Riguardo il 1200 "legato"

Anche secondo me il 1.2 beve un po' troppo ed è molto lento. Infatti ho deciso di sostituirlo con il 1.3mj...sperando di migiorare entrambi gli aspetti deludenti del mio attuale 5ino...

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Originariamente inviata da Marco

Anche secondo me il 1.2 beve un po' troppo ed è molto lento. Infatti ho deciso di sostituirlo con il 1.3mj...sperando di migiorare entrambi gli aspetti deludenti del mio attuale 5ino...

pensa che un mio amico aveva il 1.3 e l'ha venduta per prendereil 1.2 benzina

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Originariamente inviata da ziosici

pensa che un mio amico aveva il 1.3 e l'ha venduta per prendereil 1.2 benzina

:baby: nooooo...non ci posso credere...boh...comunque ognuno ha i suoi gusti ed è giusto rispettarli :cheers:

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Originariamente inviata da ziosici

pensa che un mio amico aveva il 1.3 e l'ha venduta per prendereil 1.2 benzina

Probabilmente lo lasciava sempre a piedi, troppo delicati i Diesel ;) .

non diciamo cose non vere, io ci ho fatto gia 15000km in 6 mesi, centralina, filtro bmc e MAI avuto un problema... il mjet non è affatto un motore delicato...

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Originariamente inviata da cinquino5x100

Ciao a tutti...anche io posseggo da sei mesi una 500 1.2 8v 69cv lounge e sono rimasto un po' deluso dalle prestazioni soprattutto in ripresa...prima guidavo una fiesta 1.2 16v 75cv (euro 2) e grazie alle 16v e alle marce più corte era davvero un'auto scattante, ora con la 500 devo fare molta più attenzione per non costituire un ostacolo al traffico perchè il motore è praticamente defunto sotto i 2500 giri...i rapporti di prima e seconda marcia per me non sono affatto azzeccati, sono troppo lunghi e inadatti alla guida in città tra semafori e stop&go. I consumi sono accettabili ma non bisogna schiacciare troppo sull'acceleratore, comunque non sono mai salito sopra i 14.5 km/l dato lontano da quello dichiarato... Sono rimasto stupito positivamente dall'allungo del motore che continua a girare fluido e senza impuntamenti fino a 5300 giri/min poi si sente un notevole calo di coppia, mi chiedo comunque a cosa serva tutto questo allungo dato che non devo fare le gare e anzi mi servirebbe avere più potenza ai bassi regimi dato che è un'auto prevalentemente da città...Insomma un motore che non spinge mai davvero forte, ma che è molto fluido e non strattona mai, migliorabile probabilmente modificando la fasatura e la mappatura del motore. Ultima cosa... dato che le marce sono molto lunghe, nei sorpassi è praticamente inutile la 5a marcia, dovrete usare molto la 4a e spremere sempre a fondo il motore oppure dovrete accontentarvi di una guida molto tranquilla (al livello di una matiz)... Voi cosa ne pensate?

Come detto in precedenza buona parte è colpa della normativa euro 5 che il motore rispetta...
Con la convenzione del club con 200€ si rimappa e si risolvono i problemi di erogazione ai bassi.

Devo dire che io ho il piedino pesantuccio e vedo che le prestazioni stanno migliorando...i primi 500 Km sotto i 3000 giri era veramente ferma...adesso invece sta migliorando notevolmente sembra veramente si stia slegando.

Comunque x slegarsi bene ci vogliono almeno un 10.000 Km e bisogna anche farl girare un pò alta...

Riguardo alla 5 marcia lunga...mi ha stupito x i bassi consumi autostradali...permette di viaggiare a 130/140 senza vhe il motore sia sforzato questo a differenza di altre vetture "piccole" che a 140 sono quasi a manetta.

io ho la macchina da 5 giorni e ho fatto circa 200km, devo dire che questo 1.2 è veramente brillante...cmq io cambio marcia sempre sopra 3000 giri anche se a pochi km....se state sotto i 3000 giri dopo vi ritrovate una macchina con il motore legato....wow
P.s. un consiglio mio motore caldo cambiare marcia tra 3000/4000 giri non oltre...:accord:

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Originariamente inviata da ziosici

io ho la macchina da 5 giorni e ho fatto circa 200km, devo dire che questo 1.2 è veramente brillante...cmq io cambio marcia sempre sopra 3000 giri anche se a pochi km....se state sotto i 3000 giri dopo vi ritrovate una macchina con il motore legato....wow
P.s. un consiglio mio motore caldo cambiare marcia tra 3000/4000 giri non oltre...:accord:

Non dico bravo, ma anche io faccio lo stesso modo è nn me lo trovo legato come tanti, ma credo che la maggior parte dei forumisti, abbiano paura del consumo è per questo se lo ritrovano legato, il mio Cavallino nn lo risparmio per nulla è fino a oggi ne sono contento, per adesso nn guardo al consumo, anche xchè il motore è legato ancora, ha appena 1600km, ma a me và bene come voglio io

io col 1.2 a 4mila e passa km sto davanti ai range rover sport al semaforo :cheers: e quando viaggio da solo riprende bene in seconda e in terza...già viaggiando in due calano le prestazioni

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Originariamente inviata da Gilles27

Non dico bravo, ma anche io faccio lo stesso modo è nn me lo trovo legato come tanti, ma credo che la maggior parte dei forumisti, abbiano paura del consumo è per questo se lo ritrovano legato, il mio Cavallino nn lo risparmio per nulla è fino a oggi ne sono contento, per adesso nn guardo al consumo, anche xchè il motore è legato ancora, ha appena 1600km, ma a me và bene come voglio io

esatto è proprio la paura del consumo il problema.
Io ho solo 500 km ma il motore lo strizzo per bene e le prestazioni cambiano di giorno in giorno....wow
ieri senza volerlo ho dato una tirata tra 4 e 5 e mi sono visto il tachimetro schizzare da 110 a 140km in pochissimo.... cosa che un paio di settimane fa mi sognavo. infatti neanche il tempo di sentire il cicalino dei 130kmh che la lancetta era già a 140....
io ribadisco che la paura di "tirare" il motore è infondata... io lo porto a 5000 giri senza troppi problemi, bisogna sapersi moderare.... non tirare troppo ma nemmeno fare cambiate ridicole perchè se il motore rimane addormentato poi fa schifo.