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Il precedente tagliando è stato fatto quest'anno. Il service segna ancora circa 11000 km cioè di farlo circa a 55000. Di conseguenza credo che sia ogni 20mila. Da qualche parte leggevo che il primo si fa ai 30mila ma neppure completo ma solo olio e filtro olio. Come prezzo in officina Fiat 311 euro ci può stare?
No, ogni 20mila è solo check-up, puoi anche saltarlo (lo stesso sui benzina ogni 15mila). Il tagliando "vero" dovrebbe essere ogni 40mila (30mila sui benzina) oppure 2 anni. Per il diesel l'olio invece non è a chilometraggio o a tempo, ma dipende dall'indicatore degrado.
Comunque sul manuale dovresti trovare tutte le tabelle per la manutenzione, con intervalli e cosa è previsto.
Il prezzo, se con voucher mopar (cosa che consiglio per auto fuori garanzia), grossomodo siamo li (sul diesel penso si cambi anche il filtro gasolio, ma non sono ferrato su quelle motorizzazioni)
TAGLIANDISSIMO DIESEL
Olio motore, Filtro Olio, Filtro Abitacolo, Filtro Aria, Filtro Gasolio + 10 controlli:
Cosa include
Olio motore + filtro olio + abitacolo + aria +filtro Diesel*PLUS* Genuine Parts, 10 controlli: usura (sospensioni, cinghia servizi, freni, tergicristallo), livelli (olio freni, lavavetro, liquido raffreddamento, carica batteria), pneumatici (usura e pressione), luci e indicatori direzione, scadenza revisione
Per l'indicatore di degrado adesso mi e vi faccio una domanda. Ok aspetto che lo segnali la macchina ma leggevo però che se non si cambia entro un tot di chilometri la macchina va in recovery. Vorrei a questo punto fare il tagliando completo prima di partire per le ferie estive per non trovarmi magari con la spia che di accende a qualche centinaio di km da casa e prendere come riferimento un tagliando all'anno sempre prima delle ferie estive tanto i 20000 km l'anno li passo tranquillamente
Se vuoi sostituire tutto ogni 20mila, ovviamente non ci sono controindicazioni, però ribadisco che il service a me risulta ogni 40mila/2anni sui diesel, ogni 20mila è il check senza sostituzioni, benché venga segnalato comunque dall'indicatore del computer di bordo come service (basta guardare le tabelle sul manuale d'uso e manutenzione)
Buongiorno Pinkus , sul libretto dalla mia 1.6 Mjet non indica percorrenze km x il cambio olio ma cita la segnalazione del Trip ; tranne che nel caso di uso cittadino o gravoso che consiglia ogni anno.
Si, quello si, l'olio è "su condizione" (dipende dal degrado, dunque dal tipo di utilizzo, avendo il DPF). Sui diesel, a differenza del benzina, c'è una differenziazione tra service e oil service: il primo è su chilometraggio/tempo, e penso preveda la sostituzione di filtro aria/clima/filtro gasolio e così via. Dovrebbe essere previsto ogni 40mila/2anni, o almeno sul manuale della mia pre-restyling è scritto così (ci sono gli intervalli di manutenzione sia per benzina che diesel), così come per il benzina è invece a 30mila/2 anni. In mezzo (20mila km) è previsto un service "light", che prevede fondamentalmente dei controlli, no sostituzioni.
Poi liberissimi di cambiare olio comunque ANCHE durante il normale service, prima che venga segnalato dalla vettura, male non fa, ma non è richiesto. L'importante, in quel caso, è resettare non solo il contatore del service interval, ma anche l'oil service, per comunicare all'auto di fare ripartire da zero il conteggio del degrado olio.
Ho appena superato i 100.000 km. Tagliandi effettuati ogni 20.000
Arrivato a 104.000 quest'anno ho dovuto affrontare:
- distribuzione + bielle bracetti anteriori + tagliando / 930€
- pompa del gasolio / 560€
- sensore della pompa dell'olio / 310€
- pastiglie freni + dischi freni / 320€
oltre 2k di spesa.
una bella spesa, da ammortizzare negli anni .....e km.
Si bravo. Ho affrontato la spesa dopo aver valutato acquisto auto nuova. Visto i prezzi e la confusione generale che esiste nel settore, ho desistito. Potrei andare in contro a limitazioni ambientali dal prossimo inverno, visto che vivo in una grande città e ho un diesel Euro5.
Meglio le limitazioni che spendere 40-45k per una macchina nuova.