Riguardo il 1200 "legato"

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Originariamente inviata da M500

La manopola ha soltanto due posizioni: DRL (oppure luci spente, si può impostare attraverso il computer di bordo) e anabbaglianti.
In pratica se scegli di avere le DRL le hai sempre, dal momento in cui accendi l'auto a quando passi agli anabbaglianti (in questo caso diminuiscono automaticamente di intensità e diventano luci di posizione).

Grazie, non riuscivo a capire il funzionamento in pratica le DRL sono sempre accese se attivate dal computer di bordo e le posizioni, gli anabagglianti e gli abbaglianti rimangono invariati come su tutte le auto.

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Originariamente inviata da neldubbioaccellera

Per i S.Tommasiwow

http://img170.imageshack.us/img170/2...2008001fl4.jpg

è successo pure a me, la settimana scorsa.

ora ho 5000 km su e il motore va sempre meglio anche ai bassi giri

:cheers: bene...io qnd lo dico nn vengo credutowow

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Originariamente inviata da Mr.Brett

il Trip a me con il pieno ha segnato un'autonomia di 770 km...avrà scazzato, immagino!

credo 707, non 770 e secondo me è un numero impostato come max x indicare che è pieno..xkè in 3 o 4 pieni che ho fatto mi ha sempre messo quella cifra massima.

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Originariamente inviata da Multijet360

Mah.. le luci DRL servono anche in atostrada, altrimenti a cosa servono?! :blablaww:

secondo me no, xkè dietro non si accendono.

Un motore che non ha ripresa...

Ciao a tutti...anche io posseggo da sei mesi una 500 1.2 8v 69cv lounge e sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni soprattutto in ripresa...prima guidavo una fiesta 1.2 16v 75cv (euro 2) e grazie alle 16v e alle marce più corte era davvero un'auto scattante, ora con la 500 devo fare molta più attenzione per non costituire un ostacolo al traffico perchè il motore è praticamente defunto sotto i 2500 giri...i rapporti di prima e seconda marcia per me non sono affatto azzeccati, sono troppo lunghi e inadatti alla guida in città tra semafori e stop&go. I consumi sono accettabili ma non bisogna schiacciare troppo sull'acceleratore, comunque non sono mai salito sopra i 14.5 km/l dato lontano da quello dichiarato... Sono rimasto stupito positivamente dall'allungo del motore che continua a girare fluido e senza impuntamenti fino a 5300 giri/min poi si sente un notevole calo di coppia, mi chiedo comunque a cosa serva tutto questo allungo dato che non devo fare le gare e anzi mi servirebbe avere più potenza ai bassi regimi dato che è un'auto prevalentemente da città...Insomma un motore che non spinge mai davvero forte, ma che è molto fluido e non strattona mai, migliorabile probabilmente modificando la fasatura e la mappatura del motore. Ultima cosa... dato che le marce sono molto lunghe, nei sorpassi è praticamente inutile la 5a marcia, dovrete usare molto la 4a e spremere sempre a fondo il motore oppure dovrete accontentarvi di una guida molto tranquilla (al livello di una matiz)... Voi cosa ne pensate?

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Originariamente inviata da cinquino5x100

Ciao a tutti...anche io posseggo da sei mesi una 500 1.2 8v 69cv lounge e sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni soprattutto in ripresa...prima guidavo una fiesta 1.2 16v 75cv (euro 2) e grazie alle 16v e alle marce più corte era davvero un'auto scattante, ora con la 500 devo fare molta più attenzione per non costituire un ostacolo al traffico perchè il motore è praticamente defunto sotto i 2500 giri...i rapporti di prima e seconda marcia per me non sono affatto azzeccati, sono troppo lunghi e inadatti alla guida in città tra semafori e stop&go. I consumi sono accettabili ma non bisogna schiacciare troppo sull'acceleratore, comunque non sono mai salito sopra i 14.5 km/l dato lontano da quello dichiarato... Sono rimasto stupito positivamente dall'allungo del motore che continua a girare fluido e senza impuntamenti fino a 5300 giri/min poi si sente un notevole calo di coppia, mi chiedo comunque a cosa serva tutto questo allungo dato che non devo fare le gare e anzi mi servirebbe avere più potenza ai bassi regimi dato che è un'auto prevalentemente da città...Insomma un motore che non spinge mai davvero forte, ma che è molto fluido e non strattona mai, migliorabile probabilmente modificando la fasatura e la mappatura del motore. Ultima cosa... dato che le marce sono molto lunghe, nei sorpassi è praticamente inutile la 5a marcia, dovrete usare molto la 4a e spremere sempre a fondo il motore oppure dovrete accontentarvi di una guida molto tranquilla (al livello di una matiz)... Voi cosa ne pensate?

Quoto tutto :D .

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Originariamente inviata da cinquino5x100

Ciao a tutti...anche io posseggo da sei mesi una 500 1.2 8v 69cv lounge e sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni soprattutto in ripresa...prima guidavo una fiesta 1.2 16v 75cv (euro 2) e grazie alle 16v e alle marce più corte era davvero un'auto scattante, ora con la 500 devo fare molta più attenzione per non costituire un ostacolo al traffico perchè il motore è praticamente defunto sotto i 2500 giri...i rapporti di prima e seconda marcia per me non sono affatto azzeccati, sono troppo lunghi e inadatti alla guida in città tra semafori e stop&go. I consumi sono accettabili ma non bisogna schiacciare troppo sull'acceleratore, comunque non sono mai salito sopra i 14.5 km/l dato lontano da quello dichiarato... Sono rimasto stupito positivamente dall'allungo del motore che continua a girare fluido e senza impuntamenti fino a 5300 giri/min poi si sente un notevole calo di coppia, mi chiedo comunque a cosa serva tutto questo allungo dato che non devo fare le gare e anzi mi servirebbe avere più potenza ai bassi regimi dato che è un'auto prevalentemente da città...Insomma un motore che non spinge mai davvero forte, ma che è molto fluido e non strattona mai, migliorabile probabilmente modificando la fasatura e la mappatura del motore. Ultima cosa... dato che le marce sono molto lunghe, nei sorpassi è praticamente inutile la 5a marcia, dovrete usare molto la 4a e spremere sempre a fondo il motore oppure dovrete accontentarvi di una guida molto tranquilla (al livello di una matiz)... Voi cosa ne pensate?

Benvenuto presentati qui: http://www.nuovafiat500.it/forum_fia...splay.php?f=16

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Originariamente inviata da cinquino5x100

Ciao a tutti...anche io posseggo da sei mesi una 500 1.2 8v 69cv lounge e sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni soprattutto in ripresa...prima guidavo una fiesta 1.2 16v 75cv (euro 2) e grazie alle 16v e alle marce più corte era davvero un'auto scattante, ora con la 500 devo fare molta più attenzione per non costituire un ostacolo al traffico perchè il motore è praticamente defunto sotto i 2500 giri...i rapporti di prima e seconda marcia per me non sono affatto azzeccati, sono troppo lunghi e inadatti alla guida in città tra semafori e stop&go. I consumi sono accettabili ma non bisogna schiacciare troppo sull'acceleratore, comunque non sono mai salito sopra i 14.5 km/l dato lontano da quello dichiarato... Sono rimasto stupito positivamente dall'allungo del motore che continua a girare fluido e senza impuntamenti fino a 5300 giri/min poi si sente un notevole calo di coppia, mi chiedo comunque a cosa serva tutto questo allungo dato che non devo fare le gare e anzi mi servirebbe avere più potenza ai bassi regimi dato che è un'auto prevalentemente da città...Insomma un motore che non spinge mai davvero forte, ma che è molto fluido e non strattona mai, migliorabile probabilmente modificando la fasatura e la mappatura del motore. Ultima cosa... dato che le marce sono molto lunghe, nei sorpassi è praticamente inutile la 5a marcia, dovrete usare molto la 4a e spremere sempre a fondo il motore oppure dovrete accontentarvi di una guida molto tranquilla (al livello di una matiz)... Voi cosa ne pensate?

potrei essere abbastanza d'accordo con la differenza che la mia ha una bella spinta anche a regimi più alti; la mia fino ai 5900 circa spinge tantissimo finchè poi non entra nella zona rossa e si sente parecchio il calo di coppia. Questo a marce basse mentre in quarta e quinta sono pienamente d'accordo con te ;)

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Originariamente inviata da loziolollo

potrei essere abbastanza d'accordo con la differenza che la mia ha una bella spinta anche a regimi più alti; la mia fino ai 5900 circa spinge tantissimo finchè poi non entra nella zona rossa e si sente parecchio il calo di coppia. Questo a marce basse mentre in quarta e quinta sono pienamente d'accordo con te ;)

stra quoto loziolollo

Ragazzi, la mia sta migliorando un pochino, me ne accorgo con la 2 ingranata, è più scattante anche sotto i 2500 giri...non è che le cose siano migliorate miracolosamente, resta comunque abbastanza ferma con le marce basse. La trovo invece soddisfacente con le marce alte