Montato Record Monza

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Originariamente inviata da simmar1977

Sulla omologazione del Monza, il foglio che mi hanno dato risulta fatta in Lussemburgo ed è scritta quindi in francese. Mi viene da dire che l'omologazione non è stato possibile farla in Italia.

Pongo questo problema che immagino sia già stato discusso più volte in quanto un ragazzo di Como è stato fermato dai Carabinieri qualche settimana fa, anche per colpa di varie modifiche fatte, ma poi quando hanno visto quel foglio gli hanno detto che è scritto in francese, che siamo in Italia e quindi alla fin della fiera gli hanno fatto 800 euro di multa e revisione straordinaria...

Il foglio risulta in redatto in francese in quanto è la lingua nazionale parlata in Lussemburgo. L'ente che ha certificato, appunto Lussemburghese, ed omologato lo scarico è un ente riconosciusto a livello internazionale (non quindi una motorizzazione nazionale) alla quale i costruttori di componenti che servono l'O.E. (original equipment, ossia la produzione vera e propria) si rivolgono per avere l'omologazione. Anche se in Francese quindi, il foglio è assolutamente valido, e non c'è ragione per la quale l'utente debba essere multato. A meno che lo scarico non sia stato manomesso (esempio fissaggio della valvola con il filo di ferro, pratica purtroppo molto di moda ahimè). Vi auguro buona giornata. Vitto

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Il foglio risulta in redatto in francese in quanto è la lingua nazionale parlata in Lussemburgo. L'ente che ha certificato, appunto Lussemburghese, ed omologato lo scarico è un ente riconosciusto a livello internazionale (non quindi una motorizzazione nazionale) alla quale i costruttori di componenti che servono l'O.E. (original equipment, ossia la produzione vera e propria) si rivolgono per avere l'omologazione. Anche se in Francese quindi, il foglio è assolutamente valido, e non c'è ragione per la quale l'utente debba essere multato. A meno che lo scarico non sia stato manomesso (esempio fissaggio della valvola con il filo di ferro, pratica purtroppo molto di moda ahimè). Vi auguro buona giornata. Vitto

Grazie per i chiarimenti! L'utente aveva montato il 200 celle, da qui probabilmente l'origine del controllo. Sta di fatto che però per i Carabinieri vedere un documento del genere è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso, facendo pensare ancor di più che l'utente gli stesse prendendo in giro sul fatto che lo scarico fosse originale.

Non c'è proprio possibilità di averlo in italiano?

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Il foglio risulta in redatto in francese in quanto è la lingua nazionale parlata in Lussemburgo. L'ente che ha certificato, appunto Lussemburghese, ed omologato lo scarico è un ente riconosciusto a livello internazionale (non quindi una motorizzazione nazionale) alla quale i costruttori di componenti che servono l'O.E. (original equipment, ossia la produzione vera e propria) si rivolgono per avere l'omologazione. Anche se in Francese quindi, il foglio è assolutamente valido, e non c'è ragione per la quale l'utente debba essere multato. A meno che lo scarico non sia stato manomesso (esempio fissaggio della valvola con il filo di ferro, pratica purtroppo molto di moda ahimè). Vi auguro buona giornata. Vitto

Ne aprofitto per fare una domanda. A catalogo avete il Monza e il Modena, e onestamente sebbene regalino alla 500 un bellissimo sound, purtroppo non sono granchè esteticamente perchè entrambi non coprono perfettamente il diffusore e nessuno dei due terminali proposti ha una forma tondeggiante come quello stock.
Si vocifera di un possibile arrivo degli scarichi Akrapovic per fine anno per le nostre 500 Abarth, presi in prestito dalla nuova 695 Biposto.
Giusto per fare un po' di sana "concorrenza" ad Akrapovic, e magari per contenere i costi visto che probabilmente la vostra ditta concorrente proporrà i suoi scarichi a prezzo più elevato, perchè non pensare seriamente di fare un bel regalo a tutti noi abarthisti progettando un bel terminale TONDO?? Lo chiediamo da anni ma purtroppo siamo rimasti inascoltati! Ne vendereste il doppio, credetemi!

...e soprattutto convincetemi a non prendere gli Akrapovic quando usciranno! :D

Io la butto lì nella speranza che qualcuno in Magenti Marelli mi ascolti!!! Prima o poi ...chissà!! ;)

Credo abbiano risposto a questa domanda già quelle 36 volte.. XD

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Originariamente inviata da Stancer

Credo abbiano risposto a questa domanda già quelle 36 volte.. XD

Questa é la 37esima, nella vita bisogna insistere per ottenere!:)
E Magneti Marelli DEVE capirla...

Il problema è che non possono ancor prima non di non volere..

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Originariamente inviata da Stancer

Il problema è che non possono ancor prima non di non volere..

Secondo me si, sai come? Basta solo rivedere i finalini e piazzarli sugli attuali Monza/Modena che hanno in stock. In questo modo non devono ne riprogettare ne riomologare nulla. Insomma basta volerlo...

Non saprei..tempo fa avevano risposto dicendo che non era possibile riomologare quel sistema, evidentemente anche la sola variazione di un dettagli come i finalini necessita di rifare le carte da capo..

Il monza la MM non lo vende più,è rimasto esclusiva dell'abarth! Loro fanno il track-day che praticamente è un "monza" che al posto della valvola ha un pezzo intercambiabile (DB killer) per baipassare il silenziatore (ma questo lo rende poi non omologato). Lo avevo letto un po' di tempo fa in una discussione...

Sì giuto anche quello..che il Monza non è Marelli ma forniscono solo i pezzi..per cui la richiesta di uno scarico uguale ma con finali diversi va girata ad Abarth e non a Marelli..