[TOPIC UNICO] 2-DIN per il nostro 5ino! How-to

il secondo connettore dovrebbe essere x gli spinotti del B&M, per quanto riguarda l'antenna devi prendere l'adattatore

grazie mille! ma c'è ancora un problema. c'è un altro cavo che non si vede in foto (o megio si vede nella prima foto in alto a destra ma è minuscolo) e dovebbe essere il cavo dell'antenna radio, quello come lo attacco? ps: prima ho provato ad accenderla solo con il connttore iso inserito e non si accendeva, cos'è che alimenta la radio allora? grazie ancora!

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Originariamente inviata da Mena46

il secondo connettore dovrebbe essere x gli spinotti del B&M, per quanto riguarda l'antenna devi prendere l'adattatore

hai una foto dell'adattatore? magari ce l'ho nella confezione ma nn ho idea di quale sia, ci sono un botto di cavi

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Originariamente inviata da oana

Scusa mi dici qual'è il problema?
La prima foto è il connettore ISO che devi collegare alla nuova radio (visto che lo hai tolto dalla vecchia giusto?)
Il secondo è il connettore blue&me che senza modulo per il recupero dei comandi devi lasciarlo stare
La terza e quarta foto sono tutti connettori RCA che non utilizzerai se non hai un amplificatore di potenza da installare oltre alla nuova radio.
Collega il connettore ISO e basta facendo attenzione che lo schema elettrico della nuova radio sia come quello dellla vecchia radio altrimenti sposta i fili all'interno del connettore

oana la eonon lo da compreso sto adattatore che dice mena?

.

attendiamo foto dell'adattore.
per gli altri cavi ti hanno dato indicazioni i colleghi...

rega non si accende!!! cos'è che da corrente alla radio? il connettore??

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Originariamente inviata da nik5

rega non si accende!!! cos'è che da corrente alla radio? il connettore??

devi guardare il connettore iso.
http://www.mariohifi.it/instradio.htm

Lato alimentazione

NERO è la massa o negativo, collegare al telaio dell'auto;
ROSSO la funzione di questo cavo è di controllo d'accensione in remoto. Nelle auto predisposte, è possibile l'accensione dell'autoradio in contemporanea all'avviamento del motore. Nelle auto non predisposte va collegato al POSITIVO 12 volt.
GIALLO va sempre collegato al POSITIVO 12 volt. Il punto da cui preleverete la tensione dovrà essere in grado di fornire circa 10 ampere. E' altresì importante che il punto di collegamento sia sempre sotto tensione: il cavo GIALLO mantiene pure le "memorie" dell'autoradio.

Nella 500 il girochiave (rosso) e' collegato alla predisposizione del navigatore per chi c'e' l'ha... per chi non c'e' l'ha, rosso e giallo vanno uniti (come vedi sopra il grassetto)

quindi seho ben capioo il rosso e il giallo dell'autoradio vanno collegate però a quale filo dell'auto? grazie per la pazienza!

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Originariamente inviata da nik5

quindi seho ben capioo il rosso e il giallo dell'autoradio vanno collegate però a quale filo dell'auto? grazie per la pazienza!

allora, sul cavo iso ci sono solo 2 cavi grossi (non ricordo se ROSSO e NERO o GIALLO e NERO) e sono gli unici cavi che portano corrente. li riconosci perche sono più spessi degli altri.
questi 2 cavi portano corrente, il nero massa, l'altro positivo.

sull'autoradio, nel connettore iso, ci sono sia il giallo che il rosso, che vanno uniti e collegati al positivo di prima

tutto chiaro?

l'autoradio rimane sempre accesa, non funziona col girochiave.

per il giro chiave puoi recuperarlo dalla predisposizione del navigatore, oppure tirando un cavo dalla batteria, oppure installando l'interfaccia comandi al volante che genera il girochiave.