è ben al di sotto del reale limite di un'autovettura...

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Originariamente inviata da Nik079

Non sarebbe la prima volta purtroppo. Sono gli stessi che dicevano che il Monza ha una valvola che si apre solo in modalità Sport e secondo cui una 595 Competizione ha uno 0-100 peggiore della stock... non so se mi spiego...

Quoto! Scrivono un sacco di belinate! Tra cui commentare positivamente il design e contenimento laterale dei Sabelt e altrettanto positivamente il sound del RM! Che incompetenti!!!

p.s. La 595 in oggetto era eur 6...abbiamo altri riscontri?!?

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Originariamente inviata da Max_L

Quoto! Scrivono un sacco di belinate! Tra cui commentare positivamente il design e contenimento laterale dei Sabelt e altrettanto positivamente il sound del RM! Che incompetenti!!!

p.s. La 595 in oggetto era eur 6...abbiamo altri riscontri?!?

...quindi vuoi dire che i Sabelt sono brutti e non contengono lateralmente ed il sound del rm non è un bel sound?????

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Originariamente inviata da marco595

...quindi vuoi dire che i Sabelt sono brutti e non contengono lateralmente ed il sound del rm non è un bel sound?????

Certo! ;) Penso esattamente il contrario! :)

l'invidia e brutta e secondo me da dire cose senza senso, dispiace questo si dato che pure io ho preso una competizione ed ora me la ritrovo senza le midifche che ora hanno aggunti x un costo di sole 1000 euro, mentre sulle nostre x avere il kit cerchi e freni brembo dovei sborsare quasi 3500 euro.
io ormai non si penso piu e vado oltre pensando gia alla prossima Abarth tra un paio di anni o forse meno

Io ho ritirato la mia Turismo C pochi giorni fa, dopo una lunga attesa... e mi sono incaxxato parecchio perché avessi saputo dell'uscita della 180cv avrei sicuramente ordinato quella.