Fare l'assetto

Il problema delle -5 é che abbassi talmente tanto che sei sempre a tampone..
A quel punto serve uno stelo rovesciato (il b8 non lo é se non l'hanno aggiornato)..

Invece io chiedo.. fino a quando il kit ss koni presentava in abbinata le vecchie molle ss anziché quelle attuali??

Mi sembrava di aver letto che i b8 sono a gas con stelo rovesciato e accorciato...

Quando li ho presi io erano accorciato ma non rovesciati.. i b14 lo sono

b8 stelo maggiorato monotubo e accorciato

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

b8 stelo maggiorato monotubo e accorciato

Non so nemmeno se maggiorato....

Quindi per abbassare l’assetto come b12 e sportline è meglio montare il b14 per evitare di andare a tampone?

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Originariamente inviata da CristianRose

Mi sembrava di aver letto che i b8 sono a gas con stelo rovesciato e accorciato...

Quelli con cartuccia rovesciata e stelo enorme non sono quelli del kit B12 completo (la foto sul sito non è corretta), ti consiglio di prendere quello con molle prokit, se abbassi troppo le sospensioni non lavorano bene.
Stesso discorso vale se prendi un B14, se lo regoli troppo basso lavora male e a tampone internamente.
Ti interessa il lato estetico, o che la macchina stia bene in strada?

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Originariamente inviata da marcello4895

Quelli con cartuccia rovesciata e stelo enorme non sono quelli del kit B12 completo (la foto sul sito non è corretta), ti consiglio di prendere quello con molle prokit, se abbassi troppo le sospensioni non lavorano bene.
Stesso discorso vale se prendi un B14, se lo regoli troppo basso lavora male e a tampone internamente.
Ti interessa il lato estetico, o che la macchina stia bene in strada?

A me interessa sia il lato estetico, ma ancora di più che tenga bene la strada senza distruggere ammo se per caso c’ Una buca o un dosso... come abbassamento tra ruota e passaruota anteriore mi piacerebbe di 2cm e al posteriore 3cm per tenerla sempre un pochino puntata :)

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Originariamente inviata da CristianRose

Grazie per le risposte :) in abbinata ai b8 pensavo alle molle eibach sportline che dovrebbero essere -5 e abbassano di più , ma rispetto alle pro kit -3 la durezza dell’assetto è molto maggiore da un tipo di molla all’altro ?

Ciao, io monto il B12 con le sportline. Esteticamente mi piace un sacco, bassa il giusto e impuntata leggermente in avanti (come deve essere), per quel che riguarda la dinamica è perfetta, non si scompone in nessun caso e il retro sta bello piantato anche nelle frenate in curva. Il "difetto" principale è che è abbastanza rigida, probabilmente più che con le pro kit, ma a me piace così! E posso assicurarti che non vanno mai a tampone, anche in 4 persone, testato anche ieri sera!
Se non ti da fastidio la rigidità vai tranquillo di B12 e Sportline, altrimenti metti le pro kit... P.S. se vai sul mio garage vedi le foto dell'assetto montato, è passato un po' di tempo e probabilmente si è assestato un pochettino abbassandosi un altro pelo ma poca roba...

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Originariamente inviata da CristianRose

A me interessa sia il lato estetico, ma ancora di più che tenga bene la strada senza distruggere ammo se per caso c’ Una buca o un dosso... come abbassamento tra ruota e passaruota anteriore mi piacerebbe di 2cm e al posteriore 3cm per tenerla sempre un pochino puntata :)

Anche con prokit sta puntata in avanti, rispetto alle molle rosse Abarth che avevo prima abbassa circa 1,5 cm davanti e dietro.
Per le buche purtroppo non esiste rimedio con nessun assetto, vanno evitate se possibile.