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mia esperienza.
500 lounge 1.2 del 07.2012, comprata usata il 3.12.13 con 19700 ex noleggio securifleet. il 2.1.14 a 22500 km messo impianto gpl aftermarket landi omegas. pagato un pò caro ma con tutte una serie di accorgimenti che ho chiesto a 1650 euro.
a benzina faccio dai 15 ai 16 km\l. a gpl faccio 13 oppure 13.5 km\litro di gpl.
prestazioni praticamente inalterate. che ne pensate?
OK.Quote:
Originariamente inviata da fstones
Sarei curioso di sapere quali sono gli accorgimenti che hai richiesto in più e se ne vale la pena alla luce della tua esperienza.
I consumi più o meno sono quelli, dipende anche dal tipo di strada che fai. :) Il costo non è dei più economici: dal sito Landi Renzo, area preventivi, per l'area di Piacenza i costi sono 1.515€ (IVA inclusa) per l'impianto uguale a quello delle Easypower, 1.315€ per l'impianto "generico" per 500. Se però hai fatto fare delle modifiche e ti hanno montato l'impianto da 1.515€ ci può stare di arrivare a 1.650€. Evidentemente in Emilia Romagna non avete incentivi che in altre Regioni ci sono e ti fanno risparmiare anche un bel po'. :)Quote:
Originariamente inviata da fstones
Certo. Resta la curiosità di qiali possono essere le ulteriori modifiche opzionali all'impianto.Quote:
Originariamente inviata da mazoku
UP.Quote:
Originariamente inviata da fstones
Sarei curioso di sapere quali sono gli accorgimenti che hai richiesto in più e se ne vale la pena alla luce della tua esperienza.
UPPO ancora.
Fstones quali sono gli accorgimenti adottati dal tuo istallatore per chiedere qualla cifra??
eccomi. Scusate ma avevo dimenticato il post!
ho voluto una bombola di 42 litri che ne carica circa 33-34. Ho una centralina, in alluminio invece che in plastica nera, che dava la possibilità di attivare la microiniezione che pare essere l'opzione che permette a fronte di tot iniezioni di gpl metterne qualcuna a benzina: nel mio caso ogni 10 iniezioni a gpl, 3 sono a benzina nel caso si superino i 3000 giri motore...
infine gli iniettori sono stati montati dietro, nei pressi del collettore di aspirazione e non davanti come normalmente è.
purtroppo in Emilia Romagna nessun incentivo seppure sia una regione molto "gassificata", soprattutto a metano
dimenticavo: dato che la bombola usciva di un 2 cm dall'alloggiamento della ruota di scorta, mi è stato fatto un supporto in gommapiuma per pareggiare l'altezza nel bagagliaio. Per ultimo, la presa di carico è vicino alla bocchetta della benzina. Da fuori non si vede che l'auto è a gpl.
Anche a me hanno messo la bombola da 34 lt (primo pieno 27 euri a 0.798), gomma piuma e bocchettone nel tappo benzina. E' lo standard.Quote:
Originariamente inviata da fstones
La particolarità sta nella centralina a quanto capisco che alterna gas e benzina e la posizione degli iniettori. Evidentemente è un impianto più sofisticato non opzional allo standard.
In soldoni quale il vantaggio: non hai perdite di potenza? consumi meno?
Quote:
Originariamente inviata da fstones
prestazioni identiche alla benzina, non ti accorgi proprio della differenza sia in velocità che ripresa. Non soffro problemi di pulizia iniettori in quanto con quella posizione si puliscono da soli: non ho neanche il filtro gpl e sono garantiti 10 anni (i soli iniettori).
Dopo i primi 5000 km sono contentissimo: sto migliorando anche leggermente sui consumi sfiorando i 14 km/l.