595 base

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Originariamente inviata da proldbet

Guarda io non ho detto che non ti credo!! Però davvero l’ho Messa alla frusta nei tornanti,ma 3 staccate non sono bastate a farla andare dritta. Curiosità,ma quanto costano i brembo? Io non mi sono mai informato,ma c’è da cambiare dischi anteriori e pinza giusto?

Dipende dove vuoi acquistarli, con che dischi, con che paste e se con tubi in treccia o meno, eventualmente considera la compatibilità dei cerchi...
Con tubi in treccia, dischi forati, pinze, staffe, bulloneria e paste "stradali" sei sui 1000 euro... E spera che i cerchi siano ok! XD
Non me la prendo se dici che è esagerato, il problema è che è un "percorso"... Ho fatto un po' di salita, iniziava la discesa, avevo già pinzato non in maniera brutale come quelle 2-3 volte sui tornanti, e la sensazione è stata pessima ;)

ecco.. a proposito di cerchi compatibili, chi sa dare delle dritte?
La mia 595 monta i trofeo da 17", ma in generale mi pare di capire che i Brembo siano compatibili solo con i cerchi originali di Pista e Competizione restyling, oltre ai "vecchi" essesse (forse anche con quelli della Turismo restyling, ma non sono sicuro).
Tra qualche mese dovrei avere tra le mani delle Brembo originariamente montate di serie su Clio RS e ora su MiTo di un amico che, in procinto di vendere l'auto me le darebbe a poco nulla.... ma se dovessi cambiare anche i cerchi, eviterei!

@tito i Trofeo non sono compatibili, ma basta un distanziale da 5mm per farli diventare...

Anche i cerchi della turismo 165 cv sono compatibili con i brembo

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Originariamente inviata da Omega

Anche i cerchi della turismo 165 cv sono compatibili con i brembo

Yess!

No per i cerchi sono in regola perché ho su quelli della turismo nuova che sono compatibili. Adesso deciderò il da farsi.. magari posso semplicemente cambiare i tubi e mettere delle pastiglie migliori,tanto non la uso come auto da track day.

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Originariamente inviata da tito

anche senza toccare velocità particolarmente alte, il retrotreno "balla" in modo davvero pericoloso.

Non voglio esprimermi perchè non sono esperto e perchè ancora non ho la 595, però mi lascia perplesso il fatto che, con tutte le leggi e banchi di prova, possano mettere in commercio (per uso quotidiano sulle nostre strade) un'auto con dei freni/assetto ecc.. inadeguati al motore e cavalli di cui è dotata.

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Originariamente inviata da Chopin

Non voglio esprimermi perchè non sono esperto e perchè ancora non ho la 595, però mi lascia perplesso il fatto che, con tutte le leggi e banchi di prova, possano mettere in commercio (per uso quotidiano sulle nostre strade) un'auto con dei freni/assetto ecc.. inadeguati al motore e cavalli di cui è dotata.

@Chopin appunto, è da provare!
Queste sono le mie sensazioni e ricordo che anche io prima di acquistare - quando leggevo pareri simili - mi chiedevo come fosse possibile, ma è così: ripeto, forse ancor prima dei freni (che sono una diretta conseguenza, come spiegavo), il problema sta nell'assetto, o meglio ancora, nel baricentro alto.
Venendo da auto simili ma con baricentro più basso posso dire che questa sensazione è marcata e ribadisco che a mio parere la "taratura" lasca dei freni è figlia di ciò, per evitare di renderla maggiormente pericolosa e che si impunti ad ogni frenata violenta!
Ovviamente dico questo perché son stati chiesti dei pareri, a mia volta ti dirò che, prendendoci confidenza, il fatto che il sedere sia ballerino è divertente; certo, se immagino però una persona non abituata al volante è facile che venga colta alla sprovvista.

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Originariamente inviata da Chopin

Non voglio esprimermi perchè non sono esperto e perchè ancora non ho la 595, però mi lascia perplesso il fatto che, con tutte le leggi e banchi di prova, possano mettere in commercio (per uso quotidiano sulle nostre strade) un'auto con dei freni/assetto ecc.. inadeguati al motore e cavalli di cui è dotata.

ma ti sei risposto da te con il dubbio appunto scritto :D (da diversi anni semmai le auto tendono a essere sovra dimensionate di freni e gomme, semmai.. )
non è cosi difatti, ma ti pare che mediamente freni poco da crear problemi? via giu.. (solo che nei forum bla bla perchè tanti bravi piloti su strada arrivano al punto debole .. )

poi oh, posso trovar debole anche un impianto stock di una macchina ben più dimensionata prestazionalmente di una 595 (ma in che condizioni la uso? per la pista? per la strada? )

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Originariamente inviata da Aleg78

ma ti sei risposto da te con il dubbio appunto scritto :D (da diversi anni semmai le auto tendono a essere sovra dimensionate di freni e gomme, semmai.. )
non è cosi difatti, ma ti pare che mediamente freni poco da crear problemi? via giu.. (solo che nei forum bla bla perchè tanti bravi piloti su strada arrivano al punto debole .. )

poi oh, posso trovar debole anche un impianto stock di una macchina ben più dimensionata prestazionalmente di una 595 (ma in che condizioni la uso? per la pista? per la strada? )

Il problema del 5ino non è che frena poco, è che accelera troppo :D